一种轮轨车辆的辅助支撑导向方法技术

本发明专利技术提供了一种轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其包括：轮轨车辆底部设置有电磁铁，沿线路轨道设置有由导磁材料制成的反作用导轨；所述反作用导轨与所述电磁铁的磁极上下相对设置且留有空气隙；所述电磁铁磁极与所述反作用导轨之间形成磁场并相互吸引，进而在所述轮轨车辆的车轮不脱离轨道的前提下为轮轨车辆提供辅助支撑力与辅助导向力。本发明专利技术在轮轨车辆不改变轮轨运行方式情况下，利用电磁作用力提供辅助支撑力和导向力，从而大大减小轮轨车辆运行的摩擦阻力，进而降低牵引功率，提高车速，增加运量，节能降耗；减轻轮轨部件磨耗，降低维修养护成本；减震降噪，乘坐舒适，环境友好。

An auxiliary support steering method for wheel rail vehicle

A rail vehicle provides auxiliary support guide method, the invention includes: wheel rail vehicles are arranged at the bottom of the electromagnet is made from magnetic materials, the reaction rail arranged along the track; the reaction of the guide rail and the upper and lower poles of electromagnet arranged oppositely and leave air gap is formed between the magnetic field; the poles of an electromagnet and the reaction rail and attract each other, and on the premise of rail wheels of the vehicle track under the auxiliary supporting force and the auxiliary steering force for rail vehicles. The invention does not change the situation in the rail vehicle wheel running mode, the use of electromagnetic force to provide auxiliary support and guidance force, thereby greatly reducing the friction between wheel and rail vehicle operation, thereby reducing the traction power, improve the speed, increase traffic volume and energy saving; reduce the wheel rail wear parts, reduce maintenance cost; noise reduction, ride comfort environment friendly.

【技术实现步骤摘要】
一种轮轨车辆的辅助支撑导向方法
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及适用于轮轨铁路列车、城市轨道交通等轮轨车辆的辅助支撑与导向方法。
技术介绍
轮轨铁路以其运输量大、速度快、安全可靠成为国民经济中重要的物流手段，火车也是人们出行的重要交通工具。随着社会经济发展和科学技术进步，轮轨铁路技术也得到快速发展，在国民经济建设和人民生活中发挥着越来越重要的作用。特别是高速铁路的快速发展，使人们出行更加方便快捷，有效加强了地区间的经济交流和人员往来；城市轨道交通和地铁的建设有效改善和缓解了城市公共交通的压力；而铁路网络的普及以及货运铁路专线的建设，更有效加强了人员和资源的流动，促进国民经济的发展等等。轮轨铁路技术每一次进步都有力促进了社会经济的发展和人民生活水平的提高。但是，轮轨铁路的基本技术特征是列车在轨道上行驶，通过列车车轮和钢轨的接触实现列车的支撑、导向和驱动运行三大功能。由于铁路列车载重量大，车体沉重，在高速行驶时车轮与钢轨的刚性接触必然产生剧烈的摩擦、振动和冲击。这不仅需要强大的牵引动力克服摩擦阻力，而摩擦和冲击使轮轨部件快速磨耗，增加了维修养护成本并使安全性降低，同时轮轨冲击产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，轮轨车辆底部设置有电磁铁，沿线路轨道设置有由导磁材料制成的反作用导轨；所述反作用导轨与所述电磁铁的磁极上下相对设置且留有空气隙；所述电磁铁磁极与所述反作用导轨之间形成磁场并相互吸引，进而在所述轮轨车辆的车轮不脱离轨道的前提下为轮轨车辆提供辅助支撑力与辅助导向力。

【技术特征摘要】
1.一种轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，轮轨车辆底部设置有电磁铁，沿线路轨道设置有由导磁材料制成的反作用导轨；所述反作用导轨与所述电磁铁的磁极上下相对设置且留有空气隙；所述电磁铁磁极与所述反作用导轨之间形成磁场并相互吸引，进而在所述轮轨车辆的车轮不脱离轨道的前提下为轮轨车辆提供辅助支撑力与辅助导向力。2.根据权利要求1所述的轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，还包括用于调节所述电磁铁的励磁电流大小的励磁控制器；所述辅助支撑力的大小通过所述励磁控制器调控所述电磁铁的励磁电流进行自动控制，所述辅助导向力在所述车辆转向或偏航时自动产生。3.根据权利要求1所述的轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，所述轮轨车辆为提供驱动力的动力车或无动力的拖车；支撑所述拖车的所述辅助支撑力承载的重量，在该拖车重量的0-95％以内调节；支撑所述动力车的所述辅助支撑力承载的重量，在所述动力车总重量减去满足所述动力车驱动运行粘着系数所需的重量后剩余重量的0-95％以内调节。4.根据权利要求1所述的轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，所述电磁铁包括截面形状为C字型铁芯和设置在两端参数相同的励磁线圈，中间设置有用于容纳所述反作用导轨的容纳空间；所述反作用导轨为板式导磁体，左右两侧的下方设置有下凸的凸起轨；所述电磁铁的两端磁极包绕到所述反作用导轨两侧下方与两个所述凸起轨分别上下对应设置，所述磁极与所述凸起轨之间留有所述空气隙。5.根据权利要求1所述的轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，所述电磁铁包括相互独立的左电磁铁和右电磁铁；所述反作用导轨包括相互独立的左导磁体导轨和右导磁体导轨；所述左电磁铁和右电磁铁的铁芯横截面为U型；所述左导磁体导轨和右导磁体导轨的横截面为倒U型；所述左电磁铁和右电磁铁通过安装构件设置在所述轮轨车辆底部，且分别与所述左导磁体导轨和右导磁体导轨上下对应、中间留有所述空气隙。6.根据权利要求1所述的轮轨车辆的辅助支撑导向方法，其特征在于，所述反作用导轨固定在横截面为倒T形的导轨基座上；所述反作用导轨与所述导轨基座的断面整体呈对称工字形结构；所述反作用导轨由所述导轨基座支撑连续安装在线路轨道上，以所述线路轨道的中轴线左右对称设置。7.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于学禄，
申请(专利权)人：于学禄，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15