一种汽车门板用复合材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车门板用复合材料的制备方法，由本发明专利技术的制成的汽车门板，具有耐侯抗紫外性能优异、高耐热、不容说明易粘吸灰尘等优点，解决了现有技术中汽车门板弯曲强度低、拉伸强度低、断裂伸长率小和剥离强度差等技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板用复合材料的制备方法
本专利技术涉及一种材料
，具体是一种汽车门板用复合材料的制备方法。
技术介绍
汽车门是汽车上的门，顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。车门外板是典型的汽车覆盖件之一，一般都带有装饰性，要求美观大方，有连贯性装饰棱线，装饰筋条，装饰凹坑，加强筋等.表面不允许有皱纹、凹痕、擦伤以及其他破坏表面美感的缺陷；整体式车门：内外板由整块钢板冲压后包边而成，该生产方式初次模具投入成本较大，但可相应降低相关检具夹具，材料利用率较低；分体式车门：由车门框总成和车门内外板总成拼焊而成，门框总成可采用滚压方式生产，成本较低，生产率较高，整体相应模具成本较低，但后期检具夹具成本较高，且工艺可靠性较差本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门板用复合材料的制备方法，其特征在于，具体步骤为：(1)首先，在15‑20MPa气压强度下，将酚醛树脂、碳纤维与聚苯醚通过低温等离子处理机，随后进行低温喷雾干燥，得到混合物I；(2)然后，将混合物I与按配比称取的聚丙烯酰胺、氯化钙混合均匀并放入反应釜中，压强120‑140MPa，温度50‑60℃，时间2‑4h，得到混合物II；(3)接着，减压至标准大气压、脱水、降温至于室温，并加入陶瓷粉末、高岭土、钨钢、氧化锰，搅拌均匀并放置烧结炉中，真空度为2×10

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板用复合材料的制备方法，其特征在于，具体步骤为：(1)首先，在15-20MPa气压强度下，将酚醛树脂、碳纤维与聚苯醚通过低温等离子处理机，随后进行低温喷雾干燥，得到混合物I；(2)然后，将混合物I与按配比称取的聚丙烯酰胺、氯化钙混合均匀并放入反应釜中，压强120-140MPa，温度50-60℃，时间2-4h，得到混合物II；(3)接着，减压至标准大气压、脱水、降温至于室温，并加入陶瓷粉末、高岭土、钨钢、氧化锰，搅拌均匀并放置烧结炉中，真空度为2×10-3-2×10-2，温度为1300℃-1600℃，反应1h得到混合物III；(4)接着，将混合物III放入高速剪切机中进行高速剪切5-6h，速度为1200-1400rpm/min，剪切后进行-50℃下低温冷冻干燥，得到混合物IV；(5)接着，将混合物IV在氮气的保护下，与丙二醇、柠檬酸...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹元柱，
申请(专利权)人：北京宝景泰克汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11