励磁绕组型马达的电源供应装置及励磁绕组型马达制造方法及图纸

本发明专利技术涉及励磁绕组型马达的电源供应装置。本发明专利技术实施例的励磁绕组型马达的电源供应装置包括：电刷，配置在支架内部；电枢，紧固到电刷且配置在支架内部；滑环，与电刷电气性地连接或短路；支撑弹簧，形成为在滑环与电枢之间围住电刷；线圈，配置在支架的外部以与支撑弹簧及电枢重叠；第一电源端子，与电刷连接以供应第一驱动电流；以及第二电源端子，与线圈连接以供应第二驱动电流。

【技术实现步骤摘要】
励磁绕组型马达的电源供应装置及励磁绕组型马达
本专利技术涉及励磁绕组型马达的电源供应装置及包括其的励磁绕组型马达。
技术介绍
作为环保汽车的混合动力汽车或电动汽车由通过电能获得旋转力的电动机驱动。更具体地说，一般电动汽车以电动机的旋转力为动力来行驶，混合动力汽车以仅利用电动机动力的EV(ElectricVehicle：电动车)模式行驶或以同时利用引擎和电动机的旋转力作为动力的HEV(HybridElectricVehicle：混合动力汽车)模式行驶。如上述，作为环保汽车动力源的电动机，积极进行对励磁绕组型(WRSM，WoundRotorSynchronousMotor)马达的的研究。现有的励磁绕组型马达因使用碳制成的电刷和滑环向线圈供应电流而持续发生机械性磨损。随着因这种磨损而电刷的长度变短，推电刷的支撑弹簧的压力发生改变，与滑环的接触电阻增加，可能导致电流供应不稳定的问题。并且，励磁绕组型马达的问题在于，因利用支撑弹簧推电刷使得与滑环接触，发生故障时，无法迅速分离电刷与滑环，从而无法中断电流的供应。故障时，若无法中断电流供应，可能会发生火灾，而且还使得除电源供应装置之外的马达的其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，包括：电刷，配置在支架内部；电枢，紧固到所述电刷且配置在所述支架内部；滑环，与所述电刷电气性地连接或短路；支撑弹簧，形成为在所述滑环与所述电枢之间围住所述电刷；线圈，配置在所述支架的外部以与所述支撑弹簧及所述电枢重叠；第一电源端子，与所述电刷连接以供应第一驱动电流；以及第二电源端子，与所述线圈连接以供应第二驱动电流。

【技术特征摘要】
2016.07.04 KR 10-2016-0084290;2016.08.02 KR 10-2011.一种励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，包括：电刷，配置在支架内部；电枢，紧固到所述电刷且配置在所述支架内部；滑环，与所述电刷电气性地连接或短路；支撑弹簧，形成为在所述滑环与所述电枢之间围住所述电刷；线圈，配置在所述支架的外部以与所述支撑弹簧及所述电枢重叠；第一电源端子，与所述电刷连接以供应第一驱动电流；以及第二电源端子，与所述线圈连接以供应第二驱动电流。2.根据权利要求1所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，包括：第一电源供应部，将所述第一驱动电流供应至所述第一电源端子；以及第二电源供应部，将所述第二驱动电流供应至所述第二电源端子。3.根据权利要求1所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，包括供应所述第一驱动电流及所述第二驱动电流的电源供应部，所述第二驱动电流与所述第一驱动电流具有不同的电流值或者具有相同的电流值。4.根据权利要求3所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，所述电源供应部向所述第一电源端子及所述第二电源端子共同供应驱动电流。5.根据权利要求1所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，所述第一电源端子包括正极端子和负极端子，贯通所述支架及所述电枢而与所述电刷连接，向励磁绕组型马达的线圈供应直流的第一驱动电流。6.根据权利要求1所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，所述第二电源端子包括正极端子和负极端子，向所述线圈供应直流的第二驱动电流。7.根据权利要求1所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于，所述线圈被施加所述第二驱动电流时生成第一轴力而所述电枢向所述滑环方向移动，通过所述电枢的移动，所述电刷与所述滑环能够电气性地连接。8.根据权利要求7所述的励磁绕组型马达的电源供应装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴昇荣，李忠星，具现，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR