一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，用于汽车的管路连接，导通气体管路系统包括有主管路，主管路上配置有快插接头，快插接头插入主管路中；在主管路与快插接头的连接处设置有断路检测开关，断路检测开关包括第一电极、第二电极和滑动件，第一电极具有金属弹片，滑动件设置在金属弹片下方，滑动件伸入主管路内并能够上下滑动，藉由滑动件的向上滑动带动金属弹片向上活动，以使金属弹片与第二电极接触；在滑动件根部套设有第一密封圈；在圆形沟槽上安装有限位环，以将第一密封圈固定在圆形沟槽中。本实用新型专利技术安装简单，只需要将快插接头插在主管路的两端即可实现气路和电路的导通。

A gas pipeline system with the function of pipeline exfoliation detection

The utility model provides a pipeline off detection function of conduction of the gas pipeline system for automobile pipeline connection, conducting gas pipeline system comprises a competent Road, in charge of road configuration quick coupling quick connector is inserted into the pipe; in charge of road and fast connection joint is provided with a plug in circuit breaker test switch, switch detection circuit includes a first electrode, a second electrode and a slider, the first electrode has a metal spring slider is arranged under the metal shrapnel, sliding member into the competent and able to curb slide up and down, with the slider sliding upward to drive the metal shrapnel, metal shrapnel to make contact with the second electrode; the slider root is sleeved with a first sealing ring; a ring in the circular groove installation Co., the first sealing ring is fixed in the circular groove. The installation of the utility model is simple, only the fast inserting joint can be inserted at both ends of the road in charge to realize the conduction of the gas path and the circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统
本技术涉及发动机曲轴箱通风系统管路，尤其涉及到一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统。
技术介绍
发动机工作过程中的振动、高低温变化、长久使用所导致的的材料耐久问题、以及车辆维修保养时都会影响到曲轴箱通风管的完整性(比如管子断开)，为了确保管子断开能够实现在线诊断，需要该管子在断开时发出能够让发动机ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)系统识别的信号来进行诊断。GB18352-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)中明确定义了曲轴箱通风系统的管路需要保证完整性，如果不能对其进行豁免，必须要进行诊断。曲轴箱通风管包含有多段结构，比如主管道、两头的快插母接头、快插公接头，或者其他形式的连接结构，在线诊断需要判断主管道是否有断开，两端的接头是否连接可靠。如果采用导电线的诊断方案，需要诊断管子两端接头是否断开。目前现有方案是两端接头气路和电路分离结构，需要连接好曲轴箱通风管后再连接导电线接头，安装繁琐，结构复杂，容易出问题。
技术实现思路
本技术提供了一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，用于汽车的管路连接，所述导通气体管路系统包括有主管路，所述主管路上配置有快插接头，所述快插接头插入所述主管路中；在所述主管路与快插接头的连接处设置有断路检测开关，所述断路检测开关包括第一电极、第二电极和滑动件，所述第一电极具有金属弹片，所述滑动件设置在所述金属弹片下方，所述滑动件伸入所述主管路内并能够上下滑动，藉由所述滑动件的向上滑动带动所述金属弹片向上活动，以使所述金属弹片与第二电极接触；在所述滑动件根部套设有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述主管路开设的一圆形沟槽内；在所述圆形沟槽上安装有限位环，以将第一密封圈固定在所述圆形沟槽中，所述限位环的顶部中心设有限位槽，所述滑动件的上端设置有与所述滑动件一体的环状挡块，所述环状挡块在所述限位槽中活动。进一步的所述断路检测开关设置在所述主管路与快插接头连接处的埋线槽中，所述埋线槽具有隔板，所述第一电极和所述第二电极均安装在所述隔板上；所述第一电极和所述第二电极的顶部均外露于所述隔板之上，所述隔板下方设置有一空腔，所述金属弹片位于所述空腔内，所述第二电极设有外露于所述隔板下表面的金属触点。进一步的所述金属弹片末端固定在隔板或空腔的侧壁上。进一步的所述限位环位于所述空腔中。进一步的所述限位槽中设置有弹簧，所述弹簧套设在所述滑动件顶部，在所述快插接头从主管路脱出后，藉由所述弹簧驱使滑动件向下滑动。进一步的所述埋线槽的顶部设置有密封盖，和/或所述埋线槽中填充有绝缘材料。进一步的所述滑动件的底端为弧面，和/或所述快插接头的轴套段末端为弧面。进一步的在所述快插接头插入所述主管路中的轴套段上自内向外依次套设有第二密封圈、定位环和卡簧；所述定位环的外圈设置有凸起，且在所述主管路的内壁设置有凹槽，定位环外圈的凸起卡在主管路内的凹槽中以将定位环固定在主管路内；所述卡簧的内圈设置有锥形卡块，所述快插接头的轴套段上设置有卡环，通过所述锥形卡块将卡环卡在所述主管路内侧。进一步的所述第一电极和所述第二电极通过导线连接外部的电子控制单元。进一步的，所述金属弹片呈“w”的波浪形，由两个弧形弹片组合而成，且该两个弧形弹片之间的弯折部用于与所述第二电极接触；所述滑动件向上滑动以将金属弹片的弧形弹片向上压，进而带动所述弯折部与所述第二电极接触。与现有技术相比，本实施方案具有以下优点：1.安装简单，只需要对接公接头和母接头即可实现气路和电路的导通：快插接头插入后将滑动件向上顶使得其中一电极的金属弹片与另一电极接触；党快插接头意外脱出后，滑动件由于没有快插接头施加作用力进而复位，金属弹片在弹性的作用下复位从而断开两个电极；同时，由于电极接入到外部的电子控制单元，因此当2个电极断开时，能够及时被电子控制单元检测到；2.将导电部分密封在母接头的埋线槽内，避免外界污染影响稳定性；3、滑动件和快插接头均设置有密封圈，可以很好的与外界隔绝，延长使用寿命；4.该设计不需要更改公接头设计，仅匹配导电母接头即可，即可以沿用曲轴箱旧的设计，节约成本；5.具有锁扣设计，可将快插接头牢固的固定在主管路中。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术在一实施例中提供的一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统的外观图；图2为本技术在一实施例中的装配示意图；图3a-3b为快插接头完全插入主管路中的截面示意图图4a-4b为快插接头未完全插入(或脱落)主管路中的截面示意图。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本技术，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本技术的技术方案。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。本技术提供了一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，用于汽车的管路连接(例如用于导通缸盖罩/油气分离器和空气滤清器)，参照图1-2所示，该导通气体管路系统包括有主管路1，主管路1上配置有快插接头2，快插接头2可插入主管路1中；在主管路1与快插接头2的连接处设置有断路检测开关，断路检测开关包括第一电极14、第二电极16和滑动件13，第一电极14具有金属弹片141，滑动件13设置在金属弹片141下方，滑动件13的底部伸入主管路1的内壁并能够向上滑动，藉由滑动件13的上下滑动带动金属弹片141向上活动，以使金属弹片141与第二电极16接触；在滑动件13根部套设有第一密封圈11，第一密封圈11位于主管路开设的一圆形沟槽内；在圆形沟槽上安装有限位环12，以将第一密封圈11固定在圆形沟槽中，限位环12的顶部中心设有限位槽(即图2中限位环12顶面的凹槽)，滑动件13的上端设置有与滑动件13一体的环状挡块(即图2中滑动件13的环状凸起)，环状挡块在限位槽中活动，以通过限位槽限制环状挡块向下滑动的幅度，使得环状挡块的滑动距离在限位槽的深度内，从而限定滑动件13的上下滑动距离与限位槽的深度相当。其中，本技术所指的快插接头为汽车零件中标准的快接公插头，例如采用SAEJ2044标准的快插接头。在本技术中，将快插接头2插入主管路1后，快接插头2将滑动件13向上顶以驱使滑动件13向上滑动并将金属弹片141向上压，使金属弹片141与第二电极16接触以连接第一电极14和第二电极16，如图3a-3b所示；此外，当快插接头2从主管路1中脱出后，滑动件13向下滑动使金属弹片141复位以断开第一电极14和第二电极16，如图4a-4b所示。在本技术一可选的实施例中，主管路1上设有快插母接头，用于插入快插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，用于汽车的管路连接，其特征在于，所述导通气体管路系统包括有主管路，所述主管路上配置有快插接头，所述快插接头插入所述主管路中；在所述主管路与快插接头的连接处设置有断路检测开关，所述断路检测开关包括第一电极、第二电极和滑动件，所述第一电极具有金属弹片，所述滑动件设置在所述金属弹片下方，所述滑动件伸入所述主管路内并能够上下滑动，藉由所述滑动件的向上滑动带动所述金属弹片向上活动，以使所述金属弹片与第二电极接触；在所述滑动件根部套设有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述主管路开设的一圆形沟槽内；在所述圆形沟槽上安装有限位环，以将第一密封圈固定在所述圆形沟槽中，所述限位环的顶部中心设有限位槽，所述滑动件的上端设置有与所述滑动件一体的环状挡块，所述环状挡块在所述限位槽中活动。

