一种溢流切断阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种溢流切断阀，浮芯主件的上端面上设置有向下凹陷的安装凹槽，浮芯辅助件设置在安装凹槽内且浮芯辅助件在安装凹槽上上下浮动，浮芯辅助件与浮芯主件之间设置有限位组件，壳体顶部分别设置有通气孔和主通道，浮芯主件上设置有与通气孔相互配合的密封薄橡胶片，浮芯辅助件上设置有与主通道相互配合的橡胶密封件；其优点是在车辆颠簸或翻转时，阀浮芯组件横置，弹簧推动阀浮芯组件前移使橡胶密封件封住主通道、密封薄橡胶片封住通气孔，防止燃料箱内燃油溢出；当车辆恢复到正常状态下，浮芯组件从横置变换到竖直状态过程中，密封薄橡胶片与通气孔分离，橡胶密封件与主通道分离，气压到达平衡，主通道处于正常导通状态。

A relief valve

The utility model discloses an overflow cut-off valve, floating core end main parts are arranged on the mounting recessed downward, the floating core auxiliary parts installed in the installation groove and the floating core auxiliary pieces floating in the mounting groove on the floating core, auxiliary parts assembly and a floating core between main parts, shell at the top are respectively provided with a vent hole and a main channel, the main pieces of the floating core is provided with a hole matched sealing thin rubber sheet, floating core auxiliary parts are arranged on the main channel and the interaction of rubber seals; the utility model has the advantages that the vehicle bumps or turning, valve core assembly tapped spring the floating valve core assembly forward so that the rubber seals seal the main channel, sealing thin sheet rubber seal vent, prevent the fuel tank fuel overflow; when the vehicle is returned to the normal state, the floating core assembly transform from horizontal to vertical state process The sealing thin rubber sheet is separated from the air hole, the rubber seal is separated from the main channel, the pressure reaches the balance, and the main channel is in the normal state.

【技术实现步骤摘要】
一种溢流切断阀
本技术涉及一种安装在车辆燃料箱上的切断阀，尤其是涉及一种溢流切断阀。
技术介绍
