惯性载荷模拟试验装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种惯性载荷模拟试验装置，该惯性载荷模拟试验装置包括固定板、第一移动板、一个或多个弹性组件以及至少一个拉杆；固定板固定设置，固定板上设置有至少一个第一通孔；第一移动板能够移动且与固定板平行；一个或多个弹性组件依次连接于第一移动板与固定板之间，弹性组件上设置有至少一个第二通孔；至少一个拉杆的一端固定于第一移动板，其另一端依次贯穿第二通孔以及第一通孔并伸出于固定板用于接受拉力；弹性组件在拉杆的拉力作用下产生惯性载荷，拉力消失后释放惯性载荷。使用该模拟试验装置使模拟试验结果更为准确。

Inertial load simulation test device and system

The invention provides a method for inertial load simulation test device, the inertial load simulation test device comprises a fixed plate, the first movable plate, one or more elastic component and at least one rod; fixed plate set, the fixed plate is provided with at least one first through hole; the first movable plate can move and parallel with the fixed plate; one or more elastic components are connected between the first movable plate and the fixed plate, the elastic component is provided with at least a second hole; at least one end of a pull rod is fixed on the first mobile plate, the other end is orderly passes through the second through hole and a first through hole and extends out from the fixed plate for receiving tension the elastic component; produce inertia load in tension rod, release tension after the disappearance of the inertial load. The simulation test device is used to make the simulation test result more accurate.

【技术实现步骤摘要】
惯性载荷模拟试验装置及系统
本专利技术涉及模拟试验
，尤其涉及一种惯性载荷模拟试验装置及惯性载荷模拟试验系统。
技术介绍
随着航母的发展，舰载机以及相关的技术也有了一定的发展。由于材料性能、加工工艺、制造成本以及机动性和防御性等诸多因素的制约，航母的基本规格已经定格，航母的飞行甲板长度有限，舰载机在航母上的安全起飞和降落，需要在弹射装置或者拦阻装置的协助下进行，但是，拦阻载荷或者弹射载荷对于舰载机机身会有一定的影响，为了保证舰载机的安全，需要对舰载机进行惯性载荷模拟试验。目前，惯性载荷模拟试验方式都采用静力加载的方式，参照图1所示的现有技术中惯性载荷模拟试验方案示意图，将舰载机14机身一端约束固定，另一端的的载荷作用点通过绳索15与作动筒11连接，通过作动筒11给机身加载。但是，实际过程中拦阻载荷或者弹射载荷对舰载机14在航母上着落的拦阻是具有加速度a。计算机身承受的惯性载荷，应用大朗贝尔原理，机身承受的惯性载荷F为：F＝(M1+M2+M3)*a+T，式中，M1a为机身前段对于机身的惯性载荷，M3a为机身后段对于机身的惯性载荷，T为发动机推力，F为机身承受的惯性载荷，M2为所测机身段的质量。根据加速度曲线得到作动筒的加载曲线，进行静力加载模拟，这样的方式将惯性载荷试验转化为了静力试验，加载方式不能反应真实的惯性载荷问题，这会降低试验结果的准确性。因此，有必要研究一种新的惯性载荷模拟试验装置及系统。所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的至少一种不足，提供一种惯性载荷模拟试验装置及惯性载荷模拟试验系统。本专利技术的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本专利技术的实践而习得。根据本公开的一个方面，提供一种惯性载荷模拟试验装置，包括：固定板，固定设置，所述固定板上设置有至少一个第一通孔；第一移动板，能够移动且与所述固定板平行；一个或多个弹性组件，依次连接于所述第一移动板与固定板之间，所述弹性组件上设置有至少一个第二通孔；至少一个拉杆，其一端固定于所述第一移动板，其另一端依次贯穿所述第二通孔以及所述第一通孔并伸出于所述固定板用于接受拉力；所述弹性组件在所述拉杆的拉力作用下产生惯性载荷，拉力消失后释放所述惯性载荷。在本公开的一种示例性实施例中，所述弹性组件包括：第二移动板，与所述第一移动板平行设置，所述第二通孔设置于所述第二移动板上；多个弹簧，并列固定于所述第二移动板上。在本公开的一种示例性实施例中，所述惯性载荷模拟试验装置还包括：导向机构，用于对所述第一移动板以及所述第二移动板进行导向。在本公开的一种示例性实施例中，所述导向机构包括：多个导槽，固定于地面，其导向方向与所述第一移动板的移动方向一致；多个导轮，与所述导槽配合，设于所述第一移动板以及所述第二移动板上。在本公开的一种示例性实施例中，所述弹性组件包括多个弹簧，所述拉杆为多个且其个数与一个弹性组件所包括的弹簧的个数相同；所述第一通孔以及所述第二通孔为多个且其个数与一个弹性组件所包括的弹簧的个数相同，所述第一通孔以及所述第二通孔与所述弹簧同中心轴设置，所述拉杆贯穿所述弹簧。在本公开的一种示例性实施例中，所述惯性载荷模拟试验装置还包括：多个套筒，套设于所述第一通孔以及所述第二通孔内，所述拉杆贯穿所述套筒，所述套筒与所述弹簧的端部固定连接。在本公开的一种示例性实施例中，所述惯性载荷模拟试验装置还包括：多个轴承，设于所述第一通孔以及所述第二通孔内，所述拉杆穿设于所述轴承内。在本公开的一种示例性实施例中，所述惯性载荷模拟试验装置还包括：固定底座，包括底座板以及肋板，所述底座板与固定板连接，所述肋板连接于所述底座板与固定板之间，所述底座板用于与地面固定。根据本公开的一个方面，提供一种惯性载荷模拟试验系统，包括：上述任意一项所述的惯性载荷模拟试验装置；作动筒，用于给所述拉杆施加拉力；第一连接杆，连接于所述作动筒与所述拉杆之间，所述第一连接杆受作动筒的拉力断开后使所述惯性载荷模拟试验装置释放惯性载荷；第二连接杆，连接于所述第一移动板与待试验品之间。在本公开的一种示例性实施例中，所述惯性载荷模拟试验系统还包括：多个应变片，设于待试验品上，用于监测所述待试验品在加速阶段的各部分的变形；加速度传感器，设于所述待试验品上，用于监测所述待试验品在加速阶段的加速度变化；动态应变仪，与所述加速度传感器以及多个所述应变片电连接，用于采集所述加速度传感器以及多个所述应变片的测量数据以对所述待试验品的变形进行动态应变测量。由上述技术方案可知，本专利技术具备以下优点和积极效果中的至少之一：本专利技术的惯性载荷模拟试验装置及惯性载荷模拟试验系统，包括固定板和第一移动板，以及设置在固定板和第一移动板之间的一个或多个弹性组件，还包括固定连接于第一移动板并贯穿一个或多个弹性组件和固定板的拉杆；通过拉杆拉动第一移动板，使第一移动板与固定板挤压弹性组件产生惯性载荷，释放拉杆后拉力消失使弹性组件释放惯性载荷。一方面，该惯性载荷不是静力载荷，能够准确模拟拦阻载荷或者弹射载荷对舰载机在航母上着落的拦阻力，使模拟试验结果更为准确；另一方面，通过弹性组件产生惯性载荷原理简单、易于实施。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1是现有技术中惯性载荷模拟试验方案示意图；图2本专利技术惯性载荷模拟试验装置一实施方式的结构示意图；图3是图2中的第二移动板的结构示意图；图4是图3的全剖右侧视示意图；图5是舰载机拦阻过程中的加速度时间曲线；图6是舰载机拦阻过程中的拉力时间曲线；图7是本专利技术惯性载荷模拟试验系统一实施方式的结构示意图；图8是机身加速度随位移变化曲线；图9是机身加速度随时间的变化曲线。图中主要元件附图标记说明如下：1、第一移动板；2、固定板；3、弹性组件；3a、第一弹性组件；3b、第二弹性组件；3c、第三弹性组件；31、第二移动板；32、弹簧；4、拉杆；5、固定底座；51、底座板；52、肋板；6、导槽；7、导轮；8、套筒；9、轴承；10、惯性载荷模拟试验装置；11、作动筒；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14舰载机；15、绳索。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。参照图2所示的惯性载荷模拟试验装置一实施方式的结构示意图，本专利技术提供了一种惯性载荷模拟试验装置，该试验装置可以用于模拟弹射装置或者拦阻装置对舰载机施加惯性载荷。该试验装置可以包括第一移动板1、固定板2、一个或多个弹性组件3以及至少一个拉杆4等等。本示例实施方式的惯性载荷模拟试验装置10整体为横向设置，根据施加的惯性载荷的需要，该模拟试验装置也可竖向设置或倾斜设置。固定板2固定设置，所述固定板2上设置有至少一个第一通孔；在本示例实施方式中，固定板2设置为方形板，固定板2上设置有五个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种惯性载荷模拟试验装置，其特征在于，包括：固定板，固定设置，所述固定板上设置有至少一个第一通孔；第一移动板，能够移动且与所述固定板平行；一个或多个弹性组件，依次连接于所述第一移动板与固定板之间，所述弹性组件上设置有至少一个第二通孔；至少一个拉杆，其一端固定于所述第一移动板，其另一端依次贯穿所述第二通孔以及所述第一通孔并伸出于所述固定板用于接受拉力；所述弹性组件在所述拉杆的拉力作用下产生惯性载荷，拉力消失后释放所述惯性载荷。

