一种电动厢式货车电池顶置结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动厢式货车电池顶置结构，其特征在于：包括有电池包（1）、电池包底架（2）、电池包固定支架（3）、导流罩（4）、进气格栅（5）、后出气格栅（6）、圆柱形布线管道（7）；所述电池包（1）下表面焊接有电池包底架（2），所述电池包底架（2）放置在车厢顶部焊接的横梁上，所述电池包（1）上面安装有导流罩（4），所述导流罩（4）通过螺栓安装在车厢顶部，所述导流罩（4）左右两侧各安装两个进气格栅（5），所述导流罩（4）的后部安装有一个出气格栅（6），所述车厢前板内侧表面安装有圆柱形布线管道（7）。本发明专利技术结构简单，布置合理、整车重量减少、维修和保养方便，满足了使用要求。

An electric van battery top structure

The invention discloses an electric van battery overhead structure, which comprises a battery pack (1), a battery pack (2) and a battery pack fixing bracket (3), dome (4), grille (5), after the air outlet grille (6), a pipeline (wiring 7); the battery pack (1) under the chassis is welded on the surface of the battery pack (2), the battery pack frame (2) placed in the car at the top of the crossbeam, the battery pack (1) are installed on the dome (4), the dome (4) installed in the car the top through the bolt, the dome (4) two installed on both sides of the air inlet grille (5), the dome (4) is provided with a rear air outlet grille (6), wherein the carriage front plate includes a cylindrical inner surface wiring duct (7). The invention has the advantages of simple structure, reasonable layout, reduced weight of the whole vehicle, convenient maintenance and maintenance, and meets the requirements of use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动厢式货车电池顶置结构
：本专利技术涉及货厢设计制造领域，主要涉及一种电动厢式货车电池顶置结构。
技术介绍
：年来，内燃机汽车尾气污染问题得到越来越多国家的关注，加之石油是不可再生能源，国内外对电动汽车兴起了一场研究开发的热潮，电动汽车产生的噪声比内燃机汽车也小很多，电动汽车在行驶过程中几乎不产生任何污染。目前电动厢式货车电池一般安装在底盘上，由于电池较重，需要焊接固定框架，这样既增加了整车重量又不利于电池的维护和保养。
技术实现思路
：本专利技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种电动厢式货车电池顶置结构，其安装放置方便，既减轻了整车重量又方便电池的维修和保养。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种电动厢式货车电池顶置结构，其特征在于：包括有电池包（1）、电池包底架（2）、电池包固定支架（3）、导流罩（4）、进气格栅（5）、后出气格栅（6）、圆柱形布线管道（7）；所述所述电池包（1）下表面焊接有电池包底架（2），所述电池包底架（2）放置在车厢顶部焊接的横梁上，所述电池包（1）上面安装有导流罩（4），所述导流罩（4）通过螺栓安装在车厢顶部，所述导流罩（4）左右两侧各安装两个进气格栅（5），所述导流罩（4）的后部安装有一个出气格栅（6），所述车厢前板内侧表面安装有圆柱形布线管道（7）。所述的车厢顶部上的横梁之间用泡沫板填充，车厢顶部泡沫板的上表面、下表面各安装一块薄铝板。所述的电池包底架（2）有六个，其是由三个横置多空折弯件和三个纵置多空折弯件焊接而成。所述的导流罩（4）为复合材料，其中间层设有隔热棉，两侧为玻璃钢材料。所述的导流罩（4）外形做成风阻小的流线型结构。所述的导流罩（4）通过螺栓连接安装在车厢顶部。所述的进气格栅（5）、后出气格栅（6）的横置格栅均为外低内高。所述的电池包高压电线有一根高压电线（8）、两根低压电线（9、10），低压电线有两根，所述高压电线（8）、低压电线（9）、低压电线（10）穿过圆柱形布线管道（7）到货厢底部。本专利技术的优点是：本专利技术结构简单，布置合理、整车重量减少、维修和保养方便，满足了使用要求。附图说明：图1是本专利技术的货厢电池顶置图。图2是本专利技术的电池包底架安装示意图。图3是本专利技术的电池包安装示意图。其中：1-电池包，2-电池包底架，3-电池包固定支架，4-导流罩，5-进气格栅，6-后出气格栅，7-圆柱形布线管道，8-高压电线，9-低压电线，10-低压电线具体实施方式：参见附图。一种电动厢式货车电池顶置方案，包括：电池包1、电池包底架2、电池包固定支架3、导流罩4、进气格栅5、后出气格栅6、圆柱形布线管道7、高压电线8、低压电线9、低压电线10；所述电池包1通过电池包固定支架3安装在车厢顶部横梁上，所述车厢顶部焊接有横梁，所述电池包1下表面焊接有电池包底架2，所述电池包底架2放置在车厢顶部横梁上，所述电池包1上面安装有导流罩4，所述导流罩4通过螺栓安装在车厢顶部，所述导流罩4左右两侧各安装两个进气格栅5，所述导流罩4的后部安装有一个出气格栅6，所述车厢前板内侧表面安装有圆柱形布线管道7，所述高压电线8、低压电线9、低压电线10穿过圆柱形布线管道7到货厢底部。为了优化上述专利技术，采取的具体措施还包括：所述车厢顶部横梁之间用泡沫板填充，车厢顶部泡沫板上表面、下表面各安装一块薄铝板。所述电池包高压电线有一根，低压电线有两根，沿着圆柱形布线管道7布置，电池包固定支架3有六个。所述进气格栅5、后出气格栅6的横置格栅均为外低内高，使导流罩4既能通风散热又能使雨水顺着格栅低的一端流出导流罩外。所述导流罩4为复合材料，中间层设有隔热棉，两侧为玻璃钢材料。所述导流罩4外形做成风阻小的形状。所述导流罩4通过螺栓连接安装在车厢顶部。所述电池包底架2是由三个横置多空折弯件和三个纵置多空折弯件焊接而成，有利于电池包底部的通风和散热。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术术方案范围内，依据本专利技术的技术实质，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动厢式货车电池顶置结构，其特征在于：包括有电池包（1）、电池包底架（2）、电池包固定支架（3）、导流罩（4）、进气格栅（5）、后出气格栅（6）、圆柱形布线管道（7）；所述所述电池包（1）下表面焊接有电池包底架（2），所述电池包底架（2）放置在车厢顶部焊接的横梁上，所述电池包（1）上面安装有导流罩（4），所述导流罩（4）通过螺栓安装在车厢顶部，所述导流罩（4）左右两侧各安装两个进气格栅（5），所述导流罩（4）的后部安装有一个出气格栅（6），所述车厢前板内侧表面安装有圆柱形布线管道（7）。

【技术特征摘要】
1.一种电动厢式货车电池顶置结构，其特征在于：包括有电池包（1）、电池包底架（2）、电池包固定支架（3）、导流罩（4）、进气格栅（5）、后出气格栅（6）、圆柱形布线管道（7）；所述所述电池包（1）下表面焊接有电池包底架（2），所述电池包底架（2）放置在车厢顶部焊接的横梁上，所述电池包（1）上面安装有导流罩（4），所述导流罩（4）通过螺栓安装在车厢顶部，所述导流罩（4）左右两侧各安装两个进气格栅（5），所述导流罩（4）的后部安装有一个出气格栅（6），所述车厢前板内侧表面安装有圆柱形布线管道（7）。2.根据权利要求1所述的一种电动厢式货车电池顶置结构，其特征在于：所述的车厢顶部上的横梁之间用泡沫板填充，车厢顶部泡沫板的上表面、下表面各安装一块薄铝板。3.根据权利要求1所述的一种电动厢式货车电池顶置结构，其特征在于：所述的电池包底架（2）有六个，其是由三个横置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，杨政，张庆江，姚成，单志颖，马玉磊，
申请(专利权)人：安徽吉美新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34