车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用：1)车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道；而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2)最重要的是当燃料箱的位置突然变化(如车辆翻倒)，溢流切断阀会阻止燃油流出。2011年9月14日授权公布的专利号为201120078737.7的名称为“一种溢流切断阀，其公开了阀壳上端设置有进气孔，阀壳内设置可在阀壳内上下浮动的阀浮芯，阀浮芯上设置有固定扣，固定扣上安装有橡皮阀，像皮阀紧贴在阀浮芯的上表面，阀浮芯与阀底盖之间设置有弹簧。在燃料箱正常注油或用油过程中，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料箱保持正常的气压。当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。该溢流切断阀的阀管口与碳罐连接。燃料箱通过溢流切断阀散发的油气大部分进入到碳罐，由碳罐过滤后再排入大气。ORVR(OnboardRefuelingVaporRecovery)即车载加油油气回收系统，是一种车辆排放控制系统，它能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气。该技术是美国EPA在1994年推出以作为二级油气回收系统的一种替代选择。在该加油油气回收系统中，汽车燃料箱上安装一个加油限量切断阀，包括一阀体和油气分离器，油气分离器的一端口与安装在车辆燃油箱上的溢流切断阀连通，油气分离器的另一端口与碳罐连通。该加油限量切断阀的功能为：在翻转时必须密封、关闭后必须重新开启、动态泄漏必须小，阻止液体渗入碳罐中、油位关闭高度精确，同时承担散发的油气全部进入碳罐过滤。加油限量切断阀上的阀体包括阀内壳体和阀浮芯，阀内壳体的底部与阀浮芯之间设置有弹簧，阀浮芯上设置有与阀内壳体的油气散发孔配合的密封件，当燃料箱的位置突然变化时，阀浮芯处于横向状态，在弹簧的作用下，阀浮芯上的密封件堵住油气散发孔，以防止燃油的溢出。为了在加油过程中快速地排出燃料箱内的空气，需要将油气散发孔的口径设置的更大点，较大口径的油气散发孔需要与较大直径的密封件配合，较大直径的密封件具有更强的吸附能力，密封件具有更好的密封性能。当阀体处于竖直状态下，阀浮芯的自重使密封件离开油气散发孔，因为油气散发孔是连接碳罐的，所以能减少油气对大气的污染。而现有的溢流阀无大通道口径，加油时油气直接通过加油口直通大气，对大气造成较大的污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在翻转时能良好密封、正常状态下能保证油气散发通道导通的溢流切断阀。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体和阀浮芯组件，所述的阀浮芯组件与所述的壳体之间设置有第一复位弹簧，所述的阀浮芯组件包括浮芯主件和浮芯辅助件，所述的浮芯主件的上端面上设置有向下凹陷的安装凹槽，所述的浮芯辅助件设置在所述的安装凹槽内且所述的浮芯辅助件在所述的安装凹槽上上下浮动，所述的浮芯辅助件与所述的浮芯主件之间设置有限位组件，所述的壳体的顶部分别设置有通气孔和主通道，所述的浮芯主件上设置有与所述的通气孔相互配合的密封薄橡胶片，所述的浮芯辅助件上设置有与所述的主通道相互配合的橡胶密封件。所述的安装凹槽与所述的浮芯辅助件之间设置有第二复位弹簧，所述的限位组件包括限位上臂和限位下臂，所述的限位上臂固定设置在所述的安装凹槽的内侧面的上端，所述的限位下臂设置在所述的浮芯辅助件的下端部，所述的限位上臂与所述的限位下臂相对设置，当所述的浮芯主件下坠开启所述的通气孔后，所述的限位上臂的下端面抵住所述的限位下臂的上端面使所述的浮芯辅助件下移开启所述的主通道。安装凹槽与浮芯辅助件之间设置第二复位弹簧，可以保证车辆翻转时橡胶密封件快速且持久地密封主通道，防止燃油向外溢出；限位组件的设置起到限定浮芯辅助件的浮动行程的作用，保证浮芯主件可顺利带动浮芯辅助件上的橡胶密封件开启主通道，保证在正常状态，主通道处于正常导通状态。所述的浮芯主件的上端面上设置有凹槽，所述的密封薄橡胶片盖住所述的凹槽，所述的密封薄橡胶片与所述的凹槽之间存在间隙，所述的凹槽与所述的浮芯主件的上端面之间设置有相互连通的第一导向槽。凹槽底平面与密封薄橡胶片之间有细微的落差高度，使得密封薄橡胶片在密封时能起到细微的包裹功能，有利于密封的优良性。另外有一定的细微落差亦使得凹槽底平面与密封橡胶薄片两者不易粘连，易分离，有利于重新开启；凹槽与浮芯主件的上端面之间设置有相互连通的第一导向槽，起到排出凹槽内的空气和燃油的作用，防止密封薄橡胶片因凹槽内累积的空气及油液长期作用老化与凹槽侧壁黏连。所述的密封薄橡胶片上表面外周围设置有多根凸起加强筋，所述的凸起加强筋围在所述的通气孔的下端外侧。