车轮C型避震机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车轮C型避震机构，包括第一避震架、第二避震架及自动调节长短的弹变组件。第一避震架的第一端装于电动滑板车的车身或立杆上；第二避震架的第一端绕第一枢轴枢接于第一避震架的第二端上，第二避震架与第一避震架在垂直于电动滑板车之左右方向的平面内投影围出C形结构，第一枢轴沿电动滑板车的左右方向布置；弹变组件的第一端伸向第一避震架并绕第二枢轴枢接于第一避震架的中部上，弹变组件的第二端伸向第二避震架并绕第三枢轴枢接于第二避震架的中部上，第一枢轴、第二枢轴及第三枢轴相互平行，弹变组件、第一避震架及第二避震架三者围出三角形结构，车轮安装在第二避震架的第二端处，以使得车轮的避震效果更好。

Wheel C shock absorber

The utility model discloses a C type shock avoidance mechanism of a wheel, which includes a first shock frame, a second shock shelter and an automatic adjusting component for adjusting the length and length of the earthquake. The first shock first end frame is installed in the electric scooter body or the vertical rod; a first end of the second shock frame around the first pivot is connected to the first end of the second shock frame, second plane shock frame and the first frame in the vertical direction about shock in electric scooter in the projection around the C structure, a first pivot about the direction of electric scooter layout; the first end to the first shock frame elastic component and around second pivots in the middle of the first shock frame on the middle second end to the second shock frame elastic component and around third pivots on the second shock frame on the first pivot, second pivot and a three pivot parallel to each other, the elastic component, the first shock frame and two shock frame three Wai triangle structure, the wheel mounted on the second at the end of the second shock frame, in order to make better damping effect of wheel.

【技术实现步骤摘要】
车轮C型避震机构
本技术涉及运动用品领域，尤其涉及一种电动滑板车用的车轮C型避震机构。
技术介绍
随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的消费品，以满足人们的个性化追求，而滑板车就是诸多消费品中的一种。众所周知，滑板车是一种具有锻炼身体及代步休闲等功能的运动用品，故使得滑板车越来越受到人们所青睐。其中，对于滑板车来说，按照动力的来源可以分为电动类及非电动类。而电动类有电动滑板车及电动脚踏车。无论是电动类或非电动类的滑板车来说，其都具有可折叠的功能，以满足使用者在不需使用时其具有可折叠的要求，从而便于人们收藏或携带滑板车，因此，滑板车越来越普及。为了使得滑板车的前轮具有抗震性能，故在前轮与车身之间设有避震结构。但是，由于现有的避震结构的结构设计不合理，故使得前轮与车身之间的避震效果差，从而影响到滑板车的整体抗震性能，同时，现有的避震机构的结构也十分的复杂。因此，急需要一种避震效果好且结构十分简单的车轮C型避震机构来克服上述的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种避震效果好且结构十分简单的车轮C型避震机构。为实现上述目的，本技术的车轮C型避震机构适用对电动滑板车的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮C型避震机构，适用对电动滑板车的车轮进行避震，其特征在于，包括：第一避震架，所述第一避震架的第一端安装在所述电动滑板车的车身或立杆上；第二避震架，所述第二避震架的第一端绕第一枢轴枢接于所述第一避震架的第二端上，所述第二避震架与所述第一避震架在垂直于所述电动滑板车之左右方向的平面内投影围出C形结构，所述第一枢轴沿所述电动滑板车的左右方向布置；以及自动调节长短的弹变组件，所述弹变组件的第一端伸向所述第一避震架并绕第二枢轴枢接于所述第一避震架的中部上，所述弹变组件的第二端伸向所述第二避震架并绕第三枢轴枢接于所述第二避震架的中部上，所述第一枢轴、第二枢轴及第三枢轴相互平行，所述弹变组件、第一避...

【技术特征摘要】
1.一种车轮C型避震机构，适用对电动滑板车的车轮进行避震，其特征在于，包括：第一避震架，所述第一避震架的第一端安装在所述电动滑板车的车身或立杆上；第二避震架，所述第二避震架的第一端绕第一枢轴枢接于所述第一避震架的第二端上，所述第二避震架与所述第一避震架在垂直于所述电动滑板车之左右方向的平面内投影围出C形结构，所述第一枢轴沿所述电动滑板车的左右方向布置；以及自动调节长短的弹变组件，所述弹变组件的第一端伸向所述第一避震架并绕第二枢轴枢接于所述第一避震架的中部上，所述弹变组件的第二端伸向所述第二避震架并绕第三枢轴枢接于所述第二避震架的中部上，所述第一枢轴、第二枢轴及第三枢轴相互平行，所述弹变组件、第一避震架及第二避震架三者在垂直于所述电动滑板车之左右方向的平面内投影围出三角形结构，车轮安装在所述第二避震架的第二端处。2.根据权利要求1所述的车轮C型避震机构，其特征在于，所述第二避震架在水平面上的投影为C型结构。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟文清，吴世堂，陈云，
申请(专利权)人：东莞市达孚智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44