控油系统组件、高压油泵及发动机技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车动力设备技术领域，具体而言，涉及一种控油系统组件、高压油泵及发动机，旨在解决现有技术中油泵油量控制效果不佳的问题。一种控油系统组件，包括设于泵体上的电磁阀、进油阀、输油泵与限流阀；限流阀为具有节流孔的滑阀结构，限流阀与输油泵连接；电磁阀为计量阀，电磁阀与进油阀连接以控制进油阀的工作；进油阀被构造成常开式阀门；进油阀被构造成分别与出油阀、限流阀、柱塞腔连接；电磁阀被构造成与行车电脑连接。一种高压油泵，其包括上述的高压油泵。一种发动机，其包括行车电脑、共轨管和上述的高压油泵；行车电脑与电磁阀连接，共轨管与高压油泵的出油阀连接。

Oil control system components, high pressure oil pumps and engines

The utility model relates to the technical field of vehicle power equipment, in particular, relates to an oil control system component, a high-pressure oil pump and an engine, aiming at solving the problem of poor oil control volume in the existing technology. A control system comprises a pump body assembly, the solenoid valve, inlet valve, oil pump and a flow limiting valve; flow limiting valve for valve structure having orifice, flow limiting valve is connected with the oil pump; solenoid valve for metering valve, solenoid valve and the inlet valve connected to control oil inlet valve work; the oil inlet valve is configured to normally open valve; the inlet valve is configured with an oil outlet valve, throttle valve, plunger connected; electromagnetic valve is configured and connected to the computer running. A high pressure oil pump, which includes the high pressure oil pump. An engine includes a driving computer, a common rail tube and the above high pressure oil pump. The driving computer is connected with the electromagnetic valve, and the common rail tube is connected with the oil outlet valve of the high-pressure oil pump.

