座垫和座垫制造装置制造方法及图纸

具有载置面(11)的座垫(10)。座垫(10)形成有横缝部(15)，横缝部(15)在与载置面(11)平行的第一横向(B1)上从座垫(10)的外侧朝向内侧延伸。横缝部(15)的第二横向(B2)上的端部设置有纵缝部(21)，该第二横向(B2)与载置面(11)平行且与第一横向(B1)正交。纵缝部(21)在与载置面(11)正交的厚度方向(H)上从横缝部(15)朝向载置面(11)侧延伸。

Cushion and cushion manufacturing device

A cushion (10) having a loading surface (11). The seat cushion (10) is formed with a transverse joint (15), and the transverse joint (15) extends from the outer side of the cushion (10) to the inside in a first transverse (B1) parallel to the loading surface (11). The end part on the second transverse (B2) of the transverse joint (15) is provided with a longitudinal joint (21), and the second transverse (B2) is parallel to the loading surface (11) and is orthogonal to the first transverse (B1). The longitudinal joint (21) extends from the transverse joint (15) to the load surface (11) side in the thickness direction (H) orthogonal to the loading surface (11).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座垫和座垫制造装置
本专利技术涉及座垫和座垫制造装置。本申请要求2015年5月28日递交的日本专利申请2015-108153号的优先权，通过引用将其内容并入本文。
技术介绍
传统上，已知例如在下述专利文献1中记载的座垫。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-149466号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在前述现有的座垫中，在当人落座时允许座垫适当弯折使得稳定姿势得以保持的落座舒适感(行程感(strokefeeling))方面，存在改善的余地。考虑到前述情况作出本专利技术，本专利技术的目的是改善落座舒适性。用于解决问题的方案为了解决前述问题，本专利技术提出以下手段。根据本专利技术的座垫具有载置面。在座垫中，形成有在与载置面平行的第一横向上从座垫的外侧朝向内侧延伸的横缝部。横缝部的第二横向上的端部处设置有纵缝部，第二横向与第一横向正交并与载置面平行。纵缝部在与载置面正交的厚度方向上从横缝部朝向载置面侧延伸。专利技术的效果根据本专利技术，能够改善落座舒适性。附图说明图1是根据本专利技术的第一实施方式的座垫的俯视图。图2是图1所示的座垫的截面图。图3是图1所示的座垫的主要部分的立体图。图4是根据本专利技术的第二实施方式的座垫的主要部分的立体图。图5是根据本专利技术的第三实施方式的座垫的俯视图。图6是图5所示的座垫的截面图。图7是用于形成图5所示的座垫的模具的截面图。图8是图7所示的模具的芯的主视图。图9是根据本专利技术的第四实施方式的座垫的俯视图。图10是图9所示的座垫的侧视图。图11是图9所示的座垫的截面图。图12是根据本专利技术的第五实施方式的座垫的截面图。图13是根据本专利技术的第六实施方式的座垫的截面图。具体实施方式(第一实施方式)以下，将参照图1至图3说明根据本专利技术的第一实施方式的座垫10。如图1和图2所示，座垫10由发泡成型体形成。发泡成型体可以是通过使树脂材料发泡而成型的软质树脂发泡成型体，例如软质聚氨酯泡沫(软质树脂)等。在图示的示例中，座垫10由相同的材料一体地形成。座垫10用作例如安装在汽车(车辆)中的座椅。座垫10包括与坐在座椅上的乘员接触的落座面11(载置面)。在本实施方式中，座垫10可以用作缓冲垫或背垫。当座垫10用作缓冲垫时，落座面11在座垫10安装于汽车中时面向竖直方向上的上侧。在这种情况下，乘员的重量从上侧作用到座垫10。另外，当座垫10用作背垫时，落座面11在座垫10安装在汽车中时面向汽车的前侧。在这种情况下，乘员的重量从前侧作用于座垫10。座垫10被形成为扁平的长方体形状。与座垫10的落座面11正交的方向是座垫10的厚度方向H。在座垫10上，在厚度方向H上面向落座面所在侧的相反侧(载置面所在侧的相反侧)的表面是座垫10的安装面12(背面)。在座垫10的俯视图中，座垫10被形成为矩形。矩形沿与落座面11平行且彼此正交的第一横向B1和第二横向B2(限制方向)延伸。座垫10的侧表面包括第一侧表面13和第二侧表面14，第一侧表面13沿与第一横向B1正交的方向延伸，第二侧表面14沿与第二横向B2正交的方向延伸。第一横向B1可以例如是汽车的左右方向或前后方向。座垫10中形成有沿第一横向B1从座垫10的外侧朝向内侧延伸的横缝部15。横缝部15分别设置在座垫10的位于第一横向B1上的两侧的部分中，并且不设置在第一横向B1上的中央部中。在座垫10的俯视图中，横缝部15从座垫10的外侧朝向内侧延伸。