一种车载后视摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载后视摄像头，包括具有安装口的外壳、安装于外壳内的控制电路板、设置于安装口的镜头和连接接头，外壳包括中壳和后壳，中壳与后壳通过螺钉或螺栓固定连接，中壳的后端面设有安装槽，后壳的前端面设有安装孔，后壳的前端面与中壳的后端面组装，安装槽与安装孔对齐，螺栓或螺钉穿过安装孔并深入安装槽内形成固定连接，自后壳后端面向内凹陷形成一凹槽，连接接头包括本体和与本体连接的连接板，凹槽处设有通孔，所述连接板与所述凹槽固定安装，部分所述体穿过所述通孔深入所述外壳内。本实用新型专利技术结构连接稳定，摄像头性能稳定。性能稳定。性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车载后视摄像头


[0001]本技术涉及摄像头
，具体为一种车载后视摄像头。

技术介绍

[0002]随着汽车市场竞争的加剧，越来越多的车厂通过提升配置来增加竞争力。而摄像头作为一种实用的配置，在越来越多的车型中得到了普及。特别是在汽车电子技术和安防技术突飞猛进的今天，车载摄像头成了交通安全中不可缺少的硬件，它不仅能够提供车厢内环境的监控，还用于车厢外在特定场合以某一需要的特定角度进行实时监测。
[0003]CN106817520A公开一种车载摄像头，包括底盖，所述底盖上开设有通孔，所述底盖的顶部设置有主体，所述主体为圆柱形且内部设置有镜头，所述镜头与主体的接触面之间设置有弹性垫，所述弹性垫的四角开设有销孔，所述主体上设置有与所述销孔相适配的销钉，所述主体的顶部设置有上盖，所述上盖为内部中空结构，且所述上盖与主体之间通过卡扣结构连接。该车载摄像头，通过设置散热槽和散热孔，可以给电子元件散热，延长摄像头的使用寿命。存在的缺点是：结构连接不稳定，影响摄像头的性能。
[0004]为此，需要提供一种车载后视摄像头，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术存在的结构连接不稳定，影响摄像头的性能的问题，而提出的一种车载后视摄像头。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载后视摄像头，包括具有安装口的外壳、安装于所述外壳内的控制电路板、设置于所述安装口的镜头和连接接头，所述外壳包括中壳和后壳，所述中壳与所述后壳通过螺钉或螺栓固定连接，所述中壳的后端面设有安装槽，所述后壳的前端面设有安装孔，所述后壳的前端面与所述中壳的后端面组装，所述安装槽与所述安装孔对齐，螺栓或螺钉穿过所述安装孔并深入所述安装槽内形成固定连接，自所述后壳后端面向内凹陷形成一凹槽，所述连接接头包括本体和与本体连接的连接板，所述凹槽处设有通孔，所述连接板与所述凹槽固定安装，部分所述体穿过所述通孔深入所述外壳内。
[0007]所述中壳的后端面向外凸伸形成有两个第一凸部，所述后壳的前端面向内凹陷形成两个第一凹部，所述后壳的前端面与所述中壳的后端面组装，所述第一凸部与所述第一凹部组装。
[0008]所述中壳的后端面向内凹陷形成一第二凹部，所述后壳的前端面向外凸伸形成有一第二凸部，所述第二凸部与所述第二凹部定位装配。
[0009]所述中壳的前端面形成有凸环，所述安装口由所述凸环围成，所述控制电路板安装在所述中壳内，所述镜头安装于所述中壳的凸环内。
[0010]所述凸环外周形成定位部，所述定位部为外端为弧形面的定位块。
[0011]所述控制电路板通过螺钉或螺栓与所述中壳连接，所述中壳内壁设有筋条，所述
控制电路板外周与所述筋条抵持。
[0012]自所述中壳的后端面向外延伸形成定位环，自所述后壳的前端面向内凹陷形成有密封槽，所述定位环安装在所述密封槽内，所述密封槽内安装防水硅胶圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：控制电路板通过螺钉或螺栓与中壳连接，内壁设有筋条，控制电路板外周与中壳内的筋条抵持，防止控制电路板发生晃动；连接接头通过连接板与后壳的凹槽定位组装，连接接头不易松动。
附图说明
[0014]图1为本技术车载后视摄像头结构示意图；
[0015]图2为图1分解结构示意图；
[0016]图3为图1另一角度示意图；
