一种过分相弓网保护方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种过分相弓网保护方法及装置，所述过分相弓网保护装包括输入模块、控制模块和输出模块，该过分相弓网保护方法包括：所述输入模块将列车到达分相区的过分相信号发送至所述控制模块；所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块；所述输出模块将所述控制信号发送至一个受电弓，控制所述受电弓降弓。通过本发明专利技术实现了列车升弓运行过分相时弓网的自动保护控制的目的。

Over phase bow net protection method and device

The invention discloses an excessive pantograph protection method and device, the excessive catenary protection device comprises an input module, control module and output module, including the excessive catenary protection method: the input module will train arrival phase area too believe the number is transmitted to the control module; the the control module receives the phase signal, judging whether the train is two liters of pantograph bow at the end of the two neutral section of the anchor joint, if it is, it will control the electrical control signal sent by the bow bow down to the output module; the output module the control signal is sent to a pantograph, controlling the pantograph bow down. The invention realizes the automatic protection control of the pantograph net when the train rises and the bow runs excessively.

【技术实现步骤摘要】
一种过分相弓网保护方法及装置
本专利技术涉及铁路机车车辆
，特别是涉及一种过分相弓网保护方法及装置。
技术介绍
铁路上的受电网并不是由一个供电所提供的，一般是一个供电所负责一定的区域，两个供电所之间电流的相位是不一定相同，所以在连接两个供电所电网之间是一段没有电的“电网”，这一段“电网”被称作分相，把列车通过这一段称之为过分相。在铁路机车车辆
中接触网网压制式分成交流制式和直流制式，交流制式的接触器两个相位臂之间需通过分相区进行隔离，为了防止列车多个受电弓升弓运行导致交流接触网两个相位臂之间短路，需对受电弓与中性段之间的兼容性进行考虑。目前，针对这个问题主要是通过两种方式予以解决的：第一种是根据线路过分相情况，在列车出发之前就确定合适的列车编组确保受电弓剪满足实际线路需求；第二种是当列车编组升弓受电弓间距不能满足线路过分相需求时，列车司机主动操作控制开关使受电弓降弓通过分相区。但是，第一种方式需要根据每次运用的线路对编组进行调整，比较耗时耗力，同时，对于编组调整造成了相当大的工作量；第二种方式加重了司机的劳动强度，同时可能出现司机误操作后对弓网造成严重的影响。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种过分相弓网保护方法，其特征在于，该方法适用于过分相弓网保护装置，该装置包括输入模块、控制模块和输出模块，所述过分相弓网保护方法包括：所述输入模块将列车到达分相区的过分相信号发送至所述控制模块；所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块；所述输出模块将所述控制信号发送至一个受电弓，控制所述受电弓降弓。

【技术特征摘要】
1.一种过分相弓网保护方法，其特征在于，该方法适用于过分相弓网保护装置，该装置包括输入模块、控制模块和输出模块，所述过分相弓网保护方法包括：所述输入模块将列车到达分相区的过分相信号发送至所述控制模块；所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块；所述输出模块将所述控制信号发送至一个受电弓，控制所述受电弓降弓。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述过分相弓网保护装置还包括过分相检测模块，该方法还包括：所述过分相检测模块通过地面感应线圈感应地面的电磁信号，判断所述列车是否到达分相区，如果是，则将到达分相区的过分相信号发送至所述输入模块。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述过分相弓网保护装置还包括受电弓状态存储模块和分相区数据存储模块，该方法还包括：所述受电弓状态存储模块将获得的受电弓之间的距离信息发送至所述控制模块；所述分相区数据存储模块将检索获得所述列车当前通过的分相区信息发送至所述控制模块，其中，所述分相区信息包括所述列车实际运行区段分相区的中性段长度和中性区长度。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述过分相弓网保护装置还包括网络控制模块、信息存储模块和列车控制模块，该方法还包括：所述网络控制模块将获得的网侧电压信号和升弓受电弓的数量信息发送至所述受电弓状态存储模块；所述信息存储模块将所述列车的相关信息发送至所述受电弓状态存储模块，其中，所述列车的相关信息包括列车的编组信息、列车的长度信息、受电弓的布置距离信息和列车的端部距离信息；所述列车控制模块将获得的所述列车当前运行区段信息发送至所述分相区数据存储模块。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述受电弓状态存储模块还包括计算单元和发送单元，所述受电弓状态存储模块将获得的受电弓之间的距离信息发送至所述控制模块，包括：所述计算单元根据接收到的升弓受电弓的数量信息和所述列车的相关信息，计算获得受电弓之间的距离信息；所述发送单元将所述受电弓之间的距离信息发送至所述控制模块。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述控制模块包括第一判断单元、第二判断单元、第三判断单元和设置单元，所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块，包括：当接收到过分相信号时，所述第一判断单元判断所述列车是否在交流网压制式下运行，如果是，则将所述列车在交流网压制下运行的运行模式发送至所述第二判断单元；所述第二判断单元判断所述列车是否为多个受电弓运行，如果是，则将所述多个受电弓运行的运行信息发送至所述第三判断单元；所述设置单元根据接收到的受电弓之间的距离信息和所述列车当前运行区段信息，设置满足所述列车两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内的预设判断条件，其中，所述预设条件为两个升弓受电弓之间的距离不大于所述分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王位，刘华，许良中，张振华，陈哲，廖国强，郑维飞，易如方，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43