机动车中的操作元件的操作的检测制造技术

本发明专利技术涉及一种用于检测机动车(1)中的操作元件(2)的操作(12)的方法，操作元件(2)根据操作(12)产生操作信号(S)，控制器(3)接收(S2)操作信号(S)并测量(S3)操作信号(S)的信号持续时间(TS)，如果所述信号持续时间(TS)大于预定的消除抖动时间(TS0)则将操作(12)发信号(S4)。虽然由于电压波动而可能错误触发所述操作信号(S)，但消除抖动时间(TS0)应是短的。为此，通过控制器(3)求得运行参数(19)并根据运行参数(19)识别(S1)：机动车(1)的在所述控制器(3)上提供的供给电压(U)满足预定的不稳定标准，在满足不稳定标准时将信号持续时间(TS)的测量(S2)延迟预定的关断时间(T)。

The operation of an operating element in a motor vehicle

The invention relates to a method for the detection of motor vehicle (1) operating element (2) in the operation (12) method, the operating element (2) according to the operation (12) generates an operation signal (S), the controller (3) receives the operation signal (S2) (S) and (S3) (the operation signal measurement S) signal duration (TS), if the signal duration (TS) is greater than the predetermined time jitter elimination (TS0) will operate (12) signal (S4). Although the operating signal (S) may be wrongly triggered as a result of voltage fluctuations, the elimination of jitter time (TS0) should be short. To this end, the controller (3) obtain operation parameters (19) and (19) according to the operation parameter identification (S1): motor vehicle (1) in the controller (3) provided on the supply voltage (U) instability meet predetermined standard, to meet the instability criteria will signal duration (TS) measurement (S2) delayed the scheduled shutdown time (T).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车中的操作元件的操作的检测
本专利技术涉及一种用于检测机动车中的操作元件的操作的方法。属于本专利技术的还有一种控制器以及一种具有按照本专利技术的控制器的机动车。
技术介绍
操作元件例如可以是按键。如果机动车使用者操作这样的操作元件，那么可以由此激活车辆功能，也就是引入动作。按键信号为了识别操作而通过控制器读入和分析处理。经常在操作元件中使用所谓的接地开关，亦即在操作元件的操作中控制器的信号输入端与接地电位电连接或短接。如果控制器在信号输入端上识别到电压骤降、即小于控制输入端上的预定阈值的电压值，那么通过控制器识别到操作元件被操作。在该操作识别中不利的是，控制器依赖于控制器和操作元件的供给电压的稳定的时间曲线。但在机动车中可以产生不稳定的供给电压，亦即，独立于操作元件的操作，供给电压可以降低到小于预定额定值的值，这于是也导致在控制器信号输入端上的电压下降。例如车辆电池的断开和接上可以引起高的整车电路网络波动性、亦即供给电压的电压波动。这可以导致控制器的信号输入端上的电压大幅骤降。控制器于是会错误地识别操作元件的操作。