一种汽车拉索销售小车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车拉索销售小车，包括车箱本体，所述车箱本体的底部固定连接有螺旋弹簧，所述车箱本体的底部固定连接有轴杆，所述轴杆位于车箱本体底面的中部，所述轴杆的外表面铰接有第一套筒，所述第一套筒的外表面固定连接有支撑板，所述螺旋弹簧远离车箱本体的一端固定连接有横板，所述横板的一侧面固定铰接有车轮，所述车箱本体的内部固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆的顶部固定连接有挡板，所述第一竖杆的外表面缠绕有拉索，所述拉索的一端依次贯穿第一竖杆的内部和车箱本体的一侧面并延伸至车箱本体的外部。该汽车拉索销售小车，具备方便展示，拉索不易氧化，方便拉索测量和拉索的裁剪与销售一体方便销售的优点。

A car cable selling car

The invention discloses a cable car sales car, car body, the coil spring is fixedly connected with the bottom of the box body, a shaft fixedly connected with the bottom of the box body, the shaft is located in the middle bottom of the carriage body, the outer surface of the hinge shaft is connected with the outer surface of the first sleeve. The first sleeve is fixedly connected with a supporting plate, one end of the spiral spring is fixedly connected with the box body from a horizontal plate, the horizontal plate hinge side fixed with the wheel, the inside of the box body is fixedly connected with a first vertical rod, the top of the first vertical rod is fixedly connected with the outer surface of the first baffle. The vertical rod is wound on the cable, the external side of one end of the cable in turn through the first vertical rod and the carriage body inside and extends to the car body. The car has the advantages of easy sale, easy to display, not easy to oxidize, convenient for cable measurement and cable cutting and sale.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索销售小车
本专利技术涉及销售
，具体为一种汽车拉索销售小车。
技术介绍
销售是指以出售、租赁或其他任何方式向第三方提供产品或服务的行为，包括为促进该行为进行的有关辅助活动，例如广告、促销、展览和服务等活动。或者说，销售是指实现企业生产成果的活动，是服务于客户的一场活动，随着互联网的发展，人们获取信息的渠道已经不再局限于传统渠道，企业的新型销售渠道正一步步地建立起来，发展更多的销售渠道如网络销售、电话销售和实体销售。