一种地铁站安全门框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁站安全门框架，包括安装盒、固定门和底座，底座两侧设有安装块，底座下设有支腿，底座上设有螺杆和凹槽，底座上设有踏板，踏板上设有通孔，固定门为L形门，固定门底部设有凸形块，固定门上设有滚道，滚道上方设有滑动门，滑动门底部设有与滚道滑动连接的滚轮，固定门顶部设有螺杆，固定门的螺杆伸入安装盒内部且螺纹连接有螺栓，安装盒正面设有显示屏，安装盒顶部设有安装块，安装盒内设有控制器和电机，电机主轴设有齿轮，安装盒底部设有轴承，滑动门固定在轴承之间，滑动门顶部设有轮齿，固定门和控制盒的侧面设有配合块，配合块内设有限位销，本装置连接关系简单，易于拆卸更换，安装便捷，减少安装人力。

A safety door frame for subway station

The utility model discloses a subway station safety door frame, comprising a mounting box, the fixed door and the base, the two sides of the base is provided with a mounting block base is provided with a supporting leg is arranged on the base, and the screw groove are arranged on the pedal, the pedal is provided with a through hole, a fixed door is L shaped door, a fixed door is provided with a convex bottom block, fixed on the door with the raceway, the raceway is arranged above the sliding door, sliding door is provided at the bottom of the roller and the raceway sliding connection, the fixed door top is provided with a screw, screw fixed door into the box and connected with the screw bolt installation box is provided with a display screen, the installation box is arranged at the top of the mounting block, installation box equipped with the controller and motor, motor shaft is provided with a gear box installed, the bottom bearing, sliding door is fixed on the bearing, sliding door is arranged at the top of the tooth, fixed on the side door and a control box With a block and a limited pin in the block, the connection is simple, easy to disassemble and replace, easy to install, and reduce the installation manpower.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站安全门框架
本技术涉及地铁设备领域，特别涉及一种地铁站安全门框架。
技术介绍
在我国的地铁建设中，为了保证地铁车厢的安全行驶，其轨道与站台之间必然留有适当的缝隙，在这缝隙中必须设置相应的隔层，来保护乘客和地铁隔离开来，现有的隔离墙结构复杂，安装起来不方便，配件损坏不容易维护更换。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种地铁站安全门框架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种地铁站安全门框架，包括安装盒、固定门和底座，所述底座两侧设有安装块，所述底座底部设有内螺纹孔，所述底座下设有支腿，所述支腿上设有与内螺纹孔连接的螺杆，所述底座上设有螺杆和凹槽，所述底座上设有踏板，踏板上设有通孔，所述底座的螺杆穿过踏板的通孔与螺栓连接，所述固定门为L形门，所述固定门底部设有凸形块，所述固定门的折边上设有滚道，所述滚道上方设有滑动门，所述滑动门底部设有与滚道滑动连接的滚轮，所述固定门顶部设有螺杆，所述固定门的螺杆伸入安装盒内部且螺纹连接有螺栓，所述安装盒正面设有显示屏，所述安装盒顶部设有安装块，所述安装盒内设有控制器和电机，所述电机主轴设有齿轮，所述安装盒底部设有对称设置的轴承，所述滑动门固定在轴承之间，所述滑动门顶部设有轮齿，所述固定门和控制盒的侧面设有配合块，所述配合块内设有限位销。优选的，所述固定门上铰接有紧急逃生门，所述紧急逃生门上设有旋转开关，所述旋转开关外部设有玻璃保护壳。优选的，所述固定门上设有密封条。优选的，所述固定门和滑动门的背面均设有隔音棉层。优选的，所述踏板表面设有防滑纹路。采用以上技术方案的有益效果是：本技术的一种地铁站安全门框架，此地铁安全门用于地铁站与地铁之家的隔离，安装时先将支腿通过螺杆和内螺纹孔连接在底座上，将固定门通过底部凸形块伸入底座的凹槽内，将前后的踏板的通孔插入底座上的螺杆，用螺栓固定，将固定门上端的螺杆伸入安装盒内部且用螺栓固定，将滑动门底部的滚轮放置在固定门的滚道上，滑动门的上端伸入安装盒内部轴承之间，且顶部轮齿与电机上的齿轮相啮合，两个同样的框架通过侧面的配合块相互配合且插入限位销，多个框架组合在一起形成隔离层，安装时将各个安装块贴合在地铁墙壁上，通过螺钉穿过安装块上预留的孔固定在墙壁上，本装置各部件之间连接关系简单，易于拆卸更换，安装便捷，减少安装人力。