短的电压波动通常已经通过消除抖动时间阻止，亦即，在控制器实际上将操作发信号之前，在控制器的信号输入端上，操作元件的操作信号必须存在预定的最小信号持续时间、亦即消除抖动时间。消除抖动时间因此预定：在控制器将操作发信号之前，操作信号至少必须多长地存在。信号输入端越应具有鲁棒性，消除抖动时间就选择得越大。为了也补偿在电池断开或接上时或者在用于机动车内燃机的电起动器或起动机运行时产生的电压波动，必须调整不期望地高的消除抖动时间。于是，虽然系统被保护免于这样的电压波动，但由此反应时间变大。如果机动车的使用者非常短地操作该操作元件，例如过短地敲击按键，那么识别不到操作，因为消除抖动时间在操作信号又结束之前还没有过去。由DE4432955A1已知一种用于运行电动窗玻璃升降器的方法。在复位的情况下，亦即在电压消失之后重新接通电压的情况下，仅仅当至少三次操作了用于操作窗升降器的唯一按键时才实现正常运行的重新建立。由DE102005039392A1已知一种用于保护系统变量的方法。在控制器重置、亦即复位的情况下，通过识别之前的重置产生警告消息并且在获得警告消息时将系统变量从易失性存储器读出并且存储在非易失性存储器中。由DE102011085437A1已知一种电路装置，借助于该电路装置如下分析处理代表电压的参量，使得识别到低于预定的电压阈值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，如下补偿在机动车中可能的供给电压波动，使得在机动车的运行中可以以短的消除抖动时间识别操作元件的操作。该目的通过独立权利要求的主题解决。本专利技术有利的改进通过从属权利要求的特征产生。本专利技术包括一种用于检测机动车中的操作元件的操作的方法。操作元件可以是机械操作元件，比如按键。操作元件根据使用者的操作产生操作信号。操作信号因此仅仅在实际操作操作元件期间存在。控制器在信号输入端上接收操作信号。此外，控制器测量操作信号的信号持续时间并且如果信号持续时间大于预定的消除抖动时间则将操作发信号。为了可以将消除抖动时间调整到一消除抖动时间值，在该消除抖动时间值时不依赖于借助于消除抖动时间补偿电压骤降，本专利技术现在提出如下改进。通过控制器求得运行参数并且借助于运行参数识别：机动车的在控制器上提供的供给电压满足预定的不稳定标准。换言之，控制器借助于运行参数检查：是否供给电压在过去下降到预定最小值之下。术语“过去”特别是应理解为最后1000毫秒或500毫秒。在满足不稳定标准时，即当供给电压下降到了最小值之下时，将信号持续时间的测量延迟预定关断时间。换言之，从识别到不稳定起，即当识别到了所满足的不稳定标准时，首先根本不分析处理操作信号，直至关断时间结束。例如可以在控制器的信号输入端上将操作信号简单地忽略关断时间的持续时间。因此，关断时间在满足不稳定标准时具有大于0的关断时间值。而如果不满足不稳定标准，亦即违背关断时间标准，那么关断时间值等于零，亦即从接收到操作信号起测量信号持续时间。通过本专利技术产生如下优点：在稳定的供给电压下，即在违背不稳定标准时，独立于供给电压的稳定性仅仅基于消除抖动时间，所述消除抖动时间此外可以调整到对于操作而言优化的消除抖动时间值。为了补偿供给电压的不稳定，根据情况使用关断时间。由此将供给电压的消除抖动时间和不稳定相互脱耦。本专利技术也包括如下改进，通过这些改进的特征产生附加的优点。例如在一个简单的实施形式中，运行参数可以通过机动车整车电路网络的能量管理装置提供。这样的能量管理装置例如可以测量供给电压取值的时间曲线并且将低于预定阈值发信号。一种改进甚至补偿特别大的电压骤降，该电压骤降触发控制器的复位或重置。在复位之后控制器重新启动。在该改进中，在控制器重新启动时作为运行参数求得重新启动的描述数据。不稳定标准相应地包括：描述数据将重新启动发信号。换言之，总是当控制器重新启动时，将关断时间调整到大于0的关断时间值。一种改进在此有利地在可以引起重新启动的事件之间作出区分。在该改进中，对于描述数据说明看门狗复位的情况，调整第一关断时间值。看门狗复位或程序控制复位通过监控装置触发，该监控装置也称为看门狗(Watch-Dog)。对于描述数据说明通过电压缺失引起的硬复位(电路技术引起的复位)，调整第二关断时间值，所述第二关断时间值大于第一关断时间值。因为硬复位通过电压缺失引起，所以非常可能的是：在重新启动时供给电压还没有完全达到其额定值，而是电压值小于额定值。