混合动力车辆的起步控制装置制造方法及图纸

一种混合动力车辆，其目的在于，在EV倒挡起步时，即使因异常等而对选择ICE变速挡的卡合离合器发出了接合指令，也能确保驾驶员期望实现的EV倒挡起步，其搭载有第1电动发电机(MG1)、内燃机(ICE)以及多级齿轮变速器(1)，其中，在多级齿轮变速器(1)设置有：第3电动致动器(33)，其选择EV变速挡；第1电动致动器(31)和第2电动致动器(32)，它们选择ICE变速挡；以及变速器控制单元(23)，在起步时，其利用第3电动致动器(33)而选择多级齿轮变速器(1)的EV1st，将第1电动发电机(MG1)作为驱动源而进行EV起步，变速器控制单元(23)在EV倒挡起步时，阻止基于第1电动致动器(31)以及第2电动致动器(32)的ICE变速挡的选择，使第1电动发电机(MG1)向与内燃机(ICE)的正向旋转方向相反的方向旋转。

Starting control device for electric vehicles

A hybrid vehicle, its purpose is, in the EV reverse gear at the start, because even if the abnormality of the choice of ICE transmission gear clutch clamping a joint instructions, but also to ensure that drivers expect to achieve EV reverse its start, equipped with first electric generators (MG1), the internal combustion engine (ICE) and multi gear transmission (1), which, in the multi gear transmission (1) is provided with a third electric actuator (33), the selection of EV transmission gear; first electric actuator (31) and second (32), the electric actuator choose ICE transmission gear; and a transmission control unit (23), in at the start, the use of third electric actuator (33) and the choice of multistage gear transmission (1) EV1st, first electric generator (MG1) as the driving source of EV started, the transmission control unit (23) in the EV reverse gear start and stop first electric actuator based on (31) and second The selection of the ICE gearshift of the electric actuator (32) makes the first electric generator (MG1) revolve in the opposite direction of the forward rotation direction of the internal combustion engine (ICE).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动车辆的起步控制装置
本专利技术涉及混合动力车辆的起步控制装置，其在驱动系统中搭载有实现EV变速挡和ICE变速挡的变速器、并选择EV变速挡而进行EV倒挡起步。
技术介绍
当前，已知如下混合动力车辆用动力传递装置，即，作为动力源而具有电动机和内燃机，在从动力源至驱动轮的驱动系统中搭载有实现多个变速挡的变速器，具有通过起始自断开位置的行程而实现啮合接合的动力断开接合单元(例如，参照专利文献1)。专利文献1：日本特开2011-161939号公报
技术实现思路
然而，在当前的装置中，形成为如下结构，即，在车辆停止的状态下，使得将内燃机以及电动机与驱动轮连接的动力断开接合单元形成为断开状态，能够利用内燃机对电动机进行驱动而发电。因此，在将电动机和驱动轮连接并使电动机进行反向旋转而进行起步的EV倒挡起步时，如果形成为断开状态的动力断开接合单元因电子控制系统统的异常等而产生行程，则驱动状态下的内燃机和驱动轮会向接合状态变换。因而，存在如下问题，即，形成从内燃机朝向驱动轮的驱动力的流动，从而车辆有可能会在与驾驶员期望的后退方向相反的前进方向上起步。本专利技术就是着眼于上述问题而提出的，其目的在于提供混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆的起步控制装置，该混合动力车辆具有电动机以及内燃机作为动力源，在从所述动力源至驱动轮为止的驱动系统中搭载有实现多个变速挡的变速器，所述变速器不具有起步要素，作为对基于所述电动机的EV变速挡和基于所述内燃机的ICE变速挡进行切换的变速要素，具有通过起始自空挡位置的行程而进行啮合接合的多个卡合离合器，在该混合动力车辆中，所述起步控制装置的特征在于，在所述变速器设置有：选择所述EV变速挡的EV变速致动器；以及选择所述ICE变速挡的ICE变速致动器，设置有起步控制器，在起步时，该起步控制器利用所述EV变速致动器而选择所述变速器的EV变速挡，将所述电动机作为驱动源而进行EV起步，所述起步...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混合动力车辆的起步控制装置，该混合动力车辆具有电动机以及内燃机作为动力源，在从所述动力源至驱动轮为止的驱动系统中搭载有实现多个变速挡的变速器，所述变速器不具有起步要素，作为对基于所述电动机的EV变速挡和基于所述内燃机的ICE变速挡进行切换的变速要素，具有通过起始自空挡位置的行程而进行啮合接合的多个卡合离合器，在该混合动力车辆中，所述起步控制装置的特征在于，在所述变速器设置有：选择所述EV变速挡的EV变速致动器；以及选择所述ICE变速挡的ICE变速致动器，设置有起步控制器，在起步时，该起步控制器利用所述EV变速致动器而选择所述变速器的EV变速挡，将所述电动机作为驱动源而进行EV起步，所述起步控制器形成为在EV倒挡起步时阻止基于所述ICE变速致动器的所述ICE变速挡的选择的机构，使所述电动机在与所述内燃机的正向旋转方向相反的方向上旋转。2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的起步控制装置，其特征在于，所述起步控制器形成为如下机构，即，当在所述内燃机停止的状态下进行EV倒挡起步时，阻止基于所述ICE变速致动器的ICE变速挡的选择。3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的起步控制装置，其特征在于，所述起步控制器形成为如下机构，即，当在所述内燃机旋转的状态下进行EV倒挡起步时，阻止基于所述ICE变速致动器的所述ICE变速挡的选择。4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆的起步控制装置，其特征在于，作为所述电动机而具...

【专利技术属性】
技术研发人员：八木秀和，古闲雅人，月崎敦史，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP