一种磁悬浮车辆系统及其导向结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮车辆系统及其导向结构，所述磁悬浮车辆导向结构，包括两根并列纵向延伸的左右侧梁组成，通过弹性减振元件设置在左右侧梁组成上的左右横动滑台；所述左右横动滑台上均装有用于与车体固定相连的滑轨，所述滑轨相对相应的横动滑台左右移动；所述横动滑台上还装有垂直于纵向设置的弹性阻尼元件，该弹性阻尼元件的一端与横动滑台相连，该弹性阻尼元件的另一端用于与车体底部相连。本实用新型专利技术的导向结构有效地解决了高速导向性能与低速小曲线通过性能相互制约的矛盾，且结构简单，方便布置。

A magnetic levitation vehicle system and its guiding structure

The utility model discloses a maglev vehicle system and its guiding structure, the maglev vehicle guide structure, including two parallel sides longitudinally extending beams arranged in the left and right side beam on transverse moving slide through the elastic damping element; the transverse moving slide are arranged on the slide rail is fixedly connected with the body for the transverse slide and move around the slide relative to the corresponding; the transverse slide is provided with elastic damping elements arranged perpendicular to the longitudinal direction, the elastic damping element with one end of the transverse slide is connected, the other end is used for the elastic damping element and the bottom of the car body is connected. The guiding structure of the utility model effectively solves the contradiction between the high speed steering performance and the low speed small curve passing performance, and has simple structure and convenient layout.

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮车辆系统及其导向结构
本技术涉及一种磁悬浮车辆系统及其导向结构，属于轨道交通磁悬浮车辆领域。
技术介绍
磁悬浮空气弹簧中置式悬浮架具有更好的电磁铁悬浮稳定性。但是由于空气弹簧布置在侧梁组成中部，磁悬浮车下设备安装空间很小，再布置一套迫导向机构更是几乎不可能。中国专利CN201220651142.0公开了一种中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构，其包括至少两个端部悬浮架和至少一个中间悬浮架，悬浮架均包括左右设置的两个纵梁、滑台、空气弹簧、横向拉杆和抗侧滚拉杆，滑台和空气弹簧均位于纵梁的中间位置，每个纵梁上设置一个滑台，滑台通过空气弹簧固定支撑在纵梁上，滑台之间通过横向拉杆连接，纵梁之间通过抗侧滚拉杆连接，横向拉杆和抗侧滚拉杆均位于悬浮架的中间位置，在中间悬浮架的滑台上设置沿横向延伸的线性导轨，中间悬浮架的滑台通过线性导轨与列车车体连接，在滑台和纵梁通过牵引杆连接。该专利采用滑台中置及线性轴承代替摇枕和Z字型牵引杆的方法，简化了结构，方便维护。然而中国专利CN201220651142.0的中置式横动滑台悬浮架无法将车体横向力传递至钢轨。
技术实现思路
本技术旨在提供一种磁悬浮车辆系统及其导向结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮车辆导向结构，包括两根并列纵向延伸的左右侧梁组成（2），通过弹性减振元件设置在左右侧梁组成上的左右横动滑台（4）；其特征在于，所述左右横动滑台（4）上均装有用于与车体固定相连的滑轨（6），所述滑轨（6）相对相应的横动滑台（4）左右移动；所述横动滑台（4）上还装有垂直于纵向设置的弹性阻尼元件，该弹性阻尼元件的一端与横动滑台（4）相连，该弹性阻尼元件的另一端用于与车体底部相连。

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮车辆导向结构，包括两根并列纵向延伸的左右侧梁组成（2），通过弹性减振元件设置在左右侧梁组成上的左右横动滑台（4）；其特征在于，所述左右横动滑台（4）上均装有用于与车体固定相连的滑轨（6），所述滑轨（6）相对相应的横动滑台（4）左右移动；所述横动滑台（4）上还装有垂直于纵向设置的弹性阻尼元件，该弹性阻尼元件的一端与横动滑台（4）相连，该弹性阻尼元件的另一端用于与车体底部相连。2.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆导向结构，其特征在于，所述左右横动滑台（4）之间通过拉杆（5）相连。3.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆导向结构，其特征在于，所述横动滑台（4）与滑轨（6）之间设有润滑层。4.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆导向结构，其特征在于，所述弹性减振元件为空气弹簧（7）。5.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆导向结构，其特征在于，所述弹性阻尼元件为耦合减振器（8）。6.根据权利要求5所述的磁悬浮车辆导向结构，其特征在于，所述耦合减振器（8）倾斜布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小星，李茂春，陈国胜，陶功安，李冠军，曾艳梅，晋军辉，肖梯，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43