带有透气孔的双硬度座椅泡沫制造技术

本实用新型专利技术公开一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫，包括位于下层的硬质承重层，该硬质承重层表面铺设有织物层，织物层上呈矩形阵列状设置有N个软质支撑块，软质支撑块的下部透过织物层与硬质承重层紧密连接，每个软质支撑块包括X个竖向设置的支撑三棱柱，X个支撑三棱柱呈环形阵列状设置形成软质支撑块，X个支撑三棱柱的环形阵列中心形成透气通道，硬质承重层内对应透气通道设有透气孔，透气孔与透气通道连通，采用本实用新型专利技术座椅泡沫采用上下两种硬度的材质制成，其中硬质承重层主要起到支撑承重的作用，被挤压后发生的形变极小，而较软的软质支撑块受压后发生较大的形变，主要起到改善乘坐舒适性的作用。

Double hardness seat foam with air permeable holes

The utility model discloses a double hardness seat foam with air holes, which comprises a hard bearing layer in the lower layer, the hard bearing layer is laid on the surface of fabric layer, a fabric layer is provided with a rectangular array of N soft support block, soft support block through the lower fabric layer is tightly connected with the hard bearing layer, each soft support blocks including X vertically arranged supporting three prism, X prism is a supporting three ring array arranged to form a soft supporting block, X supports three prism annular array formed at the center of the air passage, hard bearing layer corresponding air passage is provided with air holes, the air hole and the air channel connected, the utility model adopts two seat foam hardness of the material, the rigid main bearing layer plays a supporting role bearing, deformation is minimal after extrusion, and soft soft The mass support block has greater deformation after the compression, which mainly plays an important role in improving the ride comfort.

