一种动力电池箱及电动汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种动力电池箱及电动汽车；动力电池箱，包括：电池箱体(1)；设置于电池箱体(1)内的顺序连接的N个电池模组(7)；其中，N为大于或等于2的正整数；设置于电池箱体(1)内的电磁干扰滤波器(4)，以及与电磁干扰滤波器(4)连接的继电器(5)；设置于电池箱体(1)的外壁上的高压连接器(3)，N个电池模组(7)中的首个电池模组的正极和末个电池模组的负极通过继电器(5)与电磁干扰滤波器(4)连接，电磁干扰滤波器(4)与高压连接器(3)连接。本发明专利技术提高了动力电池的抗干扰能力，保证了电池各模组电压采集的稳定性，保证了电池管理系统采集信号的准确性，确保了电池的正常使用寿命。

A power battery box and electric vehicle

The present invention provides a battery box and electric vehicle; power battery box comprises a battery box (1) arranged in the battery box; (1) a N battery module in sequential connection (7); among them, N is greater than or equal to the positive integer 2; arranged in the battery box (1) the electromagnetic interference filter (4), and the filter and the electromagnetic interference (4) connected to the relay (5); arranged in the battery box (1) on the outer wall of the high pressure connector (3), a N battery module (7) the first battery module in the positive and negative pole at the end of a battery module through the relay (5) and electromagnetic interference filter (4) connected, electromagnetic interference filter (4) and the high pressure connector (3) connection. The invention improves the anti-interference ability of the power battery, ensures the stability of the voltage collection of each module of the battery, ensures the accuracy of the signal acquisition by the battery management system, and ensures the normal service life of the battery.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池箱及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种动力电池箱及电动汽车。
技术介绍
电动汽车动力电池为整车高压系统提供电能，高压系统中的电机控制器、直流-直流变换器、空调压缩机控制器等部件多为感性功率部件，且采用绝缘栅双极型晶体管(InsulatedGateBipolarTransistor，简称IGBT)或金氧半场效晶体管(Metal-Oxide-SemiconductorField-EffectTransistor，简称MOSFET)电力电子开关器件，上述部件工作时产生较高的电压变化率和电流变化率，从而带来动力高压母线上电压波动问题，直接影响电池管理系统(BatteryManagementSystem，简称BMS)电压采集信号、控制信号受干扰，甚至影响BMS正常通讯，对动力电池单体寿命也是一种冲击，因此在动力电池箱体内设计电磁干扰抑制装置变得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术实施例要达到的目的是提供一种动力电池箱及电动汽车，用以实现提高动力电池的抗干扰能力，保证电池管理系统电压采集信号的准确性和稳定性，同时保证电池的正常使用寿命。为达到上述目的，本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池箱，其特征在于，包括：电池箱体(1)；设置于所述电池箱体(1)内的顺序连接的N个电池模组(7)；其中，N为大于或等于2的正整数；设置于所述电池箱体(1)内的电磁干扰滤波器(4)，以及与所述电磁干扰滤波器(4)连接的继电器(5)；设置于所述电池箱体(1)的外壁上的高压连接器(3)，所述N个电池模组(7)中的首个电池模组的正极和末个电池模组的负极通过所述继电器(5)与所述电磁干扰滤波器(4)连接，所述电磁干扰滤波器(4)与所述高压连接器(3)连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱，其特征在于，包括：电池箱体(1)；设置于所述电池箱体(1)内的顺序连接的N个电池模组(7)；其中，N为大于或等于2的正整数；设置于所述电池箱体(1)内的电磁干扰滤波器(4)，以及与所述电磁干扰滤波器(4)连接的继电器(5)；设置于所述电池箱体(1)的外壁上的高压连接器(3)，所述N个电池模组(7)中的首个电池模组的正极和末个电池模组的负极通过所述继电器(5)与所述电磁干扰滤波器(4)连接，所述电磁干扰滤波器(4)与所述高压连接器(3)连接。2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述电磁干扰滤波器(4)包括：滤波器壳体(42)、正极高压连接端子(43)、负极高压连接端子(44)、第一电容(45)、共模电感(48)、第二电容(46)和第三电容(47)；所述正极高压连接端子(43)和所述负极高压连接端子(44)露出于所述滤波器壳体(42)外部；所述第一电容(45)一端与所述正极高压连接端子(43)连接，另一端与所述负极高压连接端子(44)连接；所述共模电感(48)包括第一电感线圈和第二电感线圈，所述第一电感线圈与所述正极高压连接端子(43)串联；所述第二电感线圈与所述负极高压连接端子(44)串联；所述第二电容(46)一端与所述第一电感线圈连接，另一端与所述第三电容(47)一端连接；所述第三电容(47)的一端与第二电感线圈连接，另一端与所述第二电容(46)一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晶，高新杰，冯来兵，王志远，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11