一种曲通管路通断监测结构制造技术

本发明专利技术提供一种曲通管路通断监测结构，包括油气分离器、进气歧管和曲通管路，曲通管路连接于油气分离器和进气歧管之间，曲通管路的管壁内埋设有导线，导线的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若该闭合回路中检测到电流，则判断曲通管路连接良好，若该闭合回路中未检测到电流，则判断曲通管路断开。由于曲通管路的管壁内埋设有导线，导线的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若曲通管路未断开，则在该闭合回路中能检测到电流，若曲通管路断开，由于导线跟着断开，闭合回路成为断路，在该闭合回路中不能检测到电流，则可判断曲通管路断开，因此通过本发明专利技术的曲通管路通断监测结构可以监测曲通管路的通断。

【技术实现步骤摘要】
一种曲通管路通断监测结构
本专利技术涉及汽车
，且特别涉及一种曲通管路通断监测结构。
技术介绍
目前曲轴箱通风都是单独管路设计，结构简单、成本低。但是随着国六法规的实施，对曲轴箱通风系统提出了更高的要求，要求增加断开诊断。自吸发动机可能能通过标定手段解决，但是对于增压发动机通过标定手段可能会比较困难。增压发动机曲通通常有两路，一路是低负荷(增压器未工作)工作通道，一路是高负荷(增压器工作，进气管正压)通道。高负荷曲通管路通道通常联通在空滤后的喉管上，此处气压接近大气压，压力波动小，压力识别度较低，采用压力传感器比较难识别其通断，而且其断开也不会影响发动机正常工作，很难通过标定手段检测到。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种可以监测油气分离器至进气歧管之间的管路是否断开的曲通管路通断监测结构。为达上述优点，本专利技术提供一种曲通管路通断监测结构，包括油气分离器、进气歧管和曲通管路，曲通管路连接于油气分离器和进气歧管之间，曲通管路的管壁内埋设有导线，导线的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若该闭合回路中检测到电流，则判断曲通管路连接良好，若该闭合回路中未检测到电流，则判断曲通管路断开。进一步地，曲通管路分为高负荷曲通管路和低负荷曲通管路，高负荷曲通管路的一端和油气分离器连接，另一端和一空气滤清器一并连接至一增压器的入口，增压器的出口连接至进气歧管，低负荷曲通管路直接连接于油气分离器和进气歧管之间。进一步地，若电子控制单元检测到该闭合回路中有电流，则判断曲通管路连接良好，若电子控制单元未检测到该闭合回路的电流，则判断曲通管路断开。进一步地，还包括一报警模块，报警模块和电子控制单元电气连接，若电子控制单元未检测到该闭合回路的电流，则电子控制单元控制报警模块发出报警信号。进一步地，电源由电子控制单元提供，若该闭合回路中未检测到电流，则电子控制单元控制发动机停止工作。进一步地，曲通管路由橡胶或尼龙制成。进一步地，导线由脆性导电材料制成。进一步地，高负荷曲通管路的管壁内埋设有导线，导线的两端连接至一电源而形成一闭合回路。综上所述，由于曲通管路的管壁内埋设有导线，导线的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若曲通管路未断开，则在该闭合回路中能检测到电流，若曲通管路断开，由于导线跟着断开，闭合回路成为断路，在该闭合回路中不能检测到电流，则可判断曲通管路断开，因此通过本专利技术的曲通管路通断监测结构可以监测曲通管路的通断。附图说明图1为本专利技术的一实施例的曲通管路通断监测结构的示意图。图2为本专利技术的一实施例的曲通管路通断监测结构的曲通管路的部分放大示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1-2所示，本专利技术的一实施例的曲通管路通断监测结构包括油气分离器1、进气歧管2和曲通管路3。曲通管路3连接于油气分离器1和进气歧管2之间，曲通管路3的管壁内埋设有导线4，导线4的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若该闭合回路中检测到电流，则判断曲通管路3连接良好，若该闭合回路中未检测到电流，则判断曲通管路3断开。在本实施例中，曲通管路3分为高负荷曲通管路31和低负荷曲通管路32。高负荷曲通管路31的一端和油气分离器1连接，另一端和一空气滤清器5一并连接至一增压器6的入口，增压器6的出口连接至进气歧管2。低负荷曲通管路32直接连接于油气分离器1和进气歧管2之间。增压器6未工作时，低负荷曲通管路32导通，油气分离器1分离出的气体经低负荷曲通管路32进入进气歧管2并进入发动机燃烧室而被燃烧。增压器6工作时，高负荷曲通管路31导通，油气分离器1分离出的气体经高负荷曲通管路31和经空气滤清器5过滤的空气一并进入增压器进行压缩，再进入进气歧管2并进入发动机燃烧室而被燃烧。由于高负荷曲通管路31和空气滤清器5连通，高负荷曲通管路31的气压接近大气压，压力波动小，压力识别度较低，采用压力传感器比较难识别该通路的通断，因此，优选地，在该高负荷曲通管路31的管壁内埋设有导线4，导线4的两端连接至一电源而形成一闭合回路。在本实施例中，电源由电子控制单元提供。曲通管路3由橡胶或尼龙制成，而导线4由脆性导电材料制成。脆性的导线4可以保证在高负荷曲通管路31断开时，导线4也容易跟着断开。此外，本实施例的曲通管路通断监测结构还包括一报警模块，报警模块和电子控制单元电气连接。若通过电子控制单元在该闭合回路中检测到电流，则电子控制单元判断通风管路3连接良好。若通过电子控制单元在该闭合回路中未检测到电流，则电子控制单元判断通风管路3断开，并控制控制报警模块发出报警信号，提醒人员进行维修以避免通风管路3中的气体从断开处进入大气而污染环境。综上所述，由于曲通管路3的管壁内埋设有导线4，导线4的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若曲通管路3未断开，则在该闭合回路中能检测到电流，若曲通管路3断开，由于导线4跟着断开，闭合回路成为断路，在该闭合回路中不能检测到电流，则可判断曲通管路3断开，因此通过本专利技术的曲通管路通断监测结构可以监测曲通管路的通断。以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲通管路通断监测结构，其特征在于，包括油气分离器(1)、进气歧管(2)和曲通管路(3)，所述曲通管路(3)连接于所述油气分离器(1)和所述进气歧管(2)之间，所述曲通管路(3)的管壁内埋设有导线(4)，所述导线(4)的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若该闭合回路中检测到电流，则判断所述曲通管路(3)连接良好，若该闭合回路中未检测到电流，则判断所述曲通管路(3)断开。

【技术特征摘要】
1.一种曲通管路通断监测结构，其特征在于，包括油气分离器(1)、进气歧管(2)和曲通管路(3)，所述曲通管路(3)连接于所述油气分离器(1)和所述进气歧管(2)之间，所述曲通管路(3)的管壁内埋设有导线(4)，所述导线(4)的两端连接至一电源而形成一闭合回路，若该闭合回路中检测到电流，则判断所述曲通管路(3)连接良好，若该闭合回路中未检测到电流，则判断所述曲通管路(3)断开。2.如权利要求1所述的曲通管路通断监测结构，其特征在于，所述曲通管路(3)分为高负荷曲通管路(31)和低负荷曲通管路(32)，所述高负荷曲通管路(31)的一端和所述油气分离器(1)连接，另一端和一空气滤清器(5)一并连接至一增压器(6)的入口，所述增压器(6)的出口连接至所述进气歧管(2)，所述低负荷曲通管路(32)直接连接于所述油气分离器(1)和所述进气歧管(2)之间。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕延强，李德全，潘建考，尹建东，沈源，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江义利汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33