阀机构和具有其的高压燃料供给泵制造技术

本发明专利技术解决以下问题：在设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构中，从有限的燃料通路回流导致燃料流速增高，容易发生气蚀，而且由于所发生的气蚀的溃灭导致座面受到损伤，无法维持阀功能的问题。本发明专利技术为一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，所述第二流体流路的沿所述阀机构的轴向的截面积为0.18平方mm以上。

Valve mechanism and high-pressure fuel feed pump having the same

The invention solves the following problems: the discharge valve mechanism of pressurized chamber outlet is arranged on the high-pressure fuel pump in the fuel passage from the limited return led fuel flow rate increased, prone to cavitation and cavitation due to the collapse in the seat is damaged, unable to maintain the valve function. The invention relates to a valve mechanism, which comprises a seat member having a seat; and the valve seat contact or leave the seat; and the configuration in the outer circumference of the seat side cover parts, when the body left the seat when the seat is formed the inner side and the outer circumferential side connected the first fluid flow path, there are second fluid connected with the first fluid flow path formed between the flow path between the outer peripheral surface of the base member and the cover member and the inner peripheral surface of the valve body or the outer peripheral surface and the cover parts the inner peripheral surface, the cross-sectional area of the second fluid flow path along the axial direction of the valve mechanism of 0.18 square above mm.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀机构和具有其的高压燃料供给泵
本专利技术涉及以高压向发动机供给燃料的高压燃料供给泵，特别涉及排出阀机构。
技术介绍
日本特开2011-80391号公报所记载的现有的高压燃料泵中，包括排出机构，该排出机构包括排出阀部件、阀座部件、排出阀弹簧、以包围座面和排出阀弹簧的方式与阀座部件结合而在内部形成阀收纳部的阀保持部件。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-80391号公报专利文献2：日本特许第5180365号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在具有以在内部收纳阀的方式形成的阀保持部件的排出阀机构的结构中，如日本特开2011-80391号的图13的8d所记载，只能确保有限的燃料通路，有限的燃料流路存在燃料的流动有限的问题。特别是，当排出完毕后的闭阀时，阀前后产生压力差，一次排出的燃料发生回流时，从有限的燃料通路集中回流，导致回流时的燃料流速增高，容易发生气蚀，而且由于所发生的气蚀的溃灭能量导致座面受到损伤，无法维持阀功能，存在这种问题。本专利技术的目的在于提供一种防止发生阀功能的损伤的高质量的阀机构和具有其的高压燃料供给泵。用于解决问题的技术方案为了达成上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，所述阀机构的特征在于：当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，并且在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，所述第二流体流路的沿所述阀机构的轴向的截面积为0.18平方mm以上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.26 JP 2015-0119331.一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，所述阀机构的特征在于：当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，并且在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，所述第二流体流路的沿所述阀机构的轴向的截面积为0.18平方mm以上。2.一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，所述阀机构的特征在于：当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，并且在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或者所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，在所述阀体处于最大行程的状态下，所述第二流体流路的截面积为所述第一流体流路的流路面积的2/3倍以上。3.如权利要求1或2所述的阀机构，其特征在于：所述第二流体流路的所述截面积由所述座部件的外周面、所述阀体的外周面和所述罩部件的内周面构成。4.如权利要求1或2所述的阀机构，其特征在于：由所述座部件的外周面、所述罩部件的内周面和从所述座部起在与所述轴向垂直的外周方向上延伸的延长线构成的沿所述轴向的座部件侧截面积，大于由所述阀体的外周面、所述罩部件的内周面和所述延长线构成的沿所述轴向的阀体侧截面积。5.如权利要求4所述的阀机构，其特征在于：所述轴向上的所述座部件侧截面积的大小大于所述轴向上的所述阀体侧截面积的大小。6.如权利要求1或2所述的阀机构，其特征在于：所述第二流体流路在所述座部件的外周侧或在所述阀体的外周侧的整周形成。7.如权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋山壮嗣，小俣繁彦，田原重则，小林克年，德尾健一郎，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP