基于温度传感器的尾气回收利用装置制造方法及图纸

一种基于温度传感器的尾气回收利用装置,包括导气单元、加热单元、控制单元，所述的导气单元包括排气管、导气管、引气管；所述的加热单元包括热交换器、热交换器外套；所述的控制单元包括换向阀、温度传感器、控制器；本实用新型专利技术具有设计合理、结构简单、能有效减少尾气排放、实现尾气重复利用，可推广应用到汽车尾气排放处理领域，通过对尾气的重复利用，节约资源、减少能源消耗。

【技术实现步骤摘要】
基于温度传感器的尾气回收利用装置
本技术属于与动力装置燃气进气或者排气结合的装置或者设备
，具体涉及到一种基于温度传感器的尾气回收利用装置。
技术介绍
从商用车的发展来看，柴油机是其主要动力，汽车排气系统是污染物排放的重要通道，发动机工作过程中产生的废气几乎全部通过排气系统排出，一般采用增压技术柴油车可满足第一阶段的排放要求，第二阶段采用增压中冷，第三阶段引入了电控燃油喷射技术，第四阶段需要在上述基础上对排气进行后处理。当前对于汽车尾气的广泛处理仅仅是利用催化剂或等离子技术减少尾气的排放，而对于尾气的重复利用没有很好地处理办法。内燃机将燃料转变为汽车有用机械能的过程，实际上(是)将燃料化学能通过燃烧转化成热能，热能再通过曲柄连杆机构转化成机械能，为使发动机热负荷不至太高，必须设置发动机冷却系统，使得20％～30％的热量通过冷却介质和散热器白白浪费掉；其次，燃烧后产物排气通过排气系统排出也带走了25％～45％的热量，使得发动机的有效输出功只占燃油燃烧总热量的25％～40％(汽油机热效率一般在20％～30％，柴油机的热效率一般在30％～40％)；大量的能量被排气系统带走，而能源又非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于温度传感器的尾气回收利用装置,包括导气单元、加热单元、控制单元，所述的导气单元包括排气管、导气管、引气管；所述的加热单元包括热交换器、热交换器外套；所述的控制单元包括换向阀、温度传感器、控制器；所述的热交换器外部设置有热交换器外套，热交换器外套上设置有与热交换器外套相连通的排气管和引气管，所述的引气管与换向阀的一出口相连通，所述的换向阀的另一出口与导气管相连通，所述的换向阀的入口与尾气排放管相连通，所述的导气管与排气管相连通，所述的换向阀控制尾气进入热交换器或者导入空气中；所述的热交换器的一端设置有温度传感器，用于测量热交换器内气体的温度；所述的温度传感器和换向阀与控制器电连接，控制器...

【技术特征摘要】
1.一种基于温度传感器的尾气回收利用装置,包括导气单元、加热单元、控制单元，所述的导气单元包括排气管、导气管、引气管；所述的加热单元包括热交换器、热交换器外套；所述的控制单元包括换向阀、温度传感器、控制器；所述的热交换器外部设置有热交换器外套，热交换器外套上设置有与热交换器外套相连通的排气管和引气管，所述的引气管与换向阀的一出口相连通，所述的换向阀的另一出口与导气管相连通，所述的换向阀的入口与尾气排放管相连通，所述的导气管与排气管相连通，所述的换向阀控制尾气进入热交换器或者导入空气中；所述的热交换器的一端设置有温度传感器，用于测量热交换器内气体的温度；所述的温度传感器和换向阀与控制器电连接，控制器接收温度传感器传递的信号并向换向阀发出相应指令，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传伟，张武，吕佳豪，杨佳龙，康森，张斌，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61