横缝部15的位于第一横向B1外侧的端部在座垫10的表面开口。横缝部15的位于第一横向B1内侧的端部不在座垫10的表面开口。横缝部15在第一侧表面13开口，并且从第一侧表面13朝向第一横向B1上的内侧延伸。横缝部15的第一横向B1上的尺寸在横缝部15的第二横向B2上的全长范围内相同。横缝部15在第二横向B2上比座垫10小，并且横缝部15不在第二侧表面14开口。横缝部15的第二横向B2上的尺寸为例如大约10mm至25mm。如图2所示，横缝部15随着其朝向第一横向B1上的内侧去而沿厚度方向H朝向落座面所在侧的相反侧逐渐延伸。横缝部15的作为其在厚度方向H上的尺寸的高度在横缝部15的第一横向B1上的全长范围内相同。如图1和图3所示，横缝部15的第二横向B2上的端部设置有纵缝部21。纵缝部21沿厚度方向H从横缝部15朝向落座面11侧延伸。纵缝部21分别设置于横缝部15的第二横向B2上的两端部。纵缝部21在横缝部15的第一横向B1上的全长范围内形成。在座垫10的俯视图中，纵缝部21被形成为沿第一横向B1延伸的直线状。纵缝部21从横缝部15延伸并到达落座面11。纵缝部21在纵缝部21的第一横向B1上的全长范围内在落座面11开口。纵缝部21的第二横向B2上的位置在厚度方向H上的全长范围内相同。在从第二横向B2观察的主视图中，纵缝部21沿厚度方向H笔直延伸。如上所述，根据本实施方式的座垫10，在座垫10中，形成有沿第一横向B1从座垫10的外侧朝向内侧延伸的横缝部15。因此，当乘员坐在落座面11(载置面)上时，座垫10以使横缝部15在厚度方向H上变窄的方式变形，由此抑制了在座垫10上感觉到硬，同时还允许座垫10下陷适当的量。归因于此，能够改善例如落座时或转弯时的落座舒适性。以下，将座垫10的位于落座面11与横缝部15之间的部分称作受压变形部。另外，横缝部15的第二横向B2上的端部形成有纵缝部21。因此，当乘员坐在落座面11上时，受压变形部能够以使纵缝部21在第二横向B2上变窄的方式朝向第二横向B2上的外侧伸长变形。归因于此，座垫10能够以从第二横向B2上的外侧包裹位于落座面11上的乘员的方式变形，由此进一步改善了落座舒适性。如在本实施方式中，当横缝部15和纵缝部21在座垫10的表面开口时，能够使座垫10的受压变形部容易独立于其它部分地变形。因此，当从座垫10脱模出用于形成座垫10的模具中的用于形成横缝部15的芯时，能够使受压变形部积极地变形，从而防止有过度的负荷施加到受压变形部。归因于此，能够方便且精确地形成座垫10。(第二实施方式)接下来，将参照图4说明根据本专利技术的第二实施方式的座垫30。在该第二实施方式中，对与第一实施方式中的构成要素相同的部分赋予相同的附图标记，并且将省略其说明。代替地，说明将集中在差异点上。在根据本实施方式的座垫30中，纵缝部21随着其沿厚度方向H朝向落座面11侧去而朝向第二横向B2上的外侧逐渐延伸。在从第二横向B2观察的主视图中，纵缝部21沿相对于厚度方向H倾斜的方向延伸。一对纵缝部21随着其沿厚度方向H朝向落座面11侧去而在第二横向B2上彼此逐渐更加远离。(第三实施方式)接下来，将参照图5和图6说明根据本专利技术的第三实施方式的座垫40。在第三实施方式中，将对与第一实施方式中的构成要素相同的部分赋予相同的附图标记，并且将省略其说明。代替地，说明将集中在差异点上。在根据本实施方式的座垫40中，横缝部15包括位于第一横向B1上的外侧的陡峭倾斜部15a和位于第一横向B1上的内侧的平缓倾斜部15b。横缝部15通过将陡峭倾斜部15a与平缓倾斜部15b在第一横向B1上连接而形成。横缝部15在落座面11开口。接下来，将参照图7和图8说明用于形成根据本实施方式的座垫40的模具50(座垫制造装置)。如图7所示，模具50包括多个成型模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座垫，其具有载置面，其中，形成有在与所述载置面平行的第一横向上从所述座垫的外侧朝向内侧延伸的横缝部，所述横缝部的第二横向上的端部处设置有纵缝部，所述第二横向与所述第一横向正交并与所述载置面平行，并且所述纵缝部在与所述载置面正交的厚度方向上从所述横缝部朝向载置面侧延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.28 JP 2015-1081531.一种座垫，其具有载置面，其中，形成有在与所述载置面平行的第一横向上从所述座垫的外侧朝向内侧延伸的横缝部，所述横缝部的第二横向上的端部处设置有纵缝部，所述第二横向与所述第一横向正交并与所述载置面平行，并且所述纵缝部在与所述载置面正交的厚度方向上从所述横缝部朝向载置面侧延伸。2.根据权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述横缝部的至少一部分沿所述第一横向从所述座垫的外侧朝向内侧在所述厚度方向上逐渐变小。3.根据权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述横缝部的至少一部分沿所述第一横向从所述座垫的外侧朝向内侧在所述厚度方向上逐渐变大。4.根据权利要求1至3中任一项所述的座垫，其特征在于，所述横缝部以朝向所述厚度方向凸的方式弯曲。5.根据权利要求1至4中任一项所述的座垫，其特征在于，界定出所述横缝部的内表面包括在所述厚度方向上位于载置面侧的第一内表面和在所述厚度方向上位于所述载置面侧的相反侧的第二内表面，所述第一内表面和所述第二内表面分别形成有在与所述载置面平行的限制方向上相连的凹凸部，所述第一内表面形成有作为所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊谷健司，高桥佳之，篠原寿充，米泽泰辅，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP