一站式车辆智能养护系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术为一种一站式车辆智能养护系统及其使用方法，包括变速箱油更换系统；所述变速箱油更换系统包括新油桶、旧油桶、工作架、滚轮；新油桶和旧油桶并列的设置于工作架上，所述工作架顶部支撑新油桶和旧油桶，内部为空腔，底部连接多个滚轮，滚轮便于工作架的移动。所述控制电路板包括主芯片、传感器组、电磁阀组，以及串口组；所述变速箱油更换系统还包括油路识别器；还包括一种配套的移动工作架；所述移动工作架包括滑轨和支撑架。通过本发明专利技术能够彻底地解决了自动变速箱油更换不彻底地难题，提高车辆保养自动化程度，并且安全可靠、高效快捷，具有广阔的前景，市场巨大。

One station vehicle intelligent maintenance system and its use method

The invention relates to a one-stop intelligent vehicle maintenance system and method of use, including the gearbox oil replacement system; the gearbox oil replacement system including new and old oil drums, drums work frame, roller; barrels of new oil and old oil drums are arranged on the frame, support of new and old oil drums in the drum the top frame, an inner cavity, the bottom is connected with a plurality of roller, roller frame work for mobile. The control circuit board comprises a main chip, a sensor group, a solenoid valve group and a serial port group. The transmission oil changing system also includes an oil path identifier, and a supporting mobile work rack. The mobile work rack comprises a slide rail and a supporting frame. The invention can thoroughly solve the problem of incomplete replacement of the oil in the automatic transmission box, improve the automation degree of vehicle maintenance, and is safe, reliable, efficient and fast, and has broad prospects and huge market.

【技术实现步骤摘要】
一站式车辆智能养护系统及其使用方法
本专利技术属于智能化设备领域，具体的涉及一站式车辆智能养护系统及其使用方法。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们生活水平的日益提高，汽车这个原来的奢侈品已经进入越来越多的家庭中。据公安部交管局统计,截至2016年6月底,全国机动车保有量达2.85亿辆,其中汽车1.84亿辆。当汽车使用一段时间后就需要维修或保养，以维持汽车的继续使用。现在汽车行业有一种新观点是：“以养代修，延长寿命”，这就对维修企业提出了更高要求，但是目前维修企业还不具备这样的条件来满足市场的需求。以“自动变速箱”为例，汽车自动变速箱在4-6万公里里程或者2年时间后，需进行油液更换，这是因为现如今自动变速箱的控制离不开液力传动，在长时间使用中变速箱就会形成机械元件的磨损、密封元件的老化、弹簧的疲劳等，导致变速箱软硬件协调失衡影响到了变速箱的换挡质量，因此若不能及时更换自动变速箱油，将会引起变速箱工作异常。目前市场上的车型复杂，而且现有的自动变速箱换油设备均不能提供各车型配备的变速箱型号、换油量、油品型号等信息，以及如何检查油量和检查的标准，也不能准确控制换油量的精确度，而是由人工来调整进出油阀来控制等量换油，人工控制不当容易使油液加注过多或不足而导致变速箱损坏，油液加注过多或者不足造成的自动变速箱故障屡见不鲜。现有的“换油机”只能简单的进行换油，没有引导功能，没有加热功能，没有诊断功能。在没有引导功能的情况下，换油工并不知道自动变速箱用的是何种箱型，也就不知道用何种油，这样的话就可能造成换错油，造成自动变速箱的损坏。没有加热功能，当遇到有节温器的车辆时，汽车自动变速箱的油在与换油机冷油交互时造成整个油路的油温度下降从而关闭的节温器，造成了不能进行换油的现象。现有技术中汽车养护容易出现变速箱油更换不干净、不彻底、易损箱的问题，而且操作不够自动化、智能化。同时，操作设备的合理安置在拥挤的维修车间显得非常重要。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本专利技术提出了一站式车辆智能养护系统及其使用方法。本专利技术通过如下的技术方案实现：一站式车辆智能养护系统，包括变速箱油更换系统。所述变速箱油更换系统包括新油桶、旧油桶、工作架、滚轮。新油桶和旧油桶并列的设置于工作架上，所述工作架顶部支撑新油桶和旧油桶，内部为空腔，底部连接多个滚轮，滚轮便于工作架的移动。所述工作架从上至下依次为上载平台、上部容纳空腔、下部空腔，所述上载平台用于支撑并列设置的新油桶和旧油桶。所述上部容纳空腔包括多个电器元件，下部空腔为多层抽屉，所述工作架的底部连接到多个滚轮。上部容纳空腔内包括：平板电脑、电源开关、油压表、控制电路板、油路识别器、电机1、电机2、电磁阀、抽屉。从变速箱油更换系统正面看，新油桶放置在工作架上载平台左侧，旧油桶放置在工作架上载平台右侧；变速箱油更换系统的正面上部为显示区域，显示区域包括油压表的表盘和指针，平板电脑的显示屏。从变速箱油更换系统的左侧面看，电源开关在工作架左侧面设置按钮。在工作架的侧面还包括若干固定件，用于工作架的固定或牵引。从变速箱油更换系统的背面看，上部容纳空腔分为三层，第一层(从左至右)依次为平板电脑、油压表，第二层(从左至右依次为油路识别器、控制电路板，第三层(从左至右依次为电磁阀、电机2、电机1。上述部件的主要功能如下：新油桶：存放将要加入到自动变速箱中去的新油。旧油桶：存放从自动变速箱返回的旧油。油路识别器：与自动变速箱接口，自动识别自动变速箱油管进出口方向。电源开关：220伏市电或12V电瓶电压转换接口。油压表：显示当前自动变速箱中的油压。控制电路板：通过主芯片(例如STM32)对换油机进行高效、精准地控制。电机1：为泵1提供动力，把新油桶内的油加注到自动变速箱中。电机2：为泵2提供动力，对新油补给设备供油至新油桶提供动力，以及为新油桶内的油进行加热循环。所述控制电路板包括主芯片、传感器组、电磁阀组，以及串口组。主芯片分别连接传感器组、电磁阀组、串口组。传感器组中的各个传感器并列设置，电磁阀组中的各个电磁阀并列设置，串口组中的各个串口并列设置。进一步的，所述传感器组包括温度传感器1、温度传感器2、温度传感器3、电子称1传感器、电子称2传感器。所述电磁阀组包括电磁阀1、电磁阀2、电磁阀3、电磁阀4、电磁阀5。所述串口组包括串口1、串口2。作为一种选择，主芯片采用STM32单片机。进一步的，所述控制电路板能使用22OV或12V电源进行供电。上述部件的功能如下：温度传感器1：用于测量自动变速箱里的油温。温度传感器2：用于测量用于加热棒的温度。温度传感器3：用于测量用于测量新油桶里的油被加热到多少度。电子秤传感器1：用于测量新油桶里油的重量。