【技术实现步骤摘要】
控油系统组件、高压油泵及发动机
本技术涉及汽车动力设备
，具体而言，涉及一种控油系统组件、高压油泵及发动机。
技术介绍
高压油泵属于柴油机燃油喷射系统里的供油总成，肩负着将低压柴油加压输送到喷油器总成的职责。为了适应更严格排放标准的市场需求，提供更高的供油效率、提供给喷油器更高压力的燃油、提供给高压油泵本身更稳定的工作状态，都对高压油泵提出来更高的要求，而高压油泵的核心原理在于油路的设计规划。现有技术中的油路至少存在以下不足：1.限流阀为球阀，控制压力不够平稳；2.回油管路设计粗糙，回油仅靠缝隙进行，回油量不好控制一致性，不同油泵差异较大；3.进油计量阀为断电常闭阀，进口零件，成本较高，最大流量有上限，可能产生截流。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种控油系统组件，其能够较好地控制进油阀的工作以配合高压泵其他部件的工作，最终使高压泵输出合适的油压。本技术的另一目的在于提供一种包括上述控油系统组件的高压油泵，其能够稳定、可靠地输出符合要求的油液。本技术的另一目的在于提供一种包括上述高压油泵的发动机，其能够获得稳定、可靠地输出符合要求的油液，从而高效地输出动力。本技术的实施例是这样实现的：一种控油系统组件，具备泵体，包括设于泵体上的电磁阀、进油阀、输油泵与限流阀；限流阀为具有节流孔的滑阀结构，限流阀与输油泵连接；电磁阀为计量阀，电磁阀与进油阀连接以控制进油阀的工作；进油阀被构造成常开式阀门；进油阀被构造成分别与出油阀、限流阀、柱塞腔连接；电磁阀被构造成与行车电脑连接。专利技术人经过大量的试验和实践发现，限流阀为具有节流孔的滑阀结构，较球阀来说，压力控制更加平稳，有节流孔确保在没开启的情况下提供润滑油量，滑阀采用多级别压力开启设置，压力变化波动小，稳压能力更强；增大输油泵到进油阀前的油路总体积，起到更好的稳压效果；进油计量阀直接控制进油阀的开度，其常开状态可以给油泵提供最大流量的燃油，以调节系统所需轨压，相较现有的球阀式电磁阀，控制轨压更加精准。进油计量阀为断电常闭阀，最大流量有上限，可能产生节流。为解决这样的问题，采用常开式进油阀和电磁阀结合的方式，并采用如下新的控制方式。这样的控油系统组件包括电磁阀、进油阀、输油泵与限流阀。其中进油阀为计量阀，可以稳定地控制流量，与其他技术所不同的是，这里的进油阀通过电磁阀操作以控制进油阀的工作，这样就能够更加精确地操作进油阀的流量，进油阀被构造成常开式电磁阀，相较于断电常闭阀，这样的设置方式可以改善最大流量有上限，容易产生节流的问题；；另一方面电磁阀的控制方式能够较好地与行车电脑连接，实现自动控制，改善了因为人为因素的干涉。进一步地，限流阀为具有节流孔的滑阀结构，较球阀来说，压力控制更加平稳，有节流孔确保在没开启的情况下提供润滑油量，这样使得更多的油液可以受到电磁阀的调节，进一步保障了高压油泵油液的稳定性，压力变化波动小，稳压能力更强。在本技术的一种实施例中：上述电磁阀、进油阀和出油阀均设置在泵体上。在本技术的一种实施例中：上述电磁阀、进油阀和出油阀位于同一水平面上。在本技术的一种实施例中：上述电磁阀与进油阀可拆卸连接。在本技术的一种实施例中：上述进油阀包括滤网，滤网设置在进油阀的进口位置。在本技术的一种实施例中：上述电磁阀包括阀体和电子接口部分；电子接口部分与出油阀位于同一侧。在本技术的一种实施例中：上述进油阀包括节流孔，节流孔与进油阀的阀腔连通。在本技术的一种实施例中：上述进油阀还包括缓冲通路，缓冲通路的一端与进油阀的阀腔连接，缓冲通路的另一端密封。一种高压油泵，其包括上述的控油系统组件。这样的高压油泵因为包括控油系统组件，因而具备上述控油系统组件的全部有益效果。进一步地，这样的高压油泵通过的控油系统组件合理地配置柱塞的运动行程、进油、排油的程式，以预设的最佳配比完成将低压柴油加压输送到喷油器总成的任务。一种发动机，其包括行车电脑、共轨管和上述的高压油泵；行车电脑与电磁阀连接，共轨管与高压油泵的出油阀连接；行车电脑根据设定的共轨压力和实际的共轨压力，操作电磁阀控制进油阀的开度来调节油泵供油，以控制轨压。发动机具备上述的高压油泵，因而具备高压油泵的全部有益效果。进一步地，行车电脑(即ECU,又称电子控制单元)与电磁阀连接，根据预设的程序控制电磁阀控制进油阀的通断、开度，一方面适应柱塞的移动；另一方面调整出油压力，进而以得到需要的轨压。本技术实施例的有益效果是：控油系统组件，其中进油阀为计量阀，可以稳定地控制流量，与其他技术所不同的是，这里的进油阀通过电磁阀操作以控制进油阀的工作，这样就能够更加精确地操作进油阀的流量，进油阀被构造成常开式电磁阀，相较于断电常闭阀，这样的设置方式可以改善最大流量有上限，容易产生节流的问题；；另一方面电磁阀的控制方式能够较好地与行车电脑连接，实现自动控制，改善了因为人为因素的干涉。进一步地，限流阀为具有节流孔的滑阀结构，较球阀来说，压力控制更加平稳，有节流孔确保在没开启的情况下提供润滑油量，这样使得更多的油液可以受到电磁阀的调节，进一步保障了高压油泵油液的稳定性，压力变化波动小，稳压能力更强。高压油泵包括上述的控油系统组件。这样的高压油泵通过的控油系统组件合理地配置柱塞的运动行程、进油、排油的程式，以预设的最佳配比完成将低压柴油加压输送到喷油器总成的任务。发动机包括行车电脑、共轨管和上述的高压油泵；行车电脑与电磁阀连接，共轨管与高压油泵的出油阀连接；行车电脑根据设定的共轨压力和实际的共轨压力，操作电磁阀控制进油阀的开度来调节油泵供油，以控制轨压。行车电脑(即ECU,又称电子控制单元)与电磁阀连接，根据预设的程序控制电磁阀控制进油阀的通断、开度，一方面适应柱塞的移动；另一方面调整出油压力，进而以得到需要的轨压。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实施例提供一种控油系统组件的结构示意图；图2为本实施例提供一种电磁阀与进油阀的结构示意图；图3是本实施例中电磁阀、进油阀和出油阀的设置位置示意图；图4为控油系统组件的另一个视角的结构示意图；图5为控油系统组件的剖视图。图标：10-控油系统组件；11-电磁阀；111-阀体；112-电子接口；12-进油阀；13-出油阀；14-限流阀；16-柱塞腔；17-泵体；18-缓冲通路。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控油系统组件，具备泵体，其特征在于：包括设于泵体上的电磁阀、进油阀、输油泵与限流阀；所述限流阀为具有节流孔的滑阀结构，所述限流阀与所述输油泵连接；所述电磁阀为计量阀，所述电磁阀与所述进油阀连接以控制所述进油阀的工作；所述进油阀被构造成常开式阀门；所述进油阀被构造成分别与出油阀、限流阀、柱塞腔连接；所述电磁阀被构造成与行车电脑连接。

【技术特征摘要】
1.一种控油系统组件，具备泵体，其特征在于：包括设于泵体上的电磁阀、进油阀、输油泵与限流阀；所述限流阀为具有节流孔的滑阀结构，所述限流阀与所述输油泵连接；所述电磁阀为计量阀，所述电磁阀与所述进油阀连接以控制所述进油阀的工作；所述进油阀被构造成常开式阀门；所述进油阀被构造成分别与出油阀、限流阀、柱塞腔连接；所述电磁阀被构造成与行车电脑连接。2.根据权利要求1所述的控油系统组件，其特征在于：所述电磁阀、所述进油阀和所述出油阀均设置在泵体上。3.根据权利要求1所述的控油系统组件，其特征在于：所述电磁阀、所述进油阀和所述出油阀位于同一水平面上。4.根据权利要求1所述的控油系统组件，其特征在于：所述电磁阀与所述进油阀可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的控油系统组件，其特征在于：所述进油阀包括滤网，所述滤网设置在所述进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，康凯，臧广辉，周峰，王雷，奚阳，
申请(专利权)人：辽阳新风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21