而在看门狗复位或看门狗复位时，仅仅较短地关断操作元件的分析处理，因为在该情况下机动车中的电压波动是不可预计的。按照一种改进，第一关断时间值处于20毫秒至70毫秒的范围中。按照一种改进，第二关断时间值处于100毫秒至1秒的范围中。由此可以在硬复位的情况下可靠克服信号不稳定，如其在机动车中典型地可以发生的那样。通过第一关断时间值可以在重新启动期间以较小延迟进行操作元件的分析处理。在稳定供给电压下的正常运行中，按照一种改进，消除抖动时间的消除抖动时间值在20毫秒至100毫秒的范围中调整。这样的消除抖动时间值有利地适用于补偿如在机动车运行中、即当机动车例如行驶时可以发生的电压波动，并且即便如此仍能实现对操作元件的操作足够快速反应。按照一种改进，操作元件产生操作信号，其方式是通过操作元件的操作将控制器的信号输入端与机动车的接地电位短接。由此可以特别是成本有利地且低投入地设计操作元件。本专利技术也包括用于检测操作元件的操作的所述控制器。控制器具有用于接收操作元件的操作信号的所述信号输入端。控制装置被设计用于，测量操作元件的信号持续时间并且如果信号持续时间大于预定的消除抖动时间则发信号表示操作。控制装置例如可以基于控制器的微控制器或者微处理器来提供。此外，控制器被设计用于，求得运行参数并且借助于运行参数识别：控制器的供给电压满足预定的不稳定标准。作为运行参数可以基于已经所述运行参数之一。在满足不稳定标准时通过控制器将信号持续时间的测量延迟预定的关断时间。本专利技术也包括按照本专利技术的控制器的如下改进，该改进具有如已经结合按照本专利技术的方法的改进所描述的特征。出于此原因，在此不再再次描述按照本专利技术的控制器的相应改进。本专利技术也包括具有操作元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于检测机动车(1)中的操作元件(2)的操作(12)的方法，其中，所述操作元件(2)根据所述操作(12)产生操作信号(S)，控制器(3)接收(S2)所述操作信号(S)并且测量(S3)所述操作信号(S)的信号持续时间(TS)，如果所述信号持续时间(TS)大于预定的消除抖动时间(TS0)则信号表示(S4)所述操作(12)，其特征在于，通过所述控制器(3)求得运行参数(19)并且根据所述运行参数(19)识别(S1)：在所述控制器(3)上提供的所述机动车(1)的供给电压(U)满足预定的不稳定标准，并且在满足不稳定标准时将所述信号持续时间(TS)的测量(S2)延迟预定的关断时间(T)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.11 DE 102015004694.21.用于检测机动车(1)中的操作元件(2)的操作(12)的方法，其中，所述操作元件(2)根据所述操作(12)产生操作信号(S)，控制器(3)接收(S2)所述操作信号(S)并且测量(S3)所述操作信号(S)的信号持续时间(TS)，如果所述信号持续时间(TS)大于预定的消除抖动时间(TS0)则信号表示(S4)所述操作(12)，其特征在于，通过所述控制器(3)求得运行参数(19)并且根据所述运行参数(19)识别(S1)：在所述控制器(3)上提供的所述机动车(1)的供给电压(U)满足预定的不稳定标准，并且在满足不稳定标准时将所述信号持续时间(TS)的测量(S2)延迟预定的关断时间(T)。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述控制器(3)重新起动(17)时作为运行参数(19)求得所述重新起动(17)的描述数据并且所述不稳定标准包括：所述描述数据信号表示所述重新起动(17)。3.根据权利要求2所述的方法，其中，对于所述描述数据说明通过监控装置(14)触发的看门狗复位的情况，调整第一关断时间值(T1)，而对于所述描述数据说明通过电压缺失引起的硬复位的情况，设定第二关断时间值(T2)，所述第二关断时间值大于所述第一关断时间值(T1)。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一关断时间值(T1)处于20毫秒至70毫秒的范围中，和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·哈特曼，P·萨斯曼绍森，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE