一种桥墩防撞装置制造方法及图纸

一种桥墩防撞装置，本实用新型专利技术涉及一种防撞装置。以解决现有防撞装置与撞击物易损伤，吸能不足，防撞效果不佳的问题。一种桥墩防撞装置包括内层受力钢板层、外层受力钢板层、上层钢板、下层钢板及金属空心球泡沫结构层；沿桥墩外圆周由内至外依次固定设置内层受力钢板层、金属空心球泡沫结构层和外层受力钢板层；所述的金属空心球泡沫结构层为多层金属球层由内向外紧密布置；所述的同层金属球层由若干等直径等壁厚的金属空心球连接而成；所述的各层金属球层的金属空心球直径相同，壁厚值沿桥墩径向由外向内等梯度减小；所述的内层受力钢板层、金属空心球泡沫结构层和外层受力钢板层上端固定设有上层钢板，下端固定设有下层钢板。

【技术实现步骤摘要】
一种桥墩防撞装置
本技术涉及一种防撞装置。
技术介绍
防撞装置的设计需要根据桥墩的自身抗撞能力、桥墩的外形、车辆吨位或者船舶的类型、碰撞速度等因素进行综合考虑。在桥墩防撞设施设计中，上述要求一般很难全部达到，加之桥墩结构的不同及其周围环境的差异，每个装置的形态与工作方式差别很大，造就了众多的装置形式，但从根本上说，其基本原理都是基于能量吸收和动量缓冲机理来保护桥墩的。综合考察现有装置的材料选择和结构设计策略，可发现在选材上，明显受到传统设计思想的束缚，多以高强度材料为研究重点，因此造就了或装置与撞击物皆损伤，或吸能不足的缺点，而在结构上，虽试图利用橡胶等柔性物进行结构优化来减轻撞击后结构的损害，但这些物体使用范围仅局限作为缓冲体上，效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥墩防撞装置。以解决现有防撞装置与撞击物易损伤，吸能不足，防撞效果不佳的问题。一种桥墩防撞装置包括内层受力钢板层、外层受力钢板层、上层钢板、下层钢板及金属空心球泡沫结构层；沿桥墩外圆周由内至外依次固定设置内层受力钢板层、金属空心球泡沫结构层和外层受力钢板层；所述的金属空心球泡沫结构层为多层金属球层由内向外紧密布置；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥墩防撞装置，其特征在于一种桥墩防撞装置包括内层受力钢板层(2)、外层受力钢板层(3)、上层钢板(4)、下层钢板(5)及金属空心球泡沫结构层(6)；沿桥墩(1)外圆周由内至外依次固定设置内层受力钢板层(2)、金属空心球泡沫结构层(6)和外层受力钢板层(3)；所述的金属空心球泡沫结构层(6)为多层金属球层由内向外紧密布置；所述的同层金属球层由若干等直径等壁厚的金属空心球连接而成；所述的各层金属球层的金属空心球直径相同，壁厚值沿桥墩(1)径向由外向内等梯度减小，且金属空心球泡沫结构层(6)的金属空心球壁厚值至少包含三个或三个以上壁厚系列；所述的内层受力钢板层(2)、金属空心球泡沫结构层(6)和...

【技术特征摘要】
1.一种桥墩防撞装置，其特征在于一种桥墩防撞装置包括内层受力钢板层(2)、外层受力钢板层(3)、上层钢板(4)、下层钢板(5)及金属空心球泡沫结构层(6)；沿桥墩(1)外圆周由内至外依次固定设置内层受力钢板层(2)、金属空心球泡沫结构层(6)和外层受力钢板层(3)；所述的金属空心球泡沫结构层(6)为多层金属球层由内向外紧密布置；所述的同层金属球层由若干等直径等壁厚的金属空心球连接而成；所述的各层金属球层的金属空心球直径相同，壁厚值沿桥墩(1)径向由外向内等梯度减小，且金属空心球泡沫结构层(6)的金属空心球壁厚值至少包含三个或三个以上壁厚系列；所述的内层受力钢板层(2)、金属空心球泡沫结构层(6)和外层受力...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙全胜，宋金良，张益康，潘鹏宇，易博闻，俎林，孙毅，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23