一种易拆卸拖车钩用固定板制造技术

本实用新型专利技术涉及拖车钩技术领域，具体是一种易拆卸拖车钩用固定板，包括固定板，所述固定板的前端焊接有连接杆，且连接杆和固定板的连接处设置有护圈，所述连接杆上滑动连接有延长杆，所述连接杆的前端两侧焊接有连接片，且延长杆的上端和底部均开设有第一滑槽，所述延长杆的端部焊接有端板，且端板上焊接有挂钩，所述固定板的内部设置有限位板，且限位板上设置有限位块，所述限位块上开设有第二滑槽，且限位块通过第二滑槽滑动连接在限位板上。本装置将固定板采用活动连接的方式和拖车进行连接，这样在后期更换拖车钩的时候便于拆卸和安装，固定板和拖车的连接机构是通过限位块进行固定的，限位块相当于一个插销机构。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆卸拖车钩用固定板
本技术涉及拖车钩
，具体是一种易拆卸拖车钩用固定板。
技术介绍
前拖车钩的主要作用是由其它车辆通过该前拖车钩对失去驾驶功能的车辆进行牵引，选用拖车钩的优势在于在被牵引的过程中不至于损坏其它零部件，不影响车辆接近角，且屈服强度能满足被牵引要求。但现有的车辆前拖车钩结构往往是焊接在车架上，属于不可拆卸结构，在车辆发生事故时容易损坏，一旦损坏后前拖车钩被修复时会有定位不准和焊接表面容易生锈等问题，且在使用过程中，拖车绳容易从车钩中脱出，不方便用户使用。因此，本领域技术人员提供了一种易拆卸拖车钩用固定板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易拆卸拖车钩用固定板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易拆卸拖车钩用固定板，包括固定板，所述固定板的前端焊接有连接杆，且连接杆和固定板的连接处设置有护圈，所述连接杆上滑动连接有延长杆，所述连接杆的前端两侧焊接有连接片，且延长杆的上端和底部均开设有第一滑槽，所述延长杆的端部焊接有端板，且端板上焊接有挂钩，所述固定板的内部设置有限位板，且限位板上设置有限位块，所述限位块上开设有第二滑槽，且限位块通过第二滑槽滑动连接在限位板上。作为本技术进一步的方案：所述固定板的侧壁设置有转盘，且转盘上焊接有曲柄，所述固定板的内壁设置有第二垫片。作为本技术再进一步的方案：所述第二垫片上活动连接有第一拨杆，所述第一拨杆的圆心处通过转轴和转盘连接，所述第一拨杆的后端焊接有第二拨杆。作为本技术再进一步的方案：所述固定板的内壁且位于限位块的一侧设有第一垫片，且第一垫片上活动连接有锁定杆，且锁定杆的连接处设置有扭簧。作为本技术再进一步的方案：所述限位块和锁定杆相对立的一面设置有一组第一抵角，且其中一个第一抵角设置在限位块的末端，另一个第一抵角设置在限位块向上三分之一处。作为本技术再进一步的方案：所述限位块的另一端设有第二抵角，且第二抵角位于限位块的中心处，所述固定板的内壁且位于第二抵角的下方设置有约束钉。作为本技术再进一步的方案：所述连接杆的底部设有衬套，且衬套内设置有弹簧，且弹簧套接在插销上，所述插销的下端活动设置在延长杆上的第一滑槽内并插入到连接杆的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置将固定板采用活动连接的方式和拖车进行连接，这样在后期更换拖车钩的时候便于拆卸和安装，固定板和拖车的连接机构是通过限位块进行固定的，限位块相当于一个插销机构，使用时通过转动转盘带动第一拨杆转动，第一拨杆在转动时抵触限位块上的一个第一抵角并向上拨动，从而是限位块插入到拖车安装孔，同时锁定杆由于扭簧的扭力抵触限位块上的另一个第一抵角，防止限位块下落，需要拆卸时再转动转盘，这样第二拨杆随之转动并抵触锁定杆，使锁定杆脱离和其中一个第一抵角解除，限位块由于重力下落。附图说明图1为一种易拆卸拖车钩用固定板的结构示意图；图2为一种易拆卸拖车钩用固定板中连接机构的结构示意图；图3为一种易拆卸拖车钩用固定板中伸缩固定机构的结构示意图。图中：1、限位块；2、固定板；3、护圈；4、连接杆；5、第一滑槽；6、端板；7、挂钩；8、延长杆；9、连接片；10、衬套；11、曲柄；12、转盘；13、第一抵角；14、第二滑槽；15、第二抵角；16、限位板；17、约束钉；18、第一垫片；19、锁定杆；20、第二拨杆；21、第二垫片；22、第一拨杆；23、插销；24、弹簧。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中：一种易拆卸拖车钩用固定板，包括固定板2，固定板2的前端焊接有连接杆4，且连接杆4和固定板2的连接处设置有护圈3，连接杆4上滑动连接有延长杆8，连接杆4的前端两侧焊接有连接片9，且延长杆8的上端和底部均开设有第一滑槽5，延长杆8的端部焊接有端板6，且端板6上焊接有挂钩7，固定板2的内部设置有限位板16，且限位板16上设置有限位块1，限位块1上开设有第二滑槽14，且限位块1通过第二滑槽14滑动连接在限位板16上。