电子秤传感器2：用于测量旧油桶里油的重量。电磁阀1：当处于PA通道时用于自动变速箱的油质检查，当处于PB时用于回收旧油。电磁阀2：当处于PA通道时用于加注新油、排空新油，当处于PB时用于排空旧油。电磁阀3：当处于PA通道时用于油质检查、加注新油，当处于PB时用于排空新、旧油。电磁阀4、电磁阀5：用于对新油补给、加热的控制。所述变速箱油更换系统还包括油路识别器。所述油路识别器用于连接自动变速箱(AT)，连接通过进/出油管,油路识别器内包括四个相互连接的单向阀：单向阀1、单向阀2、单向阀3、单向阀4。所述油路识别器与自动变速箱(AT)连接通过两路进/出油管：第一路进/出油管、第二路进/出油管。进一步的，所述第一路进/出油管分别连接并排设置的单向阀1、单向阀2，所述第二路进/出油管分别连接并排设置的单向阀3、单向阀4；所述单向阀1与单向阀2的方向相反(开、闭方向相反)，所述单向阀3与单向阀4的方向相反，所述单向阀1与单向阀3的方向相同。所述单向阀1分别连接到所述单向阀3、4。所述单向阀2连接到所述单向阀4，并且连接管道并入单向阀1、4的连接管道。所述一站式车辆智能养护系统，还包括一种配套的移动工作架。所述移动工作架包括滑轨和支撑架。所述滑轨为椭圆形，固定安装在养护场所顶部，当保养车辆停放在合适位置时，滑轨的竖直投影为围绕车辆的椭圆，椭圆投影的边缘距离车辆边缘20-50厘米，优选30、35、40厘米。滑轨内部为凹槽(滑道)，用于容纳支撑架的滑块，滑轨上具有设置电路的位置或空间。作为一种选择，为便于支撑架收纳在墙边/角落。所述滑轨的椭圆形长半径一端具有滑轨拉伸段，该拉伸段为椭圆形，滑轨整体形成闭合的曲线。拉伸段将滑轨引导到较为开阔的，或者隐蔽的位置，便于对支撑架的收纳。所述支撑架包括滑块、竖杆、供电端、辅助设备支架、照明设备、支撑杆、滑动扣。所述滑块与滑轨配合，具体的与滑轨内的凹槽配合，实现支撑架在滑轨上的自由移动。所述竖杆一端连接滑块，另一管连接到支撑杆。所述竖杆为中空结构，其内部具有空腔，可以设置电路和通讯线路。所述支撑杆为十字形结构，十字形结构的每一边上具有一个滑动扣，一共四个滑动扣。每个滑动扣都能沿着相应十字形的边移动。滑动扣与相应设备(如变速箱油更换系统的工作架)上的固定结构相配合，通过移动四个滑动扣，将滑动扣固定连接到工作架，从而将相应设备(如变速箱油更换系统)吊装起来。所述竖杆上还设置有供电端、辅助设备支架、照明设备，供电端用于给变速箱油更换系统以及其他设备提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一站式车辆智能养护系统，其特征在于：包括变速箱油更换系统；所述变速箱油更换系统包括新油桶(1)、旧油桶(2)、工作架(3)、滚轮(4)；新油桶(1)和旧油桶(2)并列的设置于工作架(3)上，所述工作架(3)顶部支撑新油桶(1)和旧油桶(2)，内部为空腔，底部连接多个滚轮(4)，滚轮(4)便于工作架的移动。

【技术特征摘要】
1.一种一站式车辆智能养护系统，其特征在于：包括变速箱油更换系统；所述变速箱油更换系统包括新油桶(1)、旧油桶(2)、工作架(3)、滚轮(4)；新油桶(1)和旧油桶(2)并列的设置于工作架(3)上，所述工作架(3)顶部支撑新油桶(1)和旧油桶(2)，内部为空腔，底部连接多个滚轮(4)，滚轮(4)便于工作架的移动。2.根据权利要求1所述的一站式车辆智能养护系统，其特征在于：所述工作架(3)从上至下依次为上载平台、上部容纳空腔、下部空腔，所述上载平台用于支撑并列设置的新油桶(1)和旧油桶(2)；所述上部容纳空腔包括多个电器元件，下部空腔为多层抽屉，所述工作架(3)的底部连接到多个滚轮(4)；上部容纳空腔内包括：平板电脑(5)、电源开关(6)、油压表(7)、控制电路板(8)、油路识别器(9)、电机1(10)、电机2(11)、电磁阀(12)、抽屉(13)；从变速箱油更换系统正面看，新油桶(1)放置在工作架(3)上载平台左侧，旧油桶(2)放置在工作架(3)上载平台右侧；变速箱油更换系统的正面上部为显示区域，显示区域包括油压表(7)的表盘和指针，平板电脑(5)的显示屏；从变速箱油更换系统的左侧面看，电源开关(6)在工作架(3)左侧面设置按钮；在工作架(3)的侧面还包括若干固定件，用于工作架(3)的固定或牵引；从变速箱油更换系统的背面看，上部容纳空腔分为三层，第一层(从左至右)依次为平板电脑(5)、油压表(7)，第二层(从左至右)依次为油路识别器(9)、控制电路板(8)，第三层(从左至右)依次为电磁阀(12)、电机2(11)、电机1(10)。