The invention mainly provides efficient manufacturing process of mold manufacturing hub, which comprises the following steps: forging turning positioning drilling milling heat treatment grinding mold die repair nitride, the invention through the reasonable choice of cutting allowance, to decrease the thermal deformation. In order to ensure the machining accuracy and surface quality of wheel blank, further, to die casting to stress annealing of ordinary lathe machining, and after quenching and tempering treatment, CNC milling machining, which can effectively improve the overall quality of the mold.
【技术实现步骤摘要】
高效能轮毂铸模的制造工艺
本专利技术主要涉及轮毂铸模的
，具体涉及高效能轮毂铸模的制造工艺。
技术介绍
挤压铸造也称为液态模锻,是一种集铸造和锻造特点于一体的新工艺,该工艺是将一定量的熔融金属液直接注入敞口的金属模腔,随后合模，通过冲头以一定的压力作用于液体金属上,使之充填、成形和结晶凝固,并在结晶过程中产生一定量的塑性变形，从而获得毛坯或零件的一种金属加工方法。挤压铸造充型平稳,没有湍流和不包卷气体,金属直接在压力下结晶凝固,所以铸件不会产生气孔、缩孔和缩松等铸造缺陷,且组织致密、晶粒细化,机械性能比低压铸造件高。产品既有接近锻件的优良机械性能,又有精铸件一次精密成形的高效率、高精度,且投资大大低于低压铸造法。挤压铸造特别适合于生产汽车工业中的安全性零件,汽车铝轮毂是一种要求较高的保安件,金属型重力铸造、低压铸造、压力铸造工艺生产的产品虽能满足使用要求,但整体质量比挤压铸造铝轮毂相差一个档次。模具是铝轮挤压铸造装备的关键零件它的加工质量不仅决定该模具的装配质量，还关系到铝轮毛坯生产质量，最终影响到汽车的安全行驶。
技术实现思路
本专利技术主要提供一种高效能轮毂...
【技术保护点】
高效能轮毂铸模的制造工艺,其制造步骤如下：（1）锻造对模坯进行锻压，模坯的初锻800‑1000℃，终锻温度不低于700℃，锻造后对模坯进行退火处理，退火温度750‑800℃，时间3‑‑5h；（2）车削加工按图纸尺寸要求，对模坯外径、止口、端面进行车削，粗车加工中应留有精车的加工余量，因为挤压模具在热处理工序中存在变形，一般留有1.0‑‑2.0mm的加工余量，表面粗糙度为Ra12.5，精车的刀具应采用高强度的硬质合金钢，且要控制进刀量，即进刀量不能太大，可采用高速车削、微量进刀来提高模具表面质量，按模具图纸尺寸负偏差精车模具外圆，并控制外圆与两端面的不垂直度公差在0.01mm...
【技术特征摘要】
1.高效能轮毂铸模的制造工艺,其制造步骤如下：（1）锻造对模坯进行锻压，模坯的初锻800-1000℃，终锻温度不低于700℃，锻造后对模坯进行退火处理，退火温度750-800℃，时间3--5h；（2）车削加工按图纸尺寸要求，对模坯外径、止口、端面进行车削，粗车加工中应留有精车的加工余量，因为挤压模具在热处理工序中存在变形，一般留有1.0--2.0mm的加工余量，表面粗糙度为Ra12.5，精车的刀具应采用高强度的硬质合金钢，且要控制进刀量，即进刀量不能太大，可采用高速车削、微量进刀来提高模具表面质量，按模具图纸尺寸负偏差精车模具外圆，并控制外圆与两端面的不垂直度公差在0.01mm范围内，由于模具经过热处理淬火后，其硬度较大，故粗加工刀具采用YT15车刀，前角为3°--5°，后角为5°--8°，车削速度50--60r/min，精车采用YT15硬质合金刀具，车刀前角2°--3°，后角5°左右，刃部磨成1°--2°负角，转速低于55r/min；（3）定位按模具图纸尺寸，用工具画出模具中心线，以中心线为基准划出模具芯头、螺钉孔、定位销孔的坐标位置；（4）打孔按划线位置钻定位销钉孔、螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：昝建玖，
申请(专利权)人：安徽福斯特铝制品股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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