【技术特征摘要】
1.一种具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，用于汽车的管路连接，其特征在于，所述导通气体管路系统包括有主管路，所述主管路上配置有快插接头，所述快插接头插入所述主管路中；在所述主管路与快插接头的连接处设置有断路检测开关，所述断路检测开关包括第一电极、第二电极和滑动件，所述第一电极具有金属弹片，所述滑动件设置在所述金属弹片下方，所述滑动件伸入所述主管路内并能够上下滑动，藉由所述滑动件的向上滑动带动所述金属弹片向上活动，以使所述金属弹片与第二电极接触；在所述滑动件根部套设有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述主管路开设的一圆形沟槽内；在所述圆形沟槽上安装有限位环，以将第一密封圈固定在所述圆形沟槽中，所述限位环的顶部中心设有限位槽，所述滑动件的上端设置有与所述滑动件一体的环状挡块，所述环状挡块在所述限位槽中活动。2.如权利要求1所述的具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，其特征在于，所述断路检测开关设置在所述主管路与快插接头连接处的埋线槽中，所述埋线槽具有隔板，所述第一电极和所述第二电极均安装在所述隔板上；所述第一电极和所述第二电极的顶部均外露于所述隔板之上，所述隔板下方设置有一空腔，所述金属弹片位于所述空腔内，所述第二电极设有外露于所述隔板下表面的金属触点。3.如权利要求2所述的具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，其特征在于，所述金属弹片末端固定在隔板或空腔的侧壁上。4.如权利要求2所述的具有管路脱落检测功能的导通气体管路系统，其特征在于，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾维新，沈晶，莫逗，
申请(专利权)人：天津大创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12