一种汽车空调降噪结构制造技术

本实用新型专利技术涉及空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调降噪结构。本实用新型专利技术的一种汽车空调降噪结构，包括：壳体、弹簧、温度风门凸轮、温度风门连杆，以及温度风门；弹簧具有第一自由端和第二自由端，壳体一端设置有第一槽体，温度风门凸轮内部设置有第二槽体，第一自由端固定于第一槽体内，第二自由端固定于第二槽体内；温度风门连杆的一端与温度风门凸轮接触；本实用新型专利技术通过设置弹簧，使得温度风门凸轮运转到最大位置时不会与壳体之间出现碰撞的异响声，大大降低了空调系统的噪音，且温度风门连杆带动温度风门在制冷与制热模式切换的过程中，会很顺滑不费力，在操作控制器温度旋钮时，能更好的平衡制冷和制热的力度，操控感好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调降噪结构
本技术涉及空调
，尤其涉及一种汽车空调降噪结构。
技术介绍
汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。现有的汽车空调中，温度风门凸轮与壳体之间没有弹簧结构，运转到最大位置时会与壳体之间出现碰撞的异响声，导致空调系统产生噪音。因此，有必要提供一种汽车空调减振结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车空调降噪结构，以解决现有的汽车空调中，温度风门凸轮运转到最大位置时会与壳体之间出现碰撞的异响声，导致空调系统产生噪音的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车空调降噪结构，包括：壳体、设置于所述壳体内的弹簧、设置于所述壳体上的温度风门凸轮、设置于所述温度风门凸轮一侧的温度风门连杆，以及与所述温度风门连杆连接的温度风门；所述弹簧具有第一自由端和第二自由端，所述壳体一端设置有第一槽体，所述温度风门凸轮内部设置有第二槽体，所述第一自由端固定于所述第一槽体内，所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调降噪结构，其特征在于，包括：壳体(20)、设置于所述壳体(20)内的弹簧(10)、设置于所述壳体(20)上的温度风门凸轮(4)、设置于所述温度风门凸轮(4)一侧的温度风门连杆(6)，以及与所述温度风门连杆(6)连接的温度风门(7)；所述弹簧(10)具有第一自由端(1)和第二自由端(3)，所述壳体(20)一端设置有第一槽体(2)，所述温度风门凸轮(4)内部设置有第二槽体(5)，所述第一自由端(1)固定于所述第一槽体(2)内，所述第二自由端(3)固定于所述第二槽体(5)内；所述温度风门连杆(6)的一端与所述温度风门凸轮(4)接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调降噪结构，其特征在于，包括：壳体(20)、设置于所述壳体(20)内的弹簧(10)、设置于所述壳体(20)上的温度风门凸轮(4)、设置于所述温度风门凸