一种机动车安全驾驶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车安全驾驶装置，包括油门踏板、油门限位机构、操纵杆和固定支座，在油门踏板与驾驶员脚部接触的一侧中部设有一个固定设置的防误踩单元，油门限位机构活动设置在油门踏板的另一侧，操纵杆通过拉杆连接并带动油门限位机构靠近或远离油门踏板，操纵杆通过限位锁定机构连接固定支座。通过防误踩单元可以明显区分刹车油门所处的位置，就是遇到紧急情况，误把油门踏板当刹车踩，也是踩在防误踩单元上，车速不会瞬间失控，驾驶人员将会大大减低了误操作发生的概率；在原有的油门踏板上限制油门开合角度的油门限位机构，用直接有效的机械手动装置，不管新手还是老司机都可应对复杂路面，随时可以控制车辆的急加速、最高速和定速需求，还可做到不超速，无飙车现象，减少严重交通事故的发生。

A safe driving device for motor vehicles

The utility model discloses a motor vehicle safety driving device, which comprises an accelerator pedal, the throttle limiting mechanism, the lever and the fixed bearing, in the middle of one side of the accelerator pedal contact with the driver's foot is provided with a fixed set of anti false stepping unit, throttle limiting mechanism is arranged on the other side of the activities of the accelerator pedal lever. Through the connecting rod and drives the throttle limiting mechanism toward or away from the accelerator pedal lever by limiting locking mechanism is connected with the fixed support. By stomping on error can be clearly distinguished unit brake pedal position, is in an emergency, mistook the accelerator pedal when the brake pedal is, in preventing mistakenly stepped on the unit, the speed will not instantly out of control, the driver will greatly reduce the probability of misoperation; limit the throttle opening angle in the original on the accelerator pedal the throttle limiting mechanism, mechanical manual device directly and effectively, whether novice or old drivers can deal with complex surface, can control the vehicle acceleration, top speed and constant demand at any time, also do not speeding, no drag racing phenomenon, reduce the occurrence of serious traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车安全驾驶装置
本技术涉及机动车安全驾驶
，具体涉及一种机动车安全驾驶装置。
技术介绍
现有机动车即使在车况良好的状态下，在技术上仍然存在有以下缺陷：车辆的速度完全靠驾驶人员来控制，但驾驶人员会因年龄、性别、天气、心情等各种因素，会影响到灵活使用和安全驾驶，更有甚者，还存在酒驾、毒驾、药驾、无证等等严重的违反驾驶情形，在这些情况下驾驶员经常会出现很多误操作，导致各种重特大交通事故的发生。而且随着社会的发展，在道路上都设置了大量的测速摄像头，驾驶员容易不小心造成超速等违章。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机动车安全驾驶装置，用以解决现有机动车速度完全靠驾驶人员控制，容易发生交通事故的问题。为实现上述目的，具体地，该机动车安全驾驶装置包括油门踏板、油门限位机构、操纵杆和固定支座，在油门踏板与驾驶员脚部接触的一侧中部设有一个固定设置的防误踩单元，油门限位机构活动设置在油门踏板的另一侧，操纵杆通过拉杆连接并带动油门限位机构靠近或远离油门踏板，操纵杆通过限位锁定机构连接固定支座。所述的油门踏板固定在一个防误踩油门支架的内侧，所述的防误踩单元为固定在防误踩油门支架后侧上部的横杆。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车安全驾驶装置，其特征在于：所述的机动车安全驾驶装置包括油门踏板、油门限位机构、操纵杆和固定支座，在油门踏板与驾驶员脚部接触的一侧中部设有一个固定设置的防误踩单元，油门限位机构活动设置在油门踏板的另一侧，操纵杆通过拉杆连接并带动油门限位机构靠近或远离油门踏板，操纵杆通过限位锁定机构连接固定支座。

【技术特征摘要】
1.一种机动车安全驾驶装置，其特征在于：所述的机动车安全驾驶装置包括油门踏板、油门限位机构、操纵杆和固定支座，在油门踏板与驾驶员脚部接触的一侧中部设有一个固定设置的防误踩单元，油门限位机构活动设置在油门踏板的另一侧，操纵杆通过拉杆连接并带动油门限位机构靠近或远离油门踏板，操纵杆通过限位锁定机构连接固定支座。2.根据权利要求1所述的机动车安全驾驶装置，其特征在于：所述的油门踏板固定在一个防误踩油门支架的内侧，所述的防误踩单元为固定在防误踩油门支架后侧上部的横杆。3.根据权利要求2所述的机动车安全驾驶装置，其特征在于：所述的防误踩油门支架通过调节杆前后位置可调地连接固定支座。4.根据权利要求1或3所述的机动车安全驾驶装置，其特征在于：所述的固定支座包括第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁相互垂直的连接，限位锁定机构固定设置在第一横梁上，第二横梁固定在驾驶座椅的固定螺栓上。5.根据权利要求4所述的机动车安全驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐汉龙，
申请(专利权)人：徐汉龙，
类型：新型
国别省市：江苏,32