【技术实现步骤摘要】
带有透气孔的双硬度座椅泡沫
本技术涉及汽车座垫
，具体涉及一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫。
技术介绍
目前，车辆座椅主要由支撑用骨架、泡沫和面罩组成，泡沫主要用于使乘员在车辆座椅内坐在最可能安全的位置，同时用于提高座椅的舒适性，减轻碰撞冲击力，保护人身及用具免受损伤，其中用量最大的当属汽车等各类交通工具的座垫泡沫。通常，座垫要使人坐着舒适，能减少疲劳，一般来讲越柔软越好，但过于柔软使人在座椅中有一种粘住的感觉，不便移动身体改变姿态，而过硬则舒适性降低，于是各生产厂都在调节其柔软程度上进行改进，以求得一个最佳的效果。目前，国内各涉及泡沫垫材的生产厂均是采用同一密度同一回弹率的垫材，但这种泡沫不能很好的解决上述问题，且传统的座椅泡沫发生形变后内部设置的透气孔极易被堵塞，透气性差。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫。技术方案如下：一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫，其关键在于：包括位于下层的硬质承重层，该硬质承重层表面铺设有织物层，所述织物层上呈矩形阵列状设置有N个软质支撑块，所述软质支撑块的下部透过所述织物层与所述硬质承重层紧密连接，每个所述软质支撑块包括X个竖向设置的支撑三棱柱，X个所述支撑三棱柱呈环形阵列状设置形成所述软质支撑块，X个所述支撑三棱柱的环形阵列中心形成透气通道，所述硬质承重层内对应所述透气通道设有透气孔，所述透气孔与透气通道连通。采用上述技术方案座椅泡沫由传统的一种硬度的弹性材料改为下层硬度较硬的支撑层和上层较软的软质层，其中硬质承重层主要起到支撑承重的作用，被挤压后发生的形变极小，而较软的软质支撑块受压后发生较大的形变，主要起到改善乘坐舒适性的作用；且由于软质支撑块呈环形阵列状排列，被压挤产生形变后其中心的透气通道不会被堵死，从而有效确保透气孔始终能发挥透气的作用，大大提升了座椅泡沫的透气性，特别是在炎热的夏天体感更清爽、透气。作为优选：同一个所述软质支撑块的所有支撑三棱柱均有一条侧棱正对所述环形阵列中心。采用此设计支撑三棱柱以侧棱正对阵列中心，发生形变时侧面处的形变远大于侧棱处的形变，因此就算支撑三棱柱发生较大的形变也能确保其中心处的透气通道始终不会被堵死。上述X为四，四个所述支撑三棱柱呈环形阵列状围成一个四面体状的所述软质支撑块。采用该方案外形美观，且方便加工时控制相邻软质支撑块之间的间距。相邻所述软质支撑块之间的间距与同一个所述软质支撑块的相邻所述支撑三棱柱之间的间距相等。采用此设计确保相邻软质支撑块之间以及相邻支撑三棱柱之间的形变让位通道宽度一直，乘坐时各软质支撑块受力均匀，乘员不会产生一种悬空落差感，支撑效果更好。上述硬质承重层的厚度大于20mm，所述软质支撑块的厚度均大于30mm。该厚度为乘员感受较舒适的最小厚度。上述织物层的材质为无纺布，该无纺布的克重为35-45g/m2。上述硬质承重层前部的厚度小于其后部厚度。采用此设计后部是主要承力部分，此处的硬质承重层厚度稍厚有利于提升整个座椅泡沫的强度。上述硬质承重层的中部和后部设有所述软质支撑块，所述硬质承重层的前部设有腿部支撑块，该腿部支撑块的上表面从前向后逐渐向所述软质支撑块倾斜。采用此方案腿部支撑部将乘员的腿部稍稍向上抬起，缓解久坐的不适感。有益效果：采用本技术的有益效果是座椅泡沫采用上下两种硬度的材质制成，其中硬质承重层主要起到支撑承重的作用，被挤压后发生的形变极小，而较软的软质支撑块受压后发生较大的形变，主要起到改善乘坐舒适性的作用；且由于软质支撑块呈环形阵列状排列，被压挤产生形变后其中心的透气通道不会被堵死，从而有效确保透气孔始终能发挥透气的作用，大大提升了座椅泡沫的透气性，特别是在炎热的夏天体感更清爽、透气。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A’剖视图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫，包括位于下层的硬质承重层1，该硬质承重层1表面铺设有织物层2，所述织物层2上呈矩形阵列状设置有N个软质支撑块，所述软质支撑块的下部透过所述织物层2与所述硬质承重层1紧密连接，每个所述软质支撑块包括X个竖向设置的支撑三棱柱3，X个所述支撑三棱柱3呈环形阵列状设置形成所述软质支撑块，X个所述支撑三棱柱3的环形阵列中心形成透气通道7，所述硬质承重层1内对应所述透气通道7设有透气孔4，所述透气孔4与透气通道7连通。所述软质支撑块的硬度小于所述硬质承重层1硬度，同一个所述软质支撑块的所有支撑三棱柱3均有一条侧棱正对所述环形阵列中心，所述X为四，四个所述支撑三棱柱3呈环形阵列状围成一个四面体状的所述软质支撑块，相邻所述软质支撑块之间的间距与同一个所述软质支撑块的相邻所述支撑三棱柱之间的间距相等，所述N为大于1的任意整数。所述硬质承重层1前部的厚度小于其后部厚度，所述硬质承重层1最薄处的厚度大于20mm，所述软质支撑块的厚度大于30mm，所述硬质承重层1的中部和后部设有所述软质支撑块，所述硬质承重层1的前部设有腿部支撑块5，该腿部支撑块5的上表面从前向后逐渐向所述软质支撑块倾斜，所述织物层2的材质为无纺布，该无纺布的克重为35-45g/m2，所述硬质承重层1上还正对设置有两个侧面支撑块6，两个所述侧面支撑块6之间设有所述软质支撑块，所述侧面支撑块6的硬度介于所述硬质承重层1和软质支撑块的硬度之间，所述侧面支撑块6的厚度大于所述软质支撑块的厚度。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫，其特征在于：包括位于下层的硬质承重层(1)，该硬质承重层(1)表面铺设有织物层(2)，所述织物层(2)上呈矩形阵列状设置有N个软质支撑块，所述软质支撑块的下部透过所述织物层(2)与所述硬质承重层(1)紧密连接，每个所述软质支撑块包括X个竖向设置的支撑三棱柱(3)，X个所述支撑三棱柱(3)呈环形阵列状设置形成所述软质支撑块，X个所述支撑三棱柱(3)的环形阵列中心形成透气通道(7)，所述硬质承重层(1)内对应所述透气通道(7)设有透气孔(4)，所述透气孔(4)与透气通道(7)连通。

【技术特征摘要】
1.一种带有透气孔的双硬度座椅泡沫，其特征在于：包括位于下层的硬质承重层(1)，该硬质承重层(1)表面铺设有织物层(2)，所述织物层(2)上呈矩形阵列状设置有N个软质支撑块，所述软质支撑块的下部透过所述织物层(2)与所述硬质承重层(1)紧密连接，每个所述软质支撑块包括X个竖向设置的支撑三棱柱(3)，X个所述支撑三棱柱(3)呈环形阵列状设置形成所述软质支撑块，X个所述支撑三棱柱(3)的环形阵列中心形成透气通道(7)，所述硬质承重层(1)内对应所述透气通道(7)设有透气孔(4)，所述透气孔(4)与透气通道(7)连通。2.根据权利要求1所述的带有透气孔的双硬度座椅泡沫，其特征在于：同一个所述软质支撑块的所有支撑三棱柱(3)均有一条侧棱正对所述环形阵列中心。3.根据权利要求1或2所述的带有透气孔的双硬度座椅泡沫，其特征在于：所述X为四，四个所述支撑三棱柱(3)呈环形阵列状围成一个四面...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭木星，冷严，杨波，唐杰，赵吉强，王维，潘飞，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50