一种高架桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高架桥梁防撞装置，包括防撞装置本体，所述防撞装置本体呈四层组合式防护结构，其中防撞装置本体从外至内依次由第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置构成；所述第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置均呈环形结构；本实用新型专利技术整体通过四层防撞结构，不仅可以将外部直接撞击通过转动导向的形式形成切向撞击，然后配合内部的三层吸能结构实现撞击吸能，此时弹性金属圈在回弹力的作用下起到维持整体结构完整的目的，这样方便发泡塑料块以及泡沫铝缓冲块的后期加注，整体搭建方便，现场安装快速，而且采用诸多发泡材料，从而整体安装相对更加简单。

An anti-collision device for Viaduct

The utility model discloses an elevated bridge anti-collision device, including anti-collision device body, the anti-collision device body is four layer composite protective structure, wherein the anti-collision device body from the outside to the inside in turn by the first second anti-collision devices, anti-collision devices, third and fourth anti-collision device anti-collision device; the first anti-collision device, second third, anti-collision device anti-collision device and fourth anti-collision device showed a ring structure; the utility model is integrated through four layers of collision proof structure, not only can be directly hit by rotating the external oriented form of tangential impact, and then with three layers of internal energy absorbing structure to realize the impact energy absorption, then the elastic metal ring to maintain the overall structure the purpose of integrity in the back stretch under the action of such a convenient foamed plastic block and the aluminum foam cushion late filling, the whole building It is convenient, the installation of the site is fast, and many foamed materials are used, so the whole installation is relatively simple.

