菱形受电弓及有轨电车制造技术

本发明专利技术提供了一种菱形受电弓和有轨电车；本发明专利技术所提供的菱形受电弓，用于有轨电车，接触网为有轨电车供电，菱形受电弓包括：支座、本体、驱动电机和推动装置；支座设置在有轨电车的上壁面上；本体的截面呈五边形，本体的底部与支座转动连接，本体的顶部与接触网相接触；驱动电机的一端设置有开口，开口内设置有输出部，驱动电机的另一端与有轨电车的上壁面相连接；推动装置的一端至少部分嵌于开口内，且与输出部相连接，推动装置的另一端与本体相连接；其中，驱动电机带动推动装置在开口内沿输出部的轴向移动，以拉动本体的底部转动，改变本体的高度，以使本体与接触网相脱离或接触。

Rhombus pantograph and tram

【技术实现步骤摘要】
菱形受电弓及有轨电车
本专利技术涉及有轨电车
，具体而言，涉及一种菱形受电弓及有轨电车。
技术介绍
目前，在相关技术中，现有的有轨电车在停止运行时，需要依靠人力手动拉动受电弓，以使受电弓与接触网脱离，从而实现对有轨电车的断电，但此种方式需要司机手动拉拽，不仅工作效率低，且工作强度大，而且具有一定危险性，可能对司机产生伤害，因此，如何设计一款结构简单，可安全操作，工作效率高，且工作强度低的受电弓是非常必要的了。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出一种菱形受电弓。本专利技术的第二方面提出一种有轨电车。有鉴于此，本专利技术的第一方面提供了一种菱形受电弓，本专利技术所提供的菱形受电弓，用于有轨电车，接触网为有轨电车供电，菱形受电弓包括：支座、本体、驱动电机和推动装置；支座设置在有轨电车的上壁面上；本体的截面呈五边形，本体的底部与支座转动连接，本体的顶部与接触网相接触；驱动电机的一端设置有开口，开口内设置有输出部，驱动电机的另一端与有轨电车的上壁面相连接；推动装置的一端至少部分嵌于开口内，且与输出部相连接，推动装置的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种菱形受电弓，用于有轨电车，接触网为所述有轨电车供电，其特征在于，所述菱形受电弓包括：支座，所述支座设置在所述有轨电车的上壁面上；本体，所述本体的截面呈五边形，所述本体的底部与所述支座转动连接，所述本体的顶部与所述接触网相接触；驱动电机，所述驱动电机的一端设置有开口，所述开口内设置有输出部，所述驱动电机的另一端与所述有轨电车的上壁面相连接；推动装置，所述推动装置的一端至少部分嵌于所述开口内，且与所述输出部相连接，所述推动装置的另一端与所述本体相连接；其中，所述驱动电机带动所述推动装置在所述开口内沿所述输出部的轴向移动，以拉动所述本体的底部转动，改变所述本体的高度，以使所述本体与所述接触网相脱...

【技术特征摘要】
1.一种菱形受电弓，用于有轨电车，接触网为所述有轨电车供电，其特征在于，所述菱形受电弓包括：支座，所述支座设置在所述有轨电车的上壁面上；本体，所述本体的截面呈五边形，所述本体的底部与所述支座转动连接，所述本体的顶部与所述接触网相接触；驱动电机，所述驱动电机的一端设置有开口，所述开口内设置有输出部，所述驱动电机的另一端与所述有轨电车的上壁面相连接；推动装置，所述推动装置的一端至少部分嵌于所述开口内，且与所述输出部相连接，所述推动装置的另一端与所述本体相连接；其中，所述驱动电机带动所述推动装置在所述开口内沿所述输出部的轴向移动，以拉动所述本体的底部转动，改变所述本体的高度，以使所述本体与所述接触网相脱离或接触。2.根据权利要求1所述的菱形受电弓，其特征在于，所述推动装置包括：推杆，所述推杆的一端嵌于所述开口内，且与所述输出部相连接；连接链，所述连接链由至少两个圆环套接组成，所述连接链的一端与所述推杆的另一端相连接，所述连接链的另一端与所述本体相连接。3.根据权利要求2所述的菱形受电弓，其特征在于，所述菱形受电弓还包括：隔离装置，所述隔离装置为绝缘体，所述隔离装置的一端与所述本体相连接，所述隔离装置的另一端与所述连接链的另一端相连接。4.根据权利要求1所述的菱形受电弓，其特征在于，所述菱形受电弓还包括：旋转部，所述旋转部的一端与所述驱动电机相连接，所述旋转部的另一端设置有切口；固定板，所述固定板的一端固定在所述有轨电车的上壁面上，所述固定板的另一端插入所述切口中；连接件，所述连接件依次穿过所述旋转部与固定板，以使所述旋转部与固定板转动连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的菱形受电弓...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁波，赵云凤，孙立超，王志鹏，温峰男，
申请(专利权)人：沈阳新阳光机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21