[0017]图4为图2中后壳结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参见图1至图4，本技术为一种车载后视摄像头，包括具有安装口101的外壳1、安装于外壳1内的控制电路板2以及设置于安装口101的镜头3。
[0020]外壳1是由前壳(未图示)、中壳12及后壳13组装而成的中空壳状体结构，并用于安装摄像头的控制电路板2及镜头3。
[0021]参见图2和图3，中壳12与后壳13通过螺钉或螺栓固定连接。中壳12的前端面形成有凸环121，安装口101由凸环121围成。凸环121外周形成定位部1211，用于与前壳定位安装，定位部1211为外端为弧形面的定位块。控制电路板2安装在中壳12内，镜头3安装于中壳12的凸环121内。控制电路板2与镜头3相对的一面设有图像传感器。具体的，控制电路板2通过螺钉或螺栓与中壳12连接，中壳12内壁设有筋条122，控制电路板2外周与筋条122抵持，防止控制电路板2发生晃动。
[0022]参见图2，中壳12的截面为方形，中壳12的后端面设有两个安装槽123，两个安装槽123位于中壳12相对的两顶角处，后壳13的前端面设有安装孔131，后壳13的前端面与中壳12的后端面组装，安装槽123与安装孔131对齐，螺栓或螺钉穿过安装孔131并深入安装槽123内形成固定连接。
[0023]参见图2，自中壳12的后端面向外延伸形成定位环124，自后壳13的前端面向内凹陷形成有密封槽132，定位环124安装在密封槽132内，密封槽132内安装防水硅胶圈(未图示)，以提高定位环124与密封槽132之间连接密封性，达到防水目的。此外，所述定位环124位于安装槽123的内侧，密封槽132位于安装孔131内侧。
[0024]参见图2和图4，中壳12的后端面向外凸伸形成有两个第一凸部125，后壳13的前端面向内凹陷形成两个第一凹部133，后壳13的前端面与中壳12的后端面组装，第一凸部125与第一凹部133组装，如此设置，第一凸部125起到定位作用，防止后壳13与中壳12之间发生
错位。
[0025]参见图3，中壳12的后端面向内凹陷形成一第二凹部126，后壳13的前端面向外凸伸形成有一第二凸部134，第二凸部134与第二凹部126定位装配，起到防呆作用。
[0026]本技术的车载后视摄像头还包括连接接头4，参见图2和图4，连接接头4用于连接外壳1内、外的电线。自后壳13后端面向内凹陷形成一凹槽135，连接接头4包括本体41和与本体41连接的连接板42，凹槽135中心区域设有通孔1351，连接板42与凹槽135组装，部分所述体41穿过通孔1351深入外壳1内，连接板42与凹槽135通过螺钉或螺栓固定。
[0027]本技术控制电路板2通过螺钉或螺栓与中壳12连接，内壁设有筋条122，控制电路板2外周与中壳12内的筋条122抵持，防止控制电路板2发生晃动；连接接头4通过连接板42与后壳13的凹槽135定位组装，连接接头4不易松动。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载后视摄像头，其特征在于：包括具有安装口的外壳、安装于所述外壳内的控制电路板、设置于所述安装口的镜头和连接接头，所述外壳包括中壳和后壳，所述中壳与所述后壳通过螺钉或螺栓固定连接，所述中壳的后端面设有安装槽，所述后壳的前端面设有安装孔，所述后壳的前端面与所述中壳的后端面组装，所述安装槽与所述安装孔对齐，螺栓或螺钉穿过所述安装孔并深入所述安装槽内形成固定连接，自所述后壳后端面向内凹陷形成一凹槽，所述连接接头包括本体和与本体连接的连接板，所述凹槽处设有通孔，所述连接板与所述凹槽固定安装，部分所述体穿过所述通孔深入所述外壳内。2.根据权利要求1所述的车载后视摄像头，其特征在于：所述中壳的后端面向外凸伸形成有两个第一凸部，所述后壳的前端面向内凹陷形成两个第一凹部，所述后壳的前端面与所述中壳的后端面组装，所述第一凸部与所述第一凹部组装。3.根据权利要求2所述的车载后...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建刚，
申请(专利权)人：江苏车视杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：