The door handle bottom frame, the motor vehicle with the door handle bottom frame, and the method for constructing the handle bottom frame and the use of the handle underframe are disclosed. For example, this article presents a handle underframe for a motor vehicle door assembly. The door assembly consists of a door handle and a supporting structure with a bottom rack and at least one inclined projecting piece. The handle bottom frame includes a rigid chassis body with a handle hole. The hole of the handle receives part of the door handle, so that the door handle is fixed to the main body of the undercarriage. One or more flexible hooks are protruding from the main body of the underframe. Each flexible configuration: hook insertion end receiving end frame openings, in the corresponding tilt tabs toward the fixed end while moving in the first direction. And then in second, the direction of bending to the corresponding fixed slot can be secured to the frame support structure.
【技术实现步骤摘要】
用于车门组件的具有弹簧锁基准定位器的把手底架
本公开大体上涉及用于机动车辆的门组件。更加具体地,本公开的各方面涉及用于手动地操作机动车辆门组件的外部门把手机构。
技术介绍
流水生产机动车辆(诸如,当代汽车)本来配备有可移动地安装至车身以提供用于进入和离开车辆的入口的驾驶员侧车门组件和乘客侧车门组件。许多常规车门组件都设计有从门组件的内部延伸到乘客舱中的扶手。该扶手部分地意在提供可以让坐在邻近车门的乘员将其手臂的下肢靠在上面的表面。通常,限定门组件的内表面的装饰性内饰布置的一部分——把手通常与门锁释放杆和用于打开和关闭门组件的拉手或者拉把集成一体。大多数常规扶手组件都是独立单元并且明确地通过例如螺丝、螺钉、图钉、或者热桩附接至门的内侧板或者车辆的其它结构部件。沿着外门板也设置了车门把手并且将其用于将车门组件从关闭位置推动至打开位置以便使乘员可以进入车辆,并且反之在乘员从车辆上下来时也如此。外部门把手通常与门锁释放杆协作工作或者作为门锁释放杆来进行操作以便选择性地松开门锁从而又可以将车门组件移动至打开位置。常规外部门把手包括把手部,该把手部可相对于安装至外门板的托架或 ...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的门组件的把手底架,所述门组件包括门把手和支撑结构,所述支撑结构具有底架孔口和至少一个倾斜突片,所述底架孔口具有接收端部和固定端部,所述固定端部具有在所述固定端部附近的至少一个固定狭槽,所述把手底架包括:具有把手孔口的刚性底架主体,所述把手孔口配置为将所述门把手的一部分接收在其中从而使所述门把手固定至所述底架主体;以及从所述底架主体突出的至少一个柔性挂钩,所述至少一个柔性挂钩配置为:插入到所述底架孔口的所述接收端部中,在所述至少一个倾斜突片上朝着所述固定端部移动的同时在第一方向上折曲,并且其后在第二方向上折曲到所述至少一个固定狭槽中从而使所述底架主体联接至所述支撑结构。
【技术特征摘要】
2016.07.13 US 15/2087891.一种用于机动车辆的门组件的把手底架,所述门组件包括门把手和支撑结构,所述支撑结构具有底架孔口和至少一个倾斜突片,所述底架孔口具有接收端部和固定端部,所述固定端部具有在所述固定端部附近的至少一个固定狭槽,所述把手底架包括:具有把手孔口的刚性底架主体,所述把手孔口配置为将所述门把手的一部分接收在其中从而使所述门把手固定至所述底架主体;以及从所述底架主体突出的至少一个柔性挂钩,所述至少一个柔性挂钩配置为:插入到所述底架孔口的所述接收端部中,在所述至少一个倾斜突片上朝着所述固定端部移动的同时在第一方向上折曲,并且其后在第二方向上折曲到所述至少一个固定狭槽中从而使所述底架主体联接至所述支撑结构。2.根据权利要求1所述的把手底架,其中所述至少一个柔性挂钩包括第一柔性挂钩和第二柔性挂钩,所述至少一个倾斜突片包括第一倾斜突片和第二倾斜突片,并且所述至少一个固定狭槽包括第一固定狭槽和第二固定狭槽,并且其中所述第一柔性挂钩和所述第二柔性挂钩配置为:插入到所述底架孔口的所述接收端部中,在分别在所述第一倾斜突片和所述第二倾斜突片上移动的同时朝着彼此折曲,并且其后远离彼此分别折曲到所述第一固定狭槽和所述第二固定狭槽中。3.根据权利要求2所述的把手底架,其中所述第一柔性挂钩和...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·J·爱德华兹,
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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