3.根据权利要求2所述的一站式车辆智能养护系统，其特征在于：所述控制电路板(8)包括主芯片(21)、传感器组、电磁阀组，以及串口组；主芯片(21)分别连接传感器组、电磁阀组、串口组；传感器组中的各个传感器并列设置，电磁阀组中的各个电磁阀并列设置，串口组中的各个串口并列设置；所述传感器组包括温度传感器1(14)、温度传感器2(15)、温度传感器3(16)、电子称1传感器(17)、电子称2传感器(18)；所述电磁阀组包括电磁阀1(121)、电磁阀2(122)、电磁阀3(123)、电磁阀4(124)、电磁阀5(125)；所述串口组包括串口1(19)、串口2(20)；温度传感器1(14)用于测量自动变速箱里的油温，温度传感器2(15)用于测量用于加热棒的温度，温度传感器3(16)用于测量用于测量新油桶里的油被加热到多少度，电子秤传感器1(17)用于测量新油桶里油的重量，电子秤传感器2(18)用于测量旧油桶里油的重量，电磁阀1(121)当处于PA通道时用于自动变速箱的油质检查，当处于PB时用于回收旧油，电磁阀2(122)当处于PA通道时用于加注新油、排空新油，当处于PB时用于排空旧油，电磁阀3(123)当处于PA通道时用于油质检查、加注新油，当处于PB时用于排空新、旧油，电磁阀4(124)、电磁阀5(125)用于对新油补给、加热的控制。4.根据权利要求3所述的一站式车辆智能养护系统，其特征在于：所述变速箱油更换系统还包括油路识别器；所述油路识别器(9)用于连接自动变速箱，连接通过进/出油管,油路识别器(9)内包括四个相互连接的单向阀：单向阀1、单向阀2、单向阀3、单向阀4；所述油路识别器(9)与自动变速箱连接通过两路进/出油管：第一路进/出油管、第二路进/出油管；所述第一路进/出油管分别连接并排设置的单向阀1、单向阀2，所述第二路进/出油管分别连接并排设置的单向阀3、单向阀4；所述单向阀1与单向阀2的方向相反，所述单向阀3与单向阀4的方向相反，所述单向阀1与单向阀3的方向相同；所述单向阀1分别连接到所述单向阀3、4；所述单向阀2连接到所述单向阀4，并且连接管道并入单向阀1、4的连接管道。5.根据权利要求4所述的一站式车辆智能养护系统，其特征在于：还包括一种配套的移动工作架；所述移动工作架包括滑轨(22)和支撑架(23)；所述滑轨(22)为椭圆形，固定安装在养护场所顶部，当保养车辆停放在合适位置时，滑轨(22)的竖直投影为围绕车辆的椭圆，椭圆投影的边缘距离车辆边缘20-50厘米；滑轨(22)内部为凹槽滑道，用于容纳支撑架(23)的滑块(24)，滑轨(22)上具有设置电路的位置或空间。6.根据权利要求5所述的一站式车辆智能养护系统，其特征在于：所述滑轨(22)的椭圆形长半径一端具有滑轨拉伸段(221)，该拉伸段为椭圆形，滑轨整体形成闭合的曲线。7.根据权利要求5或6所述的一站式车辆智能养护系统，其特征在于：所述支撑架(23)包括滑块(24)、竖杆(25)、供电端(26)、辅助设备支架(27)、照明设备(28)、支撑杆(29)、滑动扣(30)；所述滑块(24)与滑轨(22)内的凹槽配合，实现支撑架(23)在滑轨(22)上的自由移动；所述竖杆(25)一端连接滑块(24)，另一管连接到支撑杆(29)；所述竖杆(25)为中...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹道瑞，
申请(专利权)人：北京天元陆兵汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11