随着互联网的快速发展，实体销售受到很大的冲击，为了更好的展现实体销售的商品，人们发展设计了销售架、销售台、销售收纳盒和销售车等，现有汽车拉索销售车具有展示不方便，拉索容易氧化，拉索不方便测量和拉索裁剪与销售分开导致不方便的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车拉索销售小车，具备方便展示，拉索不易氧化，方便拉索测量和拉索的裁剪与销售一体方便销售的优点，解决了现有汽车拉索销售车具有展示不方便，拉索容易氧化，拉索不方便测量和拉索裁剪与销售分开导致不方便的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车拉索销售小车，包括车箱本体，所述车箱本体的底部固定连接有螺旋弹簧，所述车箱本体的底部固定连接有轴杆，所述轴杆位于车箱本体底面的中部，所述轴杆的外表面铰接有第一套筒，所述第一套筒的外表面固定连接有支撑板，所述螺旋弹簧远离车箱本体的一端固定连接有横板，所述横板的一侧面固定铰接有车轮，所述车箱本体的内部固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆的顶部固定连接有挡板，所述第一竖杆的外表面缠绕有拉索，所述拉索的一端依次贯穿第一竖杆的内部和车箱本体的一侧面并延伸至车箱本体的外部，所述车箱本体的内部固定连接有导轨，所述车箱本体的内部固定连接有第三竖杆，所述第三竖杆的一端位于导轨的中部，所述第三竖杆的顶部螺纹连接有第二竖杆，所述导轨的内部卡接有滑块，所述滑块的一侧面固定连接有连杆，所述第二竖杆的外表面开设有螺纹，所述第二竖杆的一端螺纹连接有第二套筒，所述第二套筒的内部开设有螺纹孔，所述第二竖杆与螺纹孔螺纹连接，所述第二竖杆远离第二套筒的一端贯穿车箱本体并延伸至车箱本体的外部，所述第二竖杆延伸至车箱本体外部的一侧面固定连接有挂钩。优选的，所述车箱本体的左侧面固定连接有推拉把手，所述推拉把手的外表面套接有防滑套，所述推拉把手的轴线与车箱本体的一侧面呈一定夹角。优选的，所述车箱本体的一侧面开设有观察窗，且观察窗呈矩形。优选的，所述挂钩分布于第二竖杆的轴线上，且挂钩呈等距离排列。优选的，所述车箱本体的上表面固定连接有钢尺，所述钢尺的长度与车箱本体的长度相同，所述钢尺位于远离第二竖杆的一侧面。优选的，所述车箱本体的上表面开设有凹槽，所述车箱本体的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的中部开设有通孔，所述通孔的一端与凹槽的一端固定连通，所述拉索的一端依次贯穿凹槽和通孔并延伸至固定块的外部，且拉索延伸至固定块的一端与固定块的外表面固定连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种汽车拉索销售小车，具备以下有益效果：（1）该汽车拉索销售小车，通过第一竖杆和挡板可以将拉索缠绕在第一竖杆的外表面，帮助用户收纳放置拉索，便于拉索的使用和裁剪，通过螺旋弹簧可以平衡车箱本体保持车箱本体的稳定性，有利于车子运行的平稳，也可以防止滑块的移动导致第二竖杆的倾斜，通过挂钩可以方便拉索的悬挂，有利于拉索的展示，也有利于客户的选择，实现销售车的价值。（2）该汽车拉索销售小车，通过凹槽和通孔可以帮助拉索固定一端，方便用户的取用，避免大量的拉索暴露在外边，有利于拉索的保养，通过第二竖杆、第三竖杆和第二套筒之间的配合设置，在滑块移动下有利于第二竖杆旋转向上移动，方便第二竖杆的拉伸，有利于提供更大的展示空间，通过防滑套可以增大摩擦力有利于用户的推拉，具备方便展示，拉索不易氧化，方便拉索测量和拉索的裁剪与销售一体方便销售的优点。附图说明图1为本专利技术结构剖视图；图2为本专利技术结构正视图；图3为本专利技术结构俯视图。图中：1车箱本体、2轴杆、3第一套筒、4支撑板、5螺旋弹簧、6横杆、7车轮、8观察窗、9推拉把手、10防滑套、11第一竖杆、12挡板、13拉索、14导轨、15第二竖杆、16滑块、17第二套筒、18连杆、19螺纹、20螺纹孔、21凹槽、22挂钩、23钢尺、24固定块、25通孔、26第三竖杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车拉索销售小车，包括车箱本体1，车箱本体1的左侧面固定连接有推拉把手9，推拉把手9的外表面套接有防滑套10，推拉把手9的轴线与车箱本体1的一侧面呈一定夹角，车箱本体1的一侧面开设有观察窗8，且观察窗8呈矩形，通过推拉把手9和防滑套11，方便用户推拉车箱本体1，增大用户与推拉把手9之间的摩擦力，有利于用户的使用，避免了手滑现象，车箱本体1的底部固定连接有螺旋弹簧5，车箱本体1的上表面固定连接有钢尺23，钢尺23的长度与车箱本体1的长度相同，钢尺23位于远离第二竖杆15的一侧面，通过钢尺23的设置，给用户提供了测量工具，一个小车就可以现裁剪现卖，既方便又实用有利于顾客的购买，车箱本体1的上表面开设有凹槽21，车箱本体1的一侧面固定连接有固定块24，固定块24的中部开设有通孔25，通孔25的一端与凹槽21的一端固定连通，拉索13的一端依次贯穿凹槽21和通孔25并延伸至固定块24的外部，且拉索13延伸至固定块24的一端与固定块24的外表面固定连接，通过凹槽21和通孔25之间的配合设置，方便了拉索13的放置，有利于用户的抽取，节省了大量的空间也对拉索13进行