附图说明图1是本技术的示意图；图2是本技术的背面示意图；图3是本技术的侧视图；图4是本技术的A处放大图；图5是本技术的安装盒俯视图；图6是本技术的支腿示意图；图7是本技术的踏板示意图。其中，1-安装盒，2-显示屏，3-安装块，4-配合块，5-固定门，6-紧急逃生门，7-滑动门，8-底座，9-支腿，10-电机，11-控制器，12-轮齿，13-齿轮，14-轴承，15-螺杆，16-内螺纹孔，17-滚轮，18-滚道，19-通孔，20-螺栓，21-踏板，22-凸形块，23-限位销，24-凹槽，25-旋转开关，26-玻璃保护壳，27-密封条。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7出示本技术的具体实施方式：一种地铁站安全门框架，包括安装盒1、固定门5和底座9，所述底座9两侧设有安装块3，所述底座9底部设有内螺纹孔16，所述底座9下设有支腿9，所述支腿9上设有与内螺纹孔16连接的螺杆15，所述底座9上设有螺杆15和凹槽24，所述底座9上设有踏板21，踏板21上设有通孔19，所述底座9的螺杆15穿过踏板21的通孔19与螺栓20连接，所述固定门5为L形门，所述固定门5底部设有凸形块22，所述固定门5的折边上设有滚道18，所述滚道18上方设有滑动门7，所述滑动门7底部设有与滚道18滑动连接的滚轮17，所述固定门5顶部设有螺杆15，所述固定门5的螺杆15伸入安装盒1内部且螺纹连接有螺栓20，所述安装盒1正面设有显示屏2，所述安装盒1顶部设有安装块3，所述安装盒1内设有控制器11和电机10，所述电机10主轴设有齿轮13，所述安装盒1底部设有对称设置的轴承14，所述滑动门7固定在轴承14之间，所述滑动门7顶部设有轮齿12，所述固定门5和控制盒的侧面设有配合块4，所述配合块4内设有限位销23。本实施例中，所述固定门5上铰接有紧急逃生门6，所述紧急逃生门6上设有旋转开关25，所述旋转开关25外部设有玻璃保护壳26，可在发生意外时紧急逃生。本实施例中，所述固定门5上设有密封条27，滑动门7关闭时，减少车站内的制冷空气外流。本实施例中，所述固定门5和滑动门7的背面均设有隔音棉层，吸收地铁运行的声音，降低噪音。本实施例中，所述踏板21表面设有防滑纹路，便于上下地铁。基于上述，本技术结构的一种地铁站安全门框架，此地铁安全门用于地铁站与地铁之家的隔离，安装时先将支腿9通过螺杆15和内螺纹孔16连接在底座9上，将固定门5通过底部凸形块22伸入底座9的凹槽24内，将前后的踏板21的通孔19插入底座9上的螺杆15，用螺栓20固定，将固定门5上端的螺杆15伸入安装盒1内部且用螺栓20固定，将滑动门7底部的滚轮17放置在固定门5的滚道18上，滑动门7的上端伸入安装盒1内部轴承14之间，且顶部轮齿12与电机10上的齿轮13相啮合，两个同样的框架通过侧面的配合块4相互配合且插入限位销23，多个框架组合在一起形成隔离层，安装时将各个安装块3贴合在地铁墙壁上，通过螺钉穿过安装块3上预留的孔固定在墙壁上，本装置各部件之间连接关系简单，易于拆卸更换，安装便捷，减少安装人力。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁站安全门框架，包括安装盒(1)、固定门(5)和底座(8)，其特征在于：所述底座(8)两侧设有安装块(3)，所述底座(8)底部设有内螺纹孔(16)，所述底座(8)下设有支腿(9)，所述支腿(9)上设有与内螺纹孔(16)连接的螺杆(15)，所述底座(8)上设有螺杆(15)和凹槽(24)，所述底座(8)上设有踏板(21)，踏板(21)上设有通孔(19)，所述底座(8)的螺杆(15)穿过踏板(21)的通孔(19)与螺栓(20)连接，所述固定门(5)为L形门，所述固定门(5)底部设有凸形块(22)，所述固定门(5)的折边上设有滚道(18)，所述滚道(18)上方设有滑动门(7)，所述滑动门(7)底部设有与滚道(18)滑动连接的滚轮(17)，所述固定门(5)顶部设有螺杆(15)，所述固定门(5)的螺杆(15)伸入安装盒(1)内部且螺纹连接有螺栓(20)，所述安装盒(1)正面设有显示屏(2)，所述安装盒(1)顶部设有安装块(3)，所述安装盒(1)内设有控制器(11)和电机(10)，所述电机(10)主轴设有齿轮(13)，所述安装盒(1)底部设有对称设置的轴承(14)，所述滑动门(7)固定在轴承(14)之间，所述滑动门(7)顶部设有轮齿(12)，所述固定门(5)和控制盒的侧面设有配合块(4)，所述配合块(4)内设有限位销(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁站安全门框架，包括安装盒(1)、固定门(5)和底座(8)，其特征在于：所述底座(8)两侧设有安装块(3)，所述底座(8)底部设有内螺纹孔(16)，所述底座(8)下设有支腿(9)，所述支腿(9)上设有与内螺纹孔(16)连接的螺杆(15)，所述底座(8)上设有螺杆(15)和凹槽(24)，所述底座(8)上设有踏板(21)，踏板(21)上设有通孔(19)，所述底座(8)的螺杆(15)穿过踏板(21)的通孔(19)与螺栓(20)连接，所述固定门(5)为L形门，所述固定门(5)底部设有凸形块(22)，所述固定门(5)的折边上设有滚道(18)，所述滚道(18)上方设有滑动门(7)，所述滑动门(7)底部设有与滚道(18)滑动连接的滚轮(17)，所述固定门(5)顶部设有螺杆(15)，所述固定门(5)的螺杆(15)伸入安装盒(1)内部且螺纹连接有螺栓(20)，所述安装盒(1)正面设有显示屏(2)，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄峰，
申请(专利权)人：青岛述诚机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37