一种具有导航系统的行车记录仪技术方案

一种具有导航系统的行车记录仪，包括：显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达、中控单元和导航单元，中控单元通过线路分别与显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达和导航单元连接。第二视频采集单元视角可360°旋转，配合第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达可实现无死角记录，并界定第一检测区和第二检测区，当其他车辆进入第二检测区时，第二视频采集单元面对其他车辆，采集可能发生事故的影像，并且第一检测区的安全权重大于第二检测区，当有车辆进入第一检测区时，第二视频采集单元优先感测，可以灵活的根据形势状况记录影像。

A vehicle recorder with a navigation system

Including a recorder, a navigation system with the display unit, the first video acquisition unit, second video acquisition unit, the first vehicle radar, second on-board radar, radar and third in the control unit and the navigation unit, control unit through the circuit is respectively connected with the display unit, the first video acquisition unit, video acquisition unit, the first second the radar vehicle, second on-board radar, radar and navigation unit is connected with the vehicle third. From the perspective of second video acquisition unit which can rotate 360 degrees, with the first vehicle radar, radar and radar second third can be realized without dead record, and defines a first detection region and second detection area, when the other second vehicles into the detection zone, second video acquisition unit to other vehicles, acquisition possible accidents and safety of images. The weight of the first detection zone is greater than second the detection area, when a vehicle enters the first detection area, second video acquisition unit priority sensing, can be flexible according to the situation of recording image.

【技术实现步骤摘要】
一种具有导航系统的行车记录仪
本技术属于车辆导航领域，具体涉及一种具有导航系统的行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。现有的行车记录仪大部分都是只采集车辆前方的影像，这样车辆旁侧及后方则成为了行车记录仪的盲区，如果盲区内发生意外情况，则无法记录取证，因此需要一种能够灵活对应各种交通情况的行车记录仪。
技术实现思路
本技术提供一种具有导航系统的行车记录仪，可灵活克服行车记录仪盲区问题，而且搭载导航系统，在突发情况位置做记录，方便后期调取。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种具有导航系统的行车记录仪，其特征在于，包括：显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达、中控单元和导航单元，所述中控单元通过线路分别与所述显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达和导航单元连接。进一步的，所述第一视频采集单元视角固定，所述第二视频采集单元视角在水平面上可360°旋转。进一步的，所述第二视频采集单元设置在车内中心位置。进一步的，所述第一车载雷达和第二车载雷达分别设置在车辆的两侧，所述第三车载雷达设置在车辆的后方。进一步的，沿车辆轮廓向外延伸界定一第一检测区，沿第一检测区向外延伸界定一第二检测区，所述车辆轮廓、第一检测区、第二检测区的面积比为：1:1.2～1.5:1.5～2。进一步的，所述第一检测区的安全权重大于所述第二检测区的安全权重。本技术的有益效果在于，所述第二视频采集单元视角可360°旋转，配合第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达可实现无死角记录，并界定第一检测区和第二检测区，当其他车辆进入第二检测区时，第二视频采集单元面对其他车辆，采集可能发生事故的影像，并且第一检测区的安全权重大于第二检测区，当有车辆进入第一检测区时，第二视频采集单元优先感测，使本技术可以灵活的根据形势状况记录影像。附图说明图1为本技术系统结构示意图；图2为本技术第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达、第一检测区、第二检测区示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细描述。应当理解，本申请所描述的配合为轴孔配合，所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。相反，本技术涵盖任何由权利要求定义的在本技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本技术有更好的了解，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。如图1、2所示，一种具有导航系统的行车记录仪，包括：显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达、中控单元和导航单元，所述中控单元通过线路分别与所述显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达和导航单元连接。所述显示单元用于显示第一视频采集单元和第二视频采集单元的影像，所述第一视频采集单元视角固定，始终采集车辆前方的影像，所述第二视频采集单元设置在车内中心位置方便采集车辆两侧及后方的影像，所述第二视频采集单元视角在水平面上可360°旋转，所述第一车载雷达和第二车载雷达分别设置在车辆的两侧用于感测车辆两侧车辆与本车距离及相对位置，所述第三车载雷达设置在车辆的后方用于感测车后方的车辆与本车距离及相对位置。沿车辆轮廓向外延伸界定一第一检测区，沿第一检测区向外延伸界定一第二检测区，所述车辆轮廓、第一检测区、第二检测区的面积比为：1:1.2～1.5:1.5～2，所述第一检测区的安全权重大于所述第二检测区的安全权重，所述第一车载雷达、第二车载雷达和第三车载雷达在其他车辆进入第二检测区时，所述第一车载雷达或第二车载雷达或第三车载雷达将其他车辆的位置信息传递到中控单元，由中控单元控制第二视频采集单元将视角调整至面对其他车辆，其他车辆进入到第一检测区时，所述第一车载雷达或第二车载雷达或第三车载雷达将其他车辆的位置信息传递到中控单元，中控单元控制第二视频单元优先采集第一检测区内的其他车辆，并同时，中控单元采集当前时刻导航单元所记录的本车位置坐标，设置标签，方便后期调取。本技术的有益效果在于，所述第二视频采集单元视角可360°旋转，配合第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达可实现无死角记录，并界定第一检测区和第二检测区，当其他车辆进入第二检测区时，第二视频采集单元面对其他车辆，采集可能发生事故的影像，并且第一检测区的安全权重大于第二检测区，当有车辆进入第一检测区时，第二视频采集单元优先感测，使本技术可以灵活的根据形势状况记录影像。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有导航系统的行车记录仪，其特征在于，包括：显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达、中控单元和导航单元，所述中控单元通过线路分别与所述显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达和导航单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有导航系统的行车记录仪，其特征在于，包括：显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达、中控单元和导航单元，所述中控单元通过线路分别与所述显示单元、第一视频采集单元、第二视频采集单元、第一车载雷达、第二车载雷达、第三车载雷达和导航单元连接。2.根据权利要求1所述的行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗健刚，熊爱林，
申请(专利权)人：江苏车视杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32