【技术实现步骤摘要】
一种高架桥梁防撞装置
本技术涉及桥墩防撞领域，具体是一种高架桥梁防撞装置。
技术介绍
高架桥，即跨线桥，一种桥梁。指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。现有的高架桥桥墩在实际运用中经常受到外界撞击，其中多数为车辆撞击，因此造成了桥墩的严重损坏，这样容易对桥梁的安全性造成影响，传统的防撞结构多为装水的水桶，整体效果差，难以满足实际需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高架桥梁防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高架桥梁防撞装置，包括防撞装置本体，所述防撞装置本体呈四层组合式防护结构，其中防撞装置本体从外至内依次由第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置构成；所述第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置均呈环形结构；所述第一防撞装置主要包括环形的底座，其中底座上均匀的开设有螺孔，通过螺孔配合螺栓将整个底座固定在地面上；且所述底座由多块钢板组合焊接而成；所述底座上焊接有多根沿底座周向设置的底盘，所述底盘焊接在底座上，且所述底盘上均焊接有竖直设置的固定轴，且所述固定轴上设有活动套有橡胶转动辊，所述橡胶转动辊的中轴线处设有供固定轴插入的插孔，且所述插孔的直径大于固定轴的直径，因此整个橡胶转动辊再受到切向摩擦时便会发生转动，从而起到对车辆缓冲以及导向的作用，避免车辆对桥墩的直接撞击；所述第二防撞装置由发泡塑料块构成，其中发泡塑料块呈环形摆放在第一防撞装置的内侧位置，利用发泡塑料块实现撞击力吸收，此时由于发泡塑料块整体可以实现现场发泡，因此整体相对造价更加；所述第三防撞装置由弹性金属圈构成，其中发泡塑料块贴合在弹性金属圈的外表面设置，所述弹性金属圈的两端采用焊接的形式固定连接，从而形成对桥墩的环形包围；所述第四防撞装置泡沫铝缓冲块构成，且泡沫铝缓冲块贴合弹性金属圈的内表面，通过发泡的形式将泡沫铝充注到弹性金属圈与桥墩之间的位置，待泡沫铝发泡结束后形成泡沫铝缓冲块，利用泡沫铝缓冲块的多孔结构进一步吸能，因此整体通过四层防撞结构，不仅可以将外部直接撞击通过转动导向的形式形成切向撞击，然后配合内部的三层吸能结构实现撞击吸能，此时弹性金属圈在回弹力的作用下起到维持整体结构完整的目的，这样方便发泡塑料块以及泡沫铝缓冲块的后期加注，整体搭建方便，现场安装快速，而且采用诸多发泡材料，从而整体安装相对更加简单。作为本技术进一步的方案：所述弹性金属圈采用钢材制成，整体强度高，使用效果出色。作为本技术进一步的方案：所述固定轴采用实心钢柱制成，整体不会出现轻易倒塌的情况。作为本技术进一步的方案：所述橡胶转动辊的表面均匀的设有防滑纹，利用防滑纹增加整体的防滑性能，从而使得整体的受摩擦转动效果更加出色。本技术的有益效果：本技术整体通过四层防撞结构，不仅可以将外部直接撞击通过转动导向的形式形成切向撞击，然后配合内部的三层吸能结构实现撞击吸能，此时弹性金属圈在回弹力的作用下起到维持整体结构完整的目的，这样方便发泡塑料块以及泡沫铝缓冲块的后期加注，整体搭建方便，现场安装快速，而且采用诸多发泡材料，从而整体安装相对更加简单。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种高架桥梁防撞装置，包括防撞装置本体，所述防撞装置本体呈四层组合式防护结构，其中防撞装置本体从外至内依次由第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置构成；所述第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置均呈环形结构；所述第一防撞装置主要包括环形的底座1，其中底座1上均匀的开设有螺孔，通过螺孔配合螺栓将整个底座1固定在地面上；且所述底座1由多块钢板组合焊接而成；所述底座1上焊接有多根沿底座1周向设置的底盘2，所述底盘2焊接在底座1上，且所述底盘2上均焊接有竖直设置的固定轴3，且所述固定轴3上设有活动套有橡胶转动辊4，所述橡胶转动辊4的中轴线处设有供固定轴3插入的插孔5，且所述插孔5的直径大于固定轴3的直径，因此整个橡胶转动辊4再受到切向摩擦时便会发生转动，从而起到对车辆缓冲以及导向的作用，避免车辆对桥墩的直接撞击；所述第二防撞装置由发泡塑料块6构成，其中发泡塑料块6呈环形摆放在第一防撞装置的内侧位置，利用发泡塑料块6实现撞击力吸收，此时由于发泡塑料块6整体可以实现现场发泡，因此整体相对造价更加；所述第三防撞装置由弹性金属圈7构成，其中发泡塑料块6贴合在弹性金属圈7的外表面设置，所述弹性金属圈7的两端采用焊接的形式固定连接，从而形成对桥墩的环形包围；所述第四防撞装置泡沫铝缓冲块6构成，且泡沫铝缓冲块6贴合弹性金属圈7的内表面，通过发泡的形式将泡沫铝充注到弹性金属圈7与桥墩之间的位置，待泡沫铝发泡结束后形成泡沫铝缓冲块6，利用泡沫铝缓冲块6的多孔结构进一步吸能，因此整体通过四层防撞结构，不仅可以将外部直接撞击通过转动导向的形式形成切向撞击，然后配合内部的三层吸能结构实现撞击吸能，此时弹性金属圈7在回弹力的作用下起到维持整体结构完整的目的，这样方便发泡塑料块6以及泡沫铝缓冲块6的后期加注，整体搭建方便，现场安装快速，而且采用诸多发泡材料，从而整体安装相对更加简单。所述弹性金属圈7采用钢材制成，整体强度高，使用效果出色。所述固定轴3采用实心钢柱制成，整体不会出现轻易倒塌的情况。所述橡胶转动辊4的表面均匀的设有防滑纹，利用防滑纹增加整体的防滑性能，从而使得整体的受摩擦转动效果更加出色。本技术的工作原理是：整体通过四层防撞结构，不仅可以将外部直接撞击通过转动导向的形式形成切向撞击，然后配合内部的三层吸能结构实现撞击吸能，此时弹性金属圈7在回弹力的作用下起到维持整体结构完整的目的，这样方便发泡塑料块6以及泡沫铝缓冲块6的后期加注，整体搭建方便，现场安装快速，而且采用诸多发泡材料，从而整体安装相对更加简单。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高架桥梁防撞装置，其特征在于：包括防撞装置本体，所述防撞装置本体呈四层组合式防护结构，其中防撞装置本体从外至内依次由第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置构成；所述第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置均呈环形结构；所述第一防撞装置主要包括环形的底座，其中底座上均匀的开设有螺孔，且所述底座由多块钢板组合焊接而成；所述底座上焊接有多根沿底座周向设置的底盘，所述底盘焊接在底座上，且所述底盘上均焊接有竖直设置的固定轴，且所述固定轴上设有活动套有橡胶转动辊，所述橡胶转动辊的中轴线处设有供固定轴插入的插孔，且所述插孔的直径大于固定轴的直径；所述第二防撞装置由发泡塑料块构成，其中发泡塑料块呈环形摆放在第一防撞装置的内侧位置，所述第三防撞装置由弹性金属圈构成，其中发泡塑料块贴合在弹性金属圈的外表面设置，所述弹性金属圈的两端采用焊接的形式固定连接，所述第四防撞装置泡沫铝缓冲块构成，且泡沫铝缓冲块贴合弹性金属圈的内表面。

【技术特征摘要】
1.一种高架桥梁防撞装置，其特征在于：包括防撞装置本体，所述防撞装置本体呈四层组合式防护结构，其中防撞装置本体从外至内依次由第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置构成；所述第一防撞装置、第二防撞装置、第三防撞装置以及第四防撞装置均呈环形结构；所述第一防撞装置主要包括环形的底座，其中底座上均匀的开设有螺孔，且所述底座由多块钢板组合焊接而成；所述底座上焊接有多根沿底座周向设置的底盘，所述底盘焊接在底座上，且所述底盘上均焊接有竖直设置的固定轴，且所述固定轴上设有活动套有橡胶转动辊，所述橡胶转动辊的中轴线处设有供固定轴插入的插孔，且所述插孔的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕泽恩，
申请(专利权)人：浙江顺通路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33