车载驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的车载驱动装置的特征在于，具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至电动机的电力；以及支撑部件，其用于搭载电力变换部，固定于电动机，支撑部件具有与电动机的冷却流路连接的冷却流路。

Vehicle driving device

The characteristics of the vehicle driving device of this invention is that: with motor, having cooling flow path; electric power transformation, the transformation of the power from the power supply to the motor output, for the electric power; and a support member for carrying the power conversion part is fixed on the motor support member has a connection with the motor cooling the flow path of the cooling flow path.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载驱动装置
本专利技术涉及一种将电动机和电力变换部形成为一体的车载驱动装置。
技术介绍
当前，提出有如下方案，即，利用在电动机的外周设置的冷却流路直接将功率模块冷却的构造，专利文献1公开了这种构造的旋转电机系统。在这种构造的情况下，成为将传感器、功率模块、平滑电容器等电子元件直接固定于电动机的壳体的构造，因此在电动机的制造工序中需要进行电子元件的组装。另外，在电动机的制造工序中还需要进行将电子元件之间电连接的汇流条连接、线束的安装工序。专利文献1：日本特开2011-182480号公报
技术实现思路
然而，在对电子元件进行处理的情况下，与机械部件的情况相比，需要格外严格地对制造室内进行管理。因此，在制造上述的当前的旋转电机系统的情况下，存在如下问题，即，在电动机的制造工序中需要采取针对污染、静电的对策的工序增加。因此，本专利技术就是鉴于上述实际情形而提出的，其目的在于提供一种车载驱动装置，能够防止在制造工序中需要采取针对污染、静电的对策的工序增加。为了解决上述问题，本专利技术的一个方式所涉及的车载驱动装置具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载驱动装置，其特征在于，所述车载驱动装置具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至所述电动机的电力；以及支撑部件，其用于搭载所述电力变换部，固定于所述电动机，所述支撑部件具有与所述电动机的冷却流路连接的冷却流路。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载驱动装置，其特征在于，所述车载驱动装置具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至所述电动机的电力；以及支撑部件，其用于搭载所述电力变换部，固定于所述电动机，所述支撑部件具有与所述电动机的冷却流路连接的冷却流路。2.根据权利要求1所述的车载驱动装置，其特征在于，所述电力变换部具有冷却流路，所述支撑部件的冷却流路将所述电动机的冷却流路和所述电力变换部的冷却流路连接。3.根据权利要求1或2所述的车载驱动装置，其特征在于，所述支撑部件的冷却流路的出口，与所述电动机的冷却流路的入口直接接触而连接。4.根据权利要求1或2所述的车载驱动装置，其特征在于，所述电动机呈圆柱形状，所述支撑部件配置于所述电动机的圆柱形状的外周，在因所述电动机的圆柱形状而使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：横山敦明，清水宏文，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP