The invention discloses an automobile steering knuckle impact test device, including a support base and fixed on the base, the supporting frame is arranged on the impact position adjusting device, wherein the impact position adjusting device is detachably fixed with the end of the vertical impact device, a shock machine is fixed on the base is arranged below the impact device, shock machine is arranged on the steering knuckle clamping device. The automobile steering knuckle impact test device has the advantages of simple structure, convenient operation, strong equipment flexibility, precise positioning for the impact point, and improved reliability of the test results.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节冲击试验装置
本专利技术涉及一种冲击试验设备领域,具体是一种汽车转向节冲击试验装置。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度,所以在汽车转向节正式投入使用之前要对其进行严格的检测,目前,针对汽车转向节抗冲击性能的主要检测手段为落锤冲击试验,落锤冲击试验可很好的还原汽车转向节在行驶中所承受的冲击力的过程,目前,大部分汽车转向节冲击试验装置结构复杂,落锤冲击点不够精确,且试验装置可调节性差,不够灵活。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车转向节冲击试验装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车转向节冲击试验装置,包括底座、固定安装所述底座上的支撑架,所述的支撑架上设置有冲击位置调节装置,所述冲击位置调节装置末端可拆卸地竖直固定有冲击装置,所述冲击装置的下方设置有固定底座上的冲击台,所述的冲击台上设置有转向节夹具装置。作为本专利技术进一步的方案:所述的支撑架包括竖直固定在底座上的支撑杆、水平固定在所述支撑杆顶端的顶架。作为本专利技术进一步的方案:所述的支撑杆与底座的相交处设置有L形固定架,所述L形固定架的竖直端通过螺钉与支撑杆固定连接,所述L形固定架的水平端通过螺钉与底座固定连接。作为本专利技术进一步的方案:所述冲击位置调节装置包括转动设置在所述支撑杆上的角度调节机构、通过连接块水平固定在所述角度调节机构上的伸缩机 ...
【技术保护点】
一种汽车转向节冲击试验装置,包括底座(1)、固定安装所述底座(1)上的支撑架,其特征在于:所述的支撑架上设置有冲击位置调节装置,所述冲击位置调节装置末端可拆卸地竖直固定有冲击装置,所述冲击装置的下方设置有固定底座(1)上的冲击台(15),所述的冲击台(15)上设置有转向节夹具装置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节冲击试验装置,包括底座(1)、固定安装所述底座(1)上的支撑架,其特征在于:所述的支撑架上设置有冲击位置调节装置,所述冲击位置调节装置末端可拆卸地竖直固定有冲击装置,所述冲击装置的下方设置有固定底座(1)上的冲击台(15),所述的冲击台(15)上设置有转向节夹具装置。2.根据权利要求1所述的汽车转向节冲击试验装置,其特征在于:所述的支撑架包括竖直固定在底座(1)上的支撑杆(24)、水平固定在所述支撑杆(24)顶端的顶架(4)。3.根据权利要求2所述的汽车转向节冲击试验装置,其特征在于:所述的支撑杆(24)与底座(1)的相交处设置有L形固定架(13),所述L形固定架(13)的竖直端通过螺钉(14)与支撑杆(24)固定连接,所述L形固定架(13)的水平端通过螺钉(14)与底座(1)固定连接。4.根据权利要求2所述的汽车转向节冲击试验装置,其特征在于:所述冲击位置调节装置包括通过转动轴承设置在所述支撑杆(24)上的角度调节机构、通过连接块(8)水平固定在所述角度调节机构上的伸缩机(7)。5.根据权利要求2所述的汽车转向节冲击试验装置,其特征在于:所述的角度调节机构包括角度调节器、传动杆(11)和旋转电机(12),所述的角度调节器转动地设置在所述支撑杆(24)上,其底部设置有环形的齿轮(10),所述旋转电机(12)固定在所述支撑杆(24)上,所述传动杆(11)的两端分别通过齿轮传动与齿轮(10)和旋转电机(12)相连接。6.根据权利要求1所述的汽车转向节冲击试验装置,其特征在于:所述的冲击装置包括竖直设置的轨道支架(17)、与所述轨道支架(17)滑动配合的滑块(22),所述滑块(22)的下端面居中设置有电磁铁(21),上端面通过滑块基座(23)连接牵引装置,所述落锤(19)的上端设置有与所述电磁铁(21)相吸附的铁块(20),下端设置有圆锥形冲击头(18)。7.根据权利要求2所述的汽车转向节冲击...
【专利技术属性】
技术研发人员:上官文斌,曾文豪,苏比哈什·如凯迦,
申请(专利权)人:华南理工大学,
类型:发明
国别省市:广东,44
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