The utility model provides a fastening device for bridge anti-collision, relates to the field of building structure, to be installed on the bottom of bridge piers, bridge reinforcement reinforcement mechanism and anti-collision device including anti-collision mechanism, anti-collision mechanism is a cylindrical hollow structure, reinforcement mechanism and side pier connection, connecting the inner surface side and the reinforcing mechanism of the anti-collision mechanism, anti-collision mechanism comprises a frame body and a plurality of rotating parts, rotating parts and the frame body is rotatably connected, the other side away from the strengthening mechanism for construction of the anti-collision mechanism of the impacting guide, guide and guide for buffering impact impact. Far away from the rotating parts of the pier at the side of the formation of the impacting guide surface, so that the vehicle collision and collision avoidance mechanism, between the vehicle and the rotating part is rolling friction between the vehicle and along the guide face to hit the mobile position off the middle pier, can effectively avoid the vehicle and bridge direct collision, and the vehicle in the vehicle can be reduced and rotating rotating friction in the process of injury.
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞加固装置
本技术涉及建筑结构
,具体而言,涉及一种桥梁防撞加固装置。
技术介绍
桥梁,作为一种道路的连接结构,在日常生活中非常的常见,通常情况下,桥梁由基础、桥墩以及桥跨组成,在一些路网比较密集的地区,或者是为了满足道路线形的要求,桥墩会出现在桥跨下边的道路上,由于桥墩是桥跨的支承结构,当桥墩的结构受到扰动的时候,会影响桥跨结构的稳定性。而当桥墩处于有大量车辆通行的道路上的时候,很容易发生车辆与桥墩发生碰撞的事故,极大的威胁着桥梁结构的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁防撞加固装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种桥梁防撞加固装置,用于安装于桥墩的底部,所述桥梁防撞加固装置包括加固机构和防撞机构,所述防撞机构为中空的筒状结构,所述加固机构的一侧与所述桥墩连接,所述加固机构的另一侧与所述防撞机构的内表面连接,所述防撞机构包括架体和多个转动件,所述转动件与所述架体转动连接,所述防撞机构的远离所述加固机构的一侧构建为撞击引导面,所述撞击引导面用于缓冲和引导撞击。本技术可选的实施例中,所述架体包括至少两个并排设置的环形连接架,所述转动件设置于两个所述连接架之间,所述转动件包括转杆和至少两根转轴,两根所述转轴分别与两个所述连接架转动连接,所述转杆的两端分别与连根所述转轴转动连接。本技术可选的实施例中,所述转杆为圆柱体形,且所述转杆的外表面包覆有缓冲层,所述缓冲层采用聚苯乙烯或者聚乙烯制成。本技术可选的实施例中,所述连接架的远离所述加固机构的一侧为弧形。本技术可选的实施例中,所述加固机构为具有容纳空 ...
【技术保护点】
一种桥梁防撞加固装置,用于安装于桥墩的底部,其特征在于,所述桥梁防撞加固装置包括加固机构和防撞机构,所述防撞机构为中空的筒状结构,所述加固机构的一侧与所述桥墩连接,所述加固机构的另一侧与所述防撞机构的内表面连接,所述防撞机构包括架体和多个转动件,所述转动件与所述架体转动连接,所述防撞机构的远离所述加固机构的一侧构建为撞击引导面,所述撞击引导面用于缓冲和引导撞击。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞加固装置,用于安装于桥墩的底部,其特征在于,所述桥梁防撞加固装置包括加固机构和防撞机构,所述防撞机构为中空的筒状结构,所述加固机构的一侧与所述桥墩连接,所述加固机构的另一侧与所述防撞机构的内表面连接,所述防撞机构包括架体和多个转动件,所述转动件与所述架体转动连接,所述防撞机构的远离所述加固机构的一侧构建为撞击引导面,所述撞击引导面用于缓冲和引导撞击。2.根据权利要求1所述的桥梁防撞加固装置,其特征在于,所述架体包括至少两个并排设置的环形连接架,所述转动件设置于两个所述连接架之间,所述转动件包括转杆和至少两根转轴,两根所述转轴分别与两个所述连接架转动连接,所述转杆的两端分别与连根所述转轴转动连接。3.根据权利要求2所述的桥梁防撞加固装置,其特征在于,所述转杆为圆柱体形,且所述转杆的外表面包覆有缓冲层,所述缓冲层采用聚苯乙烯或者聚乙烯制成。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:陈顺安,
申请(专利权)人:广州市八达工程有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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