The utility model provides an engine oil bottom housing adjustment plate, which belongs to the technical field of auto parts. It solves the problem of the instability of the existing engine oil pressure. The engine oil pan adjusting plate comprises a first base plate and second base plate; two guide groove is arranged on the first floor of oil, two oil guide includes first oil guiding grooves, second oil guide and third oil guiding groove, a connecting groove is arranged between the first oil guiding groove and oil guide groove second both in second; the base plate is provided with a first positioning groove, second limiting grooves and third limiting grooves, wherein the first limiting slot, second slot and third vertical height limit limiting grooves are decreased; the mounting plate positioned around the first floor and the second floor on the outer circumference of the mounting plate is arranged on the. A plurality of mounting holes in the mounting hole and is provided with mounting screws, one end of the mounting screws through the mounting hole and threaded connection on the engine. The adjustment plate of the engine oil bottom shell has the advantages of simple structure and stable oil pressure of the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机油底壳调节板
本技术属于汽车配件
,涉及一种发动机油底壳调节板。
技术介绍
发动机运行时,由连杆轴颈流出的机油会随着曲轴的高速旋转而飞溅到油底壳内的油面上,因此不仅会形成大量的机油油雾,从而加速机油氧化,而且飞溅的油滴会使油底壳内的机油产生大量的泡沫,使机油劣化,并影响发动机机油压力。现有的发动机一般是通过在油底壳的油面下安装一块平面挡板,虽然在一定程度内解决了机油油面晃动的问题,但却同样存在上述问题。综上所述,为解决现有发动机油底壳调节板结构上的不足,需要设计一种结构简单、保证发动机油压稳定的发动机油底壳调节板。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、保证发动机油压稳定的发动机油底壳调节板。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种发动机油底壳调节板,包括:第一底板和第二底板,第一底板和第二底板均呈弧形设置且第一底板的一端与第二底板相连;在第一底板上设有纵向且对称设置有用于安装发动机的两导油槽,两导油槽均包括第一导油槽、第二导油槽以及第三导油槽,第一导油槽和第三导油槽对称且倾斜设置于第二导油槽的两侧,并且在第一导油槽和第二导油槽两者之间设有连接槽,所述连接槽横向设置且连接槽的两端分别与第一导油槽和第二导油槽相连;在第二底板上纵向且平行设置有第一限位槽、第二限位槽以及第三限位槽,所述第一限位槽、第二限位槽以及第三限位槽的纵向高度依次减小;安装板,其环绕设置于第一底板和第二底板的外圆周上,在安装板上开设有多个安装孔且在各安装孔内均设有安装螺钉,各安装螺钉的一端穿过安装孔并螺纹连接于发动机上。在上述的一种发动机 ...
【技术保护点】
一种发动机油底壳调节板,包括:第一底板和第二底板,第一底板和第二底板均呈弧形设置且第一底板的一端与第二底板相连;在第一底板上设有纵向且对称设置有用于安装发动机的两导油槽,两导油槽均包括第一导油槽、第二导油槽以及第三导油槽,第一导油槽和第三导油槽对称且倾斜设置于第二导油槽的两侧,并且在第一导油槽和第二导油槽两者之间设有连接槽,所述连接槽横向设置且连接槽的两端分别与第一导油槽和第二导油槽相连;在第二底板上纵向且平行设置有第一限位槽、第二限位槽以及第三限位槽,所述第一限位槽、第二限位槽以及第三限位槽的纵向高度依次减小;安装板,其环绕设置于第一底板和第二底板的外圆周上,在安装板上开设有多个安装孔且在各安装孔内均设有安装螺钉,各安装螺钉的一端穿过安装孔并螺纹连接于发动机上。
【技术特征摘要】
1.一种发动机油底壳调节板,包括:第一底板和第二底板,第一底板和第二底板均呈弧形设置且第一底板的一端与第二底板相连;在第一底板上设有纵向且对称设置有用于安装发动机的两导油槽,两导油槽均包括第一导油槽、第二导油槽以及第三导油槽,第一导油槽和第三导油槽对称且倾斜设置于第二导油槽的两侧,并且在第一导油槽和第二导油槽两者之间设有连接槽,所述连接槽横向设置且连接槽的两端分别与第一导油槽和第二导油槽相连;在第二底板上纵向且平行设置有第一限位槽、第二限位槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑北荣,
申请(专利权)人:宁波亿润汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。