一种轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室制造技术

本发明专利技术涉及一种轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，采用分级燃烧技术将燃烧室沿轴向分为值班级和主燃级，值班级安装在燃烧室头部端壁上，采用单点贫油直接喷射方式，主燃级安装在火焰筒外壁上，采用多点喷射贫油预混预蒸发燃烧的方式，在小工况下仅值班级工作，在大工况下值班级和主燃级同时工作。本发明专利技术在满足燃烧室稳定性和安全性的同时，大大降低了整个工况下的污染物排放。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室
本专利技术燃气轮机和航空发动机燃烧室领域，涉及一种轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，具体是一种值班级采用单点贫油直接喷射、主燃级采用多点喷射贫油预混预蒸发的轴向分级低污染燃烧室。
技术介绍
近年来，环境问题越来越受到人们的关注，无论对于航空燃气轮机还是地面燃气轮机，其污染排放的要求日益严格。低污染燃烧技术成为先进燃气轮机未来的发展趋势，民用航空发动机必须满足国际民航组织ICAO下属环境保护委员会CAEP制定的一系列标准，2016年最新的CAEP10标准对NOx和颗粒物排放提出了更严格的规定，因此必须发展新的燃烧技术才能满足日益严格的排放要求。现代民用航空发动机流行的低污染燃烧技术主要包括：富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧技术Richburn-Quickquench-Leanburn，RQL、贫油预混预蒸发燃烧技术LeanPremixedPrevaporised，LPP和贫油直接喷射燃烧技术LeanDirectInjection，LDI。普惠公司的TALON燃烧室和霍尼韦尔公司的SABER燃烧室均是采用RQL技术，其NOx排放水平基本能满足CAEP本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，包括短突扩扩压器、燃烧室火焰筒、燃烧室机匣、值班级(14)和主燃级(15)；其特征在于：所述值班级(14)为多个喷嘴模沿周向均布在燃烧室头部端壁(11)上，喷嘴模收敛段出口与燃烧室头部端壁内侧平齐，相邻值班级喷嘴模中心距为喷嘴模直径的1.25～2.5倍，且不大于125mm；所述主燃级(15)为多个预混模的组合，组合形式为：在火焰筒外壁(12)上多排设置预混模，预混模收敛段出口与火焰筒壁内侧平齐，第一排预混模距值班级的轴向距离为火焰筒直径的0.75～1.5倍，并且与值班级喷嘴模在同一周向位置，相邻两排喷嘴模之间的轴向距离为喷嘴模直径的1.25～2.5倍；所...

【技术特征摘要】
1.一种轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，包括短突扩扩压器、燃烧室火焰筒、燃烧室机匣、值班级(14)和主燃级(15)；其特征在于：所述值班级(14)为多个喷嘴模沿周向均布在燃烧室头部端壁(11)上，喷嘴模收敛段出口与燃烧室头部端壁内侧平齐，相邻值班级喷嘴模中心距为喷嘴模直径的1.25～2.5倍，且不大于125mm；所述主燃级(15)为多个预混模的组合，组合形式为：在火焰筒外壁(12)上多排设置预混模，预混模收敛段出口与火焰筒壁内侧平齐，第一排预混模距值班级的轴向距离为火焰筒直径的0.75～1.5倍，并且与值班级喷嘴模在同一周向位置，相邻两排喷嘴模之间的轴向距离为喷嘴模直径的1.25～2.5倍；所述值班级(12)喷嘴模的数目与设置在火焰筒外壁(14)上每排的喷嘴模的数目相等；所述每个喷嘴模和预混模上设有燃油管路，值班级所有喷嘴模由一条燃油管路供油；所述主燃级所有预混模由另外一条燃油管路供油。2.根据权利要求1所述轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，其特征在于：所述主燃级(15)的多排设置喷嘴模为1～2排。3.根据权利要求2所述轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，其特征在于：所述主燃级(15)喷嘴模2排时，第二排与第一排顺排或交叉排列。4.根据权利要求1所述轴向分级贫油预混预蒸发低污染燃烧室，其特征在于：所述值班级(14)的喷嘴模采用单点直接喷射结构，包括值班级旋流器(16)，值班级平直段(17)，值班级出口挡板(18)，值班级收敛段(19)和值班级燃油喷嘴(20)；值班级旋流器(16)的后端为值班级平直段(17)和值班级收敛段(19)，值班级平直段(17)延伸段为值班级出口挡板(18)；值班级燃油喷嘴(20)位于值班级旋流器(16)的轴心，燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：索建秦，李乐，梁红侠，孙付军，于涵，黎明，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61