【技术特征摘要】
1.一种惯性载荷模拟试验装置，其特征在于，包括：固定板，固定设置，所述固定板上设置有至少一个第一通孔；第一移动板，能够移动且与所述固定板平行；一个或多个弹性组件，依次连接于所述第一移动板与固定板之间，所述弹性组件上设置有至少一个第二通孔；至少一个拉杆，其一端固定于所述第一移动板，其另一端依次贯穿所述第二通孔以及所述第一通孔并伸出于所述固定板用于接受拉力；所述弹性组件在所述拉杆的拉力作用下产生惯性载荷，拉力消失后释放所述惯性载荷。2.根据权利要求1所述的惯性载荷模拟试验装置，其特征在于，所述弹性组件包括：第二移动板，与所述第一移动板平行设置，所述第二通孔设置于所述第二移动板上；多个弹簧，并列固定于所述第二移动板上。3.根据权利要求2所述的惯性载荷模拟试验装置，其特征在于，所述惯性载荷模拟试验装置还包括：导向机构，用于对所述第一移动板以及所述第二移动板进行导向。4.根据权利要求3所述的惯性载荷模拟试验装置，其特征在于，所述导向机构包括：多个导槽，固定于地面，其导向方向与所述第一移动板的移动方向一致；多个导轮，与所述导槽配合，设于所述第一移动板以及所述第二移动板上。5.根据权利要求1所述的惯性载荷模拟试验装置，其特征在于，所述弹性组件包括多个弹簧，所述拉杆为多个且其个数与一个弹性组件所包括的弹簧的个数相同；所述第一通孔以及所述第二通孔为多个且其个数与一个弹性组件所包括的弹簧的个数相同，所述第一通孔以及所述第二通孔与所述弹簧同中心轴设置，所述拉杆贯穿所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宗战，岳珠峰，耿小亮，张柯，鲍雨挺，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61