在图1中，固定板2的侧壁设置有转盘12，且转盘12上焊接有曲柄11，固定板2的内壁设置有第二垫片21，通过手动握住曲柄11带动转盘12转动，第二垫片21设置的目的是为了保证第一拨杆22和第一抵角13在同一个水平线上，同时保证第二拨杆20和锁定杆19在同一个水平线上，这样在转动时保证第一拨杆22和第一抵角13可以接触到，第二拨杆20和锁定杆19可以接触到，而第一拨杆22和锁定杆19以及第二拨杆20和第一抵角13不会接触。在图2中，第二垫片21上活动连接有第一拨杆22，第一拨杆22的圆心处通过转轴和转盘12连接，第一拨杆22的后端焊接有第二拨杆20，使用时通过转动转盘12带动第一拨杆22转动，第一拨杆22在转动时抵触限位块1上的一个第一抵角13并向上拨动，从而使限位块1插入到拖车安装孔。在图2中，固定板2的内壁且位于限位块1的一侧设置有第一垫片18，且第一垫片18上活动连接有锁定杆19，且锁定杆19的连接处设置有扭簧，锁定杆19由于扭簧的扭力抵触限位块1上的另一个第一抵角13防止限位块1下落，需要拆卸时再转动转盘12，这样第二拨杆20随之转动并抵触锁定杆19，使锁定杆19脱离和其中一个第一抵角13解除，限位块1由于重力下落。在图2中，限位块1和锁定杆19相对立的一面设置有一组第一抵角13，且其中一个第一抵角13设置在限位块1的末端，另一个第一抵角13设置在限位块1向上三分之一处，第一抵角13有两个，上端一个通过和第一拨杆22抵触带动限位块1上升完成固定连接，下端的和锁定杆19抵触防止在连接时限位块1掉落。在图2中，限位块1的另一端设有第二抵角15，且第二抵角15位于限位块1的中心处，固定板2的内壁且位于第二抵角15的下方设置有约束钉17，第二抵角15是防止限位块1在回缩后会过分下落，造成跑位。在图3中，连接杆4的底部设有衬套10，且衬套10内设置有弹簧24，且弹簧24套接在插销23上，插销23的下端活动设置在延长杆8上的第一滑槽5内并插入到连接杆4的内部，使用时向上提拉插销23，插销23对弹簧24进行压缩时，弹簧24聚集在衬套10上端，从而使插销23脱离和连接杆4中部的固定，然后可以将延长杆8向前拉伸或向内推进，当推进或者拉伸到极限后的长度后松开插销23，插销23重新锁定。本技术的工作原理是：使用时使用时通过转动转盘12带动第一拨杆22转动，第一拨杆22在转动时抵触限位块1上的一个第一抵角13并向上拨动，从而使限位块1插入到拖车安装孔，锁定杆19由于扭簧的扭力抵触限位块1上的另一个第一抵角13防止限位块1下落，需要拆卸时再转动转盘12，这样第二拨杆20随之转动并抵触锁定杆19，使锁定杆19脱离和其中一个第一抵角13解除，限位块1由于重力下落，同时为了适用于绳索较短时的情况，向上提拉插销23，插销23对弹簧24进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拆卸拖车钩用固定板，包括固定板(2)，其特征在于：所述固定板(2)的前端焊接有连接杆(4)，且连接杆(4)和固定板(2)的连接处设置有护圈(3)，所述连接杆(4)上滑动连接有延长杆(8)，所述连接杆(4)的前端两侧焊接有连接片(9)，且延长杆(8)的上端和底部均开设有第一滑槽(5)，所述延长杆(8)的端部焊接有端板(6)，且端板(6)上焊接有挂钩(7)，所述固定板(2)的内部设置有限位板(16)，且限位板(16)上设置有限位块(1)，所述限位块(1)上开设有第二滑槽(14)，且限位块(1)通过第二滑槽(14)滑动连接在限位板(16)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种易拆卸拖车钩用固定板，包括固定板(2)，其特征在于：所述固定板(2)的前端焊接有连接杆(4)，且连接杆(4)和固定板(2)的连接处设置有护圈(3)，所述连接杆(4)上滑动连接有延长杆(8)，所述连接杆(4)的前端两侧焊接有连接片(9)，且延长杆(8)的上端和底部均开设有第一滑槽(5)，所述延长杆(8)的端部焊接有端板(6)，且端板(6)上焊接有挂钩(7)，所述固定板(2)的内部设置有限位板(16)，且限位板(16)上设置有限位块(1)，所述限位块(1)上开设有第二滑槽(14)，且限位块(1)通过第二滑槽(14)滑动连接在限位板(16)上。


2.根据权利要求1所述的一种易拆卸拖车钩用固定板，其特征在于，所述固定板(2)的侧壁设置有转盘(12)，且转盘(12)上焊接有曲柄(11)，所述固定板(2)的内壁设置有第二垫片(21)。


3.根据权利要求2所述的一种易拆卸拖车钩用固定板，其特征在于，所述第二垫片(21)上活动连接有第一拨杆(22)，所述第一拨杆(22)的圆心处通过转轴和转盘(12)连接所述第一拨杆(22)的后端焊接有第二拨杆(20)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：黄峰，
申请(专利权)人：青岛述诚机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37