The invention provides a torsion bar plug-in bracket for the automobile seat back rest, which can be fixed by the hole matched with the torsion bar, and the rubber shock absorption and the pressure groove are fixed, so as to enhance the connection strength and the damping performance of the bracket and the torsion bar. Including the integrated upper board, bending plate transition part and a positioning part, on board of bent connecting bending transition end plate, positioning part bent connecting bending transition part is, on board for connecting part is provided with a seat backrest and the damping hole damping length the peripheral hole pasted with the rubber pad bending transition transition part and the lower part connected positioning plate is arranged at the connecting hole torsion bar torsion bar inserting holes are arranged around the pressure tank, the front side of the bottom plate under the positioning part provided with a first locating hole, the bottom plate under the rear positioning part is provided with second positioning holes.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架
本专利技术属于汽车配件领域,尤其是涉及一种用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架。
技术介绍
汽车扭力杆插接支架用于与汽车的后排座椅靠背的扭力杆连接,能够起到减震,保持后排座椅与车身的稳定性,承受汽车行驶过程中的压载力、侧向力和扭转力,保证一定的位置角度,因此对于支架的机械强度、屈服力和减震性能都有较高的技术要求。现有的扭力杆插接支架与汽车靠背扭力杆刚性连接,缺少减震缓冲,结构方面存在缺陷。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架,能够通过与扭力杆适配的孔形,橡胶减震,压槽固定,提升支架与扭力杆的连接强度与减震性能。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架,包括一体成型的上板减震部、弯折过渡部和下板定位部,所述上板减震部弯折连接所述弯折过渡部的前端,所述下板定位部弯折连接所述弯折过渡部的后端,所述上板减震部设有用于与车座靠背连接的减震长孔,所述减震长孔外周粘贴有橡胶垫,所述弯折过渡部与所述下板定位部的过渡连接处开设有扭力杆插接孔,所述扭力杆插接孔四周设有压槽,所述下板定位部的底部前侧开有第一定位孔,所述下板定位部的底部后侧开有第二定位孔。进一步的,所述第一定位孔为长形孔,所述第二定位孔为圆孔。进一步的,所述上板减震部与所述弯折过渡部之间的弯折角度为80°到85°。进一步的,所述下板定位部与所述弯折过渡部之间的弯折角度为95°到100°。进一步的,所述上板减震部的前侧端面垂直设有翻折边。进一步的,所述上板减震部、所述弯折过 ...
【技术保护点】
一种用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架,其特征在于:包括一体成型的上板减震部、弯折过渡部和下板定位部,所述上板减震部弯折连接所述弯折过渡部的前端,所述下板定位部弯折连接所述弯折过渡部的后端,所述上板减震部设有用于与车座靠背连接的减震长孔,所述减震长孔外周粘贴有橡胶垫,所述弯折过渡部与所述下板定位部的过渡连接处开设有扭力杆插接孔,所述扭力杆插接孔四周设有压槽,所述下板定位部的底部前侧开有第一定位孔,所述下板定位部的底部后侧开有第二定位孔。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架,其特征在于:包括一体成型的上板减震部、弯折过渡部和下板定位部,所述上板减震部弯折连接所述弯折过渡部的前端,所述下板定位部弯折连接所述弯折过渡部的后端,所述上板减震部设有用于与车座靠背连接的减震长孔,所述减震长孔外周粘贴有橡胶垫,所述弯折过渡部与所述下板定位部的过渡连接处开设有扭力杆插接孔,所述扭力杆插接孔四周设有压槽,所述下板定位部的底部前侧开有第一定位孔,所述下板定位部的底部后侧开有第二定位孔。2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅靠背减震型的扭力杆插接支架,其特征在于:所述第一定位孔为长形孔,所述第二定位孔为圆孔。3.根据权利要求1所述的用于汽车座椅靠背减震型的...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔忠宝,崔忠骏,
申请(专利权)人:天津东方兴泰工业科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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