一种高速行星减速器的润滑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高速行星减速器的润滑结构，包括外壳，外壳内安装有齿轮机构，齿轮机构与外壳之间形成箱体，齿轮机构连接有输出轴，所述输出轴内成形有盛放润滑油的空腔，输出轴外成形有外油槽，空腔通过输出轴压力油道与外油槽连通，外壳上成形有与外油槽连通的压力油道，外壳上方安装有散热器，压力油道围绕散热器散热后与将润滑油喷洒到齿轮机构上；箱体下部通过负压油道连通有齿轮油泵，齿轮油泵与外油槽连通；齿轮油泵与输出轴相连。本发明专利技术不需要额外提供油泵的动力；可根据行星减速器的运转速度实时调整泵油速率，并运用润滑油进行散热，帮助减速器加快散热，还通过特制的固定套结构，使得减速机运转更加平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种高速行星减速器的润滑结构
本专利技术属于机械领域，尤其涉及一种高速行星减速器的润滑结构。
技术介绍
减速机的行星齿轮在高速运转时，需要润滑油进行润滑，但是现有的高速重载行星齿轮减速器润滑效率低下，而且不能根据需要调节润滑油用量，因此需要进行改进，此外减速器高速运转时产生大量的热，因此也需要散热结构进行散热。最后，减速机的输入轴一般通过锁紧套将输出轴与被带动机构相连，但是现有的锁紧套为了保持固定是径向处于一个平面，因此是一个整体结构，如图4所示,在一侧开设槽体，并对应槽体设置上螺纹孔和下螺纹孔，螺栓穿过上螺纹孔和下螺纹孔固定输出轴与被带动机构，对应开槽和螺纹孔处，设置减重面，保持输入轴在高速旋转时的平衡。但是，由于上述结构并不是完全对称，而且针对不同的电机轴，螺栓拧紧螺纹孔的程度不同，更造成锁紧套的不平衡，这导致减速机在高速运转时，容易出现震动等现象，且噪音较大，此外，这用结构适应的电机轴轴径的范围小。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种高速行星减速器的润滑结构，本专利技术不需要额外提供油泵的动力；可根据行星减速器的运转速度实时调整泵油速率，并运用润滑油进行散热，帮助减速器加快散热，还通过特制的固定套结构，使得减速机运转更加平稳。为达到上述技术效果，本专利技术的技术方案是：一种高速行星减速器的润滑结构，包括外壳，外壳内安装有齿轮机构，齿轮机构与外壳之间形成箱体，齿轮机构连接有输出轴，所述输出轴内成形有盛放润滑油的空腔，输出轴外成形有外油槽，空腔通过输出轴压力油道与外油槽连通，外壳上成形有与外油槽连通的压力油道，外壳上方安装有散热器，压力油道围绕散热器散热后与将润滑油喷洒到齿轮机构上；箱体下部通过负压油道连通有齿轮油泵，齿轮油泵与外油槽连通；齿轮油泵与输出轴相连。进一步的改进，所述齿轮油泵通过齿轮与输出轴啮合相连。进一步的改进，所述空腔内成形有内油槽，外壳上成形有与内油槽连通的行星轮油道，行星轮油道将润滑有喷洒到齿轮机构上。进一步的改进，所述压力油道将润滑油喷洒到齿轮机构一侧，行星轮油道将润滑油喷洒到齿轮机构另一侧。进一步的改进，所述压力油道通过喷油油道将润滑油喷洒到齿轮机构上；箱体通过吸油管与负压油道连通，吸油管上安装有过滤网。进一步的改进，所述齿轮机构连接有输入轴，输入轴通过锁紧套与电机轴锁紧连接，所述锁紧套包括锁紧套本体，锁紧套本体上对称开设有竖槽，竖槽两侧的锁紧套本体通过上环体相连，并且成形有相对设置的螺纹孔，上环体上开设有与竖槽垂直设置的横槽。进一步的改进，所述竖槽处于横槽的中轴线上。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1.