了保护，车箱本体1的底部固定连接有轴杆2，轴杆2位于车箱本体1底面的中部，轴杆2的外表面铰接有第一套筒3，第一套筒3的外表面固定连接有支撑板4，螺旋弹簧5远离车箱本体1的一端固定连接有横板6，通过螺旋弹簧5可以平衡车箱本体1，保持车箱本体1的稳定性，有利于车子运行的平稳，也可以防止滑,16的移动导致第二竖杆15的倾斜，横板6的一侧面固定铰接有车轮7，车箱本体1的内部固定连接有第一竖杆11，第一竖杆11的顶部固定连接有挡板12，第一竖杆11的外表面缠绕有拉索13，拉索13的一端依次贯穿第一竖杆11的内部和车箱本体1的一侧面并延伸至车箱本体1的外部，车箱本体1的内部固定连接有导轨14，车箱本体1的内部固定连接有第三竖杆26，第三竖杆26的一端位于导轨14的中部，第三竖杆26的顶部螺纹连接有第二竖杆15，导轨14的内部卡接有滑块16，滑块16的一侧面固定连接有连杆18，第二竖杆15的外表面开设有螺纹19，竖杆15的一端螺纹连接有第二套筒17，第二套筒17的内部开设有螺纹孔20，第二竖杆15与螺纹孔20螺纹连接，第二套筒17的一端卡接有第三竖杆26,通过第二竖杆15、第三竖杆26和第二套筒17之间的配合设置，在滑块16移动下有利于第二竖杆15旋转向上移动，方便第二竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车拉索销售小车，包括车箱本体（1），其特征在于：所述车箱本体（1）的底部固定连接有螺旋弹簧（5），所述车箱本体（1）的底部固定连接有轴杆（2），所述轴杆（2）位于车箱本体（1）底面的中部，所述轴杆（2）的外表面铰接有第一套筒（3），所述第一套筒（3）的外表面固定连接有支撑板（4），所述螺旋弹簧（5）远离车箱本体（1）的一端固定连接有横板（6），所述横板（6）的一侧面固定铰接有车轮（7），所述车箱本体（1）的内部固定连接有第一竖杆（11），所述第一竖杆（11）的顶部固定连接有挡板（12），所述第一竖杆（11）的外表面缠绕有拉索（13），所述拉索（13）的一端依次贯穿第一竖杆（11）的内部和车箱本体（1）的一侧面并延伸至车箱本体（1）的外部，所述车箱本体（1）的内部固定连接有导轨（14），所述车箱本体（1）的内部固定连接有第三竖杆（26），所述第三竖杆（26）的一端位于导轨（14）的中部，所述第三竖杆（26）的顶部螺纹连接有第二竖杆（15），所述导轨（14）的内部卡接有滑块（16），所述滑块（16）的一侧面固定连接有连杆（18），所述第二竖杆（15）的外表面开设有螺纹（19），所述第二竖杆（15）的一端螺纹连接有第二套筒（17），所述第二套筒（17）的内部开设有螺纹孔（20），所述第二竖杆（15）与螺纹孔（20）螺纹连接，所述第二竖杆（15）远离第二套筒（17）的一端贯穿车箱本体（1）并延伸至车箱本体（1）的外部，所述第二竖杆（15）延伸至车箱本体（1）外部的一侧面固定连接有挂钩（22）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索销售小车，包括车箱本体（1），其特征在于：所述车箱本体（1）的底部固定连接有螺旋弹簧（5），所述车箱本体（1）的底部固定连接有轴杆（2），所述轴杆（2）位于车箱本体（1）底面的中部，所述轴杆（2）的外表面铰接有第一套筒（3），所述第一套筒（3）的外表面固定连接有支撑板（4），所述螺旋弹簧（5）远离车箱本体（1）的一端固定连接有横板（6），所述横板（6）的一侧面固定铰接有车轮（7），所述车箱本体（1）的内部固定连接有第一竖杆（11），所述第一竖杆（11）的顶部固定连接有挡板（12），所述第一竖杆（11）的外表面缠绕有拉索（13），所述拉索（13）的一端依次贯穿第一竖杆（11）的内部和车箱本体（1）的一侧面并延伸至车箱本体（1）的外部，所述车箱本体（1）的内部固定连接有导轨（14），所述车箱本体（1）的内部固定连接有第三竖杆（26），所述第三竖杆（26）的一端位于导轨（14）的中部，所述第三竖杆（26）的顶部螺纹连接有第二竖杆（15），所述导轨（14）的内部卡接有滑块（16），所述滑块（16）的一侧面固定连接有连杆（18），所述第二竖杆（15）的外表面开设有螺纹（19），所述第二竖杆（15）的一端螺纹连接有第二套筒（17），所述第二套筒（17）的内部开设有螺纹孔（20），所述第二竖杆（15）与螺纹孔（20）螺纹连接，所述第二竖杆（15）远离第二套筒（17）的一端贯穿车箱本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：江阴市永昌交通机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32