The utility model discloses an automobile exhaust heat recovery device comprises a vehicle terminal device, phase change latent heat storage pool; wherein the device comprises a phase change protective casing and is arranged in the protection shell thermal storage unit vehicle thermal protection shell is provided with a heat transfer medium, heat transfer medium entrance exit, entrance car exhaust and car exhaust outlet; the working fluid outlet and the liquid inlet is connected with the water collector for vehicle phase-change heat storage device, the collector outlet and the end of phase change storage pool connection pool, the outlet is connected with the entrance end of the water separator thermal water separator outlet and vehicle phase change heat storage device of heat exchanging medium entrance connection. The utility model can be a large amount of waste heat in automobile exhaust and stored, and in the car parking lot and other places of concentration and focus to extract heat stored at the end of phase change in the pool, the surrounding buildings meet the demand for energy in a certain extent, saving energy while reducing exhaust pollution caused by high temperature heat to the surrounding environment.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气余热回收利用装置
本技术属于汽车尾气余热回收利用
,具体涉及一种汽车尾气余热回收利用装置。
技术介绍
目前许多大型公共建筑制冷能耗惊人,部分建筑可达到200kW/m2,并且建筑内用户往往需要使用热水,能源消耗严重。同时,随着我国经济快速发展,城市化水平越来越高,人均汽车保有量也随之增长,城市市区车流量大,停车场随处可见,我们知道,汽车在行驶时将产生大量废热,若是能够将这些废热集中收集并合理利用,既能减少汽车尾气废热直接排向周围环境,还能节约能源,符合当今世界节能减排的时代主题,而我们正好可以利用汽车停放的时间,提取汽车行驶时产生并蓄存的热量,将其集中蓄存起来,用来满足周边建筑对能量的需求。目前还没有一种汽车余热利用方案将市区车流量大且停车场多的特点与周边建筑对能源的需求联系起来,大多都是回收余热后用以满足汽车对热的需求或通过制冷循环满足汽车的用冷需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气余热回收利用装置,其可将汽车尾气中的大量废热蓄存起来,并在汽车停车场等场所集中提取热量并集中蓄存在末端相变蓄热池中,一定程度上满足周边建筑对能量的需求,节约能源的同时还能减少高温尾气直接排向周围环境造成的热污染。为达到上述目的,本技术采用如下的技术方案来实现:一种汽车尾气余热回收利用装置,包括车载相变蓄热装置、集水器、末端相变蓄热池和分水器;其中,车载相变蓄热装置包括保护外壳以及设置在保护外壳内的相变蓄热单元,保护外壳上设置有换热工质入口、换热工质出口、汽车尾气入口和汽车尾气出口;车载相变蓄热装置的换热工质出口与集水器进液口相连,集水器出口与末端相变蓄 ...
【技术保护点】
一种汽车尾气余热回收利用装置,其特征在于,包括车载相变蓄热装置(1)、集水器(3)、末端相变蓄热池(5)和分水器(6);其中,车载相变蓄热装置(1)包括保护外壳(101)以及设置在保护外壳(101)内的相变蓄热单元,保护外壳(101)上设置有换热工质入口(104)、换热工质出口(105)、汽车尾气入口(106)和汽车尾气出口(107);车载相变蓄热装置(1)的换热工质出口(105)与集水器(3)进液口相连,集水器(3)出口与末端相变蓄热池(5)连接,末端相变蓄热池(5)出口与分水器(6)入口相连,分水器(6)出口与车载相变蓄热装置(1)换热工质入口(104)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气余热回收利用装置,其特征在于,包括车载相变蓄热装置(1)、集水器(3)、末端相变蓄热池(5)和分水器(6);其中,车载相变蓄热装置(1)包括保护外壳(101)以及设置在保护外壳(101)内的相变蓄热单元,保护外壳(101)上设置有换热工质入口(104)、换热工质出口(105)、汽车尾气入口(106)和汽车尾气出口(107);车载相变蓄热装置(1)的换热工质出口(105)与集水器(3)进液口相连,集水器(3)出口与末端相变蓄热池(5)连接,末端相变蓄热池(5)出口与分水器(6)入口相连,分水器(6)出口与车载相变蓄热装置(1)换热工质入口(104)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热回收利用装置,其特征在于,还包括集水器进口温控阀(2),车载相变蓄热装置(1)的换热工质出口(105)经集水器进口温控阀(2)与集水器(3)进液口相连。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热回收利用装置,其特征在于,还包括循环水泵(4),集水器(3)出口经...
【专利技术属性】
技术研发人员:白青松,杨肖虎,李杨,黄天佳,金立文,孟祥兆,赵民,
申请(专利权)人:西安交通大学,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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