传统的密封薄橡胶片太厚影响密封性及弯曲柔韧度，增加凸起加强筋有利于保证密封橡胶薄片的强度、平整度及密封弹性。所述的密封薄橡胶片的一端通过固定架安装在所述的浮芯主件上。所述的浮芯主件的圆周面上设置有换气通孔。防止浮芯主件内部形成真空。所述的浮芯辅助件上设置有用于安装所述的橡胶密封件的安装柱，所述的安装柱的轴向截面呈圆台状，所述的橡胶密封件由水平设置的密封环和竖直连接在所述的密封环内侧面上的连接部组成，所述的连接部套在所述的安装柱上，此时所述的密封环呈碗状。碗状结构密封效果更好。所述的通气孔上设置有保压件。所述的浮芯辅助件的圆周面上设置有向外凸起的第二导向槽，所述的壳体上设置有第二导向槽相匹配的导向凸筋。第二导向槽和导向凸筋的设置有利于保证浮芯辅助件沿导向凸筋上下往复浮动，不偏离运动轨迹，保证橡胶密封件准确的封住主通道。与现有技术相比，本技术的优点是浮芯主件与浮芯辅助件可相对位置移动，浮芯辅助件上浮时，浮芯辅助件上的橡胶密封件封住壳体顶部的主通道。当浮芯辅助件的下底面抵在浮芯主件的安装凹槽上，浮芯主件上的密封薄橡胶片封住通气孔。在车辆颠簸或翻转时，阀浮芯组件处于倾斜或横置状态下，第一复位弹簧推动阀浮芯组件前移使浮芯辅助件上的橡胶密封件封住壳体顶部的主通道，并使浮芯主件上的密封薄橡胶片封住通气孔；可防止燃料箱内的燃油向外溢出。当车辆又重新恢复到正常状态下，在浮芯组件从倾斜或横置状态变换到竖直状态过程中，阀浮芯组件依靠自重压缩第一复位弹簧，并且浮芯主件上的密封薄橡胶片与通气孔分离，通气孔的外侧气压与内侧气压达到平衡，浮芯主件依靠自身重力通过限位组件带动浮芯辅助件下移使橡胶密封件与主通道分离，避免因橡胶密封件的吸附力过大而无法与主通道分离，保证在正常状态，主通道处于正常导通状态。附图说明图1为本技术的结构分解图；图2为本技术的通气孔和主通道关闭状态下的剖视图；图3为本技术的通气孔和主通道开启状态下的剖视图；图4为本技术的阀浮芯组件的结构示意图；图5为本技术的浮芯主件的结构示意图(一)；图6为图5中A处的放大图；图7为本技术中浮芯辅助件和橡胶密封件的装配图；图8为本技术的浮芯主件的结构示意图(二)。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体和阀浮芯组件，所述的阀浮芯组件与所述的壳体之间设置有第一复位弹簧，其特征在于所述的阀浮芯组件包括浮芯主件和浮芯辅助件，所述的浮芯主件的上端面上设置有向下凹陷的安装凹槽，所述的浮芯辅助件设置在所述的安装凹槽内且所述的浮芯辅助件在所述的安装凹槽上上下浮动，所述的浮芯辅助件与所述的浮芯主件之间设置有限位组件，所述的壳体的顶部分别设置有通气孔和主通道，所述的浮芯主件上设置有与所述的通气孔相互配合的密封薄橡胶片，所述的浮芯辅助件上设置有与所述的主通道相互配合的橡胶密封件。

【技术特征摘要】
1.一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体和阀浮芯组件，所述的阀浮芯组件与所述的壳体之间设置有第一复位弹簧，其特征在于所述的阀浮芯组件包括浮芯主件和浮芯辅助件，所述的浮芯主件的上端面上设置有向下凹陷的安装凹槽，所述的浮芯辅助件设置在所述的安装凹槽内且所述的浮芯辅助件在所述的安装凹槽上上下浮动，所述的浮芯辅助件与所述的浮芯主件之间设置有限位组件，所述的壳体的顶部分别设置有通气孔和主通道，所述的浮芯主件上设置有与所述的通气孔相互配合的密封薄橡胶片，所述的浮芯辅助件上设置有与所述的主通道相互配合的橡胶密封件。2.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的安装凹槽与所述的浮芯辅助件之间设置有第二复位弹簧，所述的限位组件包括限位上臂和限位下臂，所述的限位上臂固定设置在所述的安装凹槽的内侧壁的上端，所述的限位下臂设置在所述的浮芯辅助件的下端部，所述的限位上臂与所述的限位下臂相对设置，当所述的浮芯主件下坠开启所述的通气孔后，所述的限位上臂的下端面抵住所述的限位下臂的上端面使所述的浮芯辅助件下移开启所述的主通道。3.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的浮芯主件...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙达立，
申请(专利权)人：慈溪市华龙电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33