油泵直接由输出轴的转动带动工作，不需要额外提供油泵的动力；2.油泵的泵油量随减速器输出轴的转速变化，行星减速器内各齿轮转速提高时油泵的泵油量增大，反之则泵油量减少；3.负压吸油部分和压力油道布置在减速器的箱体和输出轴内，结构紧凑不需要额外布置管道占用空间；4.经过油泵加压的润滑油一部分会流经散热器后再回到箱体内，有效的使箱体内的高温润滑油和外界空气进行热交换，帮助减速器散热。5.锁紧套使得减速机与电机连接旋转时更加稳定，噪音低，且能适应更大范围的电机轴。附图说明图1为速行星减速器润滑结构的整体结构示意图；图2为高速行星减速器润滑结构吸油部分结构示意图；图3为高速行星减速器润滑方式油泵结构；图4为现有锁紧套的结构示意图；图5为输入轴与电机轴通过锁紧套紧固的结构示意图；图6为本专利锁紧套的侧面结构示意图；图7为本专利锁紧的的仰视剖面结构示意图。其中，其中，1-负压油道；2-齿轮油泵；3-输出轴；4-压力油道；5-散热器；6-喷油油道；7-齿轮机构；8-行星轮油道；9-过滤网；10-吸油管；11-端盖；12-偏心齿圈；13-外齿轮；14-输出轴压力油道；15-空腔；16-外油槽；17-外壳；18-箱体；19-内油槽；20-输入轴；21-锁紧套；22电机轴；23锁紧套本体；24竖槽；25上环体；26横槽；27螺纹孔。具体实施方式以下通过具体实施方式并且结合附图对本专利技术的技术方案作具体说明。实施例1如图1-3所示的一种高速行星减速器的润滑结构，包括外壳17，外壳17内安装有齿轮机构7，齿轮机构7与外壳17之间形成箱体18，齿轮机构7连接有输出轴3，所述输出轴3内成形有盛放润滑油的空腔15，输出轴3外成形有外油槽16，空腔15通过输出轴压力油道14与外油槽16连通，外壳17上成形有与外油槽16连通的压力油道4，外壳17上方安装有散热器5，压力油道4围绕散热器5散热后与将润滑油喷洒到齿轮机构7上；箱体18下部通过负压油道1连通有齿轮油泵2，齿轮油泵2与外油槽16连通；齿轮油泵2与输出轴3相连。齿轮油泵2通过齿轮与输出轴3啮合相连。空腔15内成形有内油槽19，外壳17上成形有与内油槽19连通的行星轮油道8，行星轮油道8将润滑有喷洒到齿轮机构7上。压力油道4将润滑油喷洒到齿轮机构7一侧，行星轮油道8将润滑油喷洒到齿轮机构7另一侧。压力油道4通过喷油油道6将润滑油喷洒到齿轮机构7上；箱体18通过吸油管10与负压油道1连通，吸油管10上安装有过滤网9。减速器正常工作时输出轴3带动油泵内外齿轮转动，由于齿轮旋转产生的负压腔和压力腔室分别连接箱体上的负压油道1和压力油道4，箱体上的压力油道4同时又与输出轴压力油道14相连。箱体内的润滑油通过滤网9、吸油管10和负压油道1流进齿轮油泵。润滑油经过加压后从压力腔室分别流向压力油道4和输出轴压力油道14。进入输出轴内的润滑油经过行星轮油道8对齿轮进行润滑或对中间轴承进行润滑后流回箱体内。而进入箱体压力油道4的润滑油经过散热器5排出热量后通过喷油油道对齿轮进行喷淋润滑，最后流回箱体内实现润滑油的循环使用实施例2如图5-7所示，齿轮机构7连接有输入轴20，输入轴20通过锁紧套21与电机轴22锁紧连接，所述锁紧套21包括锁紧套本体23，锁紧套本体23上对称开设有竖槽24，竖槽24两侧的锁紧套本体23通过上环体25相连，并且成形有相对设置的螺纹孔27，上环体25上开设有与竖槽24垂直设置的横槽26。竖槽24处于横槽26的中轴线上。实施例3为了保证齿轮机构内太阳轮和行星轮的耐磨强度，太阳轮和行星轮的成分如下：锌83～86％，铁4～8％，铝2～8％，硅2.4～3％，碳0.1～1％，铜0.2～0.5％，镁0.5～1％，钒0.1～0.5％，铬0.005～0.007％铅0.002～0.005％，钛0.003～0.008％。将上述材料按比例加入熔炉中，加热高温熔融，搅拌，升温时的升温速率为每分钟升温6摄氏度与每分钟升温3摄氏度混合交替加热；熔融时间为2.5～3h，每隔半小时搅拌一次，每次搅拌1～3min；然后将熔融金属输送到保温炉中，再注入到压铸机内压铸成型，冷却，得到太阳轮和行星轮初步制品，之后打磨、披锋得到最终成品。经检测，本专利的制得太阳轮和行星轮的延伸性能、抗拉强度、剪切强度和耐磨性和硬度大大提高，使用寿命比原来的太阳轮和行星轮增加了50％以上。上述仅为本专利技术的一个具体导向实施方式，但本专利技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本专利技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本专利技术的保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速行星减速器的润滑结构，包括外壳(17)，外壳(17)内安装有齿轮机构(7)，齿轮机构(7)与外壳(17)之间形成箱体(18)，齿轮机构(7)连接有输出轴(3)，其特征在于，所述输出轴(3)内成形有盛放润滑油的空腔(15)，输出轴(3)外成形有外油槽(16)，空腔(15)通过输出轴压力油道(14)与外油槽(16)连通，外壳(17)上成形有与外油槽(16)连通的压力油道(4)，外壳(17)上方安装有散热器(5)，压力油道(4)围绕散热器(5)散热后与将润滑油喷洒到齿轮机构(7)上；箱体(18)下部通过负压油道(1)连通有齿轮油泵(2)，齿轮油泵(2)与外油槽(16)连通；齿轮油泵(2)与输出轴(3)相连；所述齿轮机构(7)连接有输入轴(20)，输入轴(20)通过锁紧套(21)与电机轴(22)锁紧连接，所述锁紧套(21)包括锁紧套本体(23)，锁紧套本体(23)上对称开设有竖槽(24)，竖槽(24)两侧的锁紧套本体(23)通过上环体(25)相连，并且成形有相对设置的螺纹孔(27)，上环体(25)上开设有与竖槽(24)垂直设置的横槽(26)。

【技术特征摘要】
1.一种高速行星减速器的润滑结构，包括外壳(17)，外壳(17)内安装有齿轮机构(7)，齿轮机构(7)与外壳(17)之间形成箱体(18)，齿轮机构(7)连接有输出轴(3)，其特征在于，所述输出轴(3)内成形有盛放润滑油的空腔(15)，输出轴(3)外成形有外油槽(16)，空腔(15)通过输出轴压力油道(14)与外油槽(16)连通，外壳(17)上成形有与外油槽(16)连通的压力油道(4)，外壳(17)上方安装有散热器(5)，压力油道(4)围绕散热器(5)散热后与将润滑油喷洒到齿轮机构(7)上；箱体(18)下部通过负压油道(1)连通有齿轮油泵(2)，齿轮油泵(2)与外油槽(16)连通；齿轮油泵(2)与输出轴(3)相连；所述齿轮机构(7)连接有输入轴(20)，输入轴(20)通过锁紧套(21)与电机轴(22)锁紧连接，所述锁紧套(21)包括锁紧套本体(23)，锁紧套本体(23)上对称开设有竖槽(24)，竖槽(24)两侧的锁紧套本体(23)通过上环体(25)相连，并且成形有相对设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周清泉，
申请(专利权)人：万鑫精工湖南有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43