一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室制造技术

本发明专利技术涉及一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室，采用单环腔结构，将燃烧室沿轴向分为值班级和主燃级，提高了燃烧室燃烧的稳定性和安全性，值班级单个预混模，主燃级采用多个预混模，有效的控制了值班燃烧区和主燃烧区的油气比，提高了油气的混合程度，降低了燃烧室不同工况下的污染排放水平，而且预混模采用合理的结构设计防止自燃、回火等问题的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室
本专利技术属于地面燃气轮机燃烧室领域，涉及一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室，是一种采用多点喷射贫油预混预蒸发的轴向分级单管低污染燃烧室。
技术介绍
近年来，由于燃气轮机单机功率大、参与联合循环的燃气轮机组使整个系统达到更高的热效率，因此燃气轮机在电力、石化、冶金等领域的应用越来越广泛。燃气轮机在工作中要产生大量的污染物，环境问题的日益严重使得对燃气轮机污染排放的要求越来越严格，对于天然气燃料来说，NOx排放小于25ppm，CO排放小于50ppm，对于柴油燃料来说，NOx排放小于65ppm，CO排放小于100ppm，低污染燃烧技术成为先进地面燃气轮机的发展趋势，但燃气轮机总体性能的提升对主燃绕室设计提出了更高的要求。目前地面燃气轮机，常用的燃烧污染物控制技术主要包括向燃烧室喷水/喷蒸汽的“湿”低排放技术、“干”低NOxDLN排放技术、催化燃烧等。“湿”低排放技术由于喷水、喷蒸汽进一步降低NOx排放的方法会对燃机循环性能、部件寿命等产生影响，同时一氧化碳、未燃碳氢化合物的排放量也开始增加。目前应用较多、发展最为成熟的是“干”式低NOx燃烧技术，这是根据热力N本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室，其特征在于包括机匣(1)、火焰筒(4)、火焰筒支撑板(6)、燃烧室头部端壁(3)、值班级(2)和主燃级(5)；火焰筒(4)上均布火焰筒冷却孔(8)，在位于火焰筒的3/4～7/8位置处，沿轴向均匀布置6～20个掺混孔(9)，其尾部通过火焰筒支撑板(6)与机匣(1)的一端固连，与火焰筒(4)衔接的燃烧室头部端壁(3)位于火焰筒(4)另一端；燃烧室头部端壁(3)的中心设有值班级(2)，值班级(2)外围头部端壁(3)上均布头部冷却孔(7)；火焰筒(4)的下游火焰筒壁上设有主燃级(5)，；所述值班级(2)采用单个预混模，预混模收敛段出口与燃烧室头部端壁内侧平齐；所述主燃级...

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室，其特征在于包括机匣(1)、火焰筒(4)、火焰筒支撑板(6)、燃烧室头部端壁(3)、值班级(2)和主燃级(5)；火焰筒(4)上均布火焰筒冷却孔(8)，在位于火焰筒的3/4～7/8位置处，沿轴向均匀布置6～20个掺混孔(9)，其尾部通过火焰筒支撑板(6)与机匣(1)的一端固连，与火焰筒(4)衔接的燃烧室头部端壁(3)位于火焰筒(4)另一端；燃烧室头部端壁(3)的中心设有值班级(2)，值班级(2)外围头部端壁(3)上均布头部冷却孔(7)；火焰筒(4)的下游火焰筒壁上设有主燃级(5)，；所述值班级(2)采用单个预混模，预混模收敛段出口与燃烧室头部端壁内侧平齐；所述主燃级(5)为多个预混模的组合，混模收敛段出口与火焰筒壁内侧平齐，组合形式为：沿火焰筒(4)轴向多排设置预混模，每排沿火焰筒(4)的圆周均匀设有多个预混模，第一排预混模距值班级的轴向距离为火焰筒直径的0.75～1.5倍，主燃级相邻两排的预混模之间的轴向距离为预混模直径的1.25～2.5倍。2.根据权利要求1所述燃气轮机轴向分级单管燃烧室，其特征在于：所述沿火焰筒(4)轴向多排设置的预混模为1～5排。3.根据权利要求1所述燃气轮机轴向分级单管燃烧室，其特征在于：所述每排沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：索建秦，李乐，梁红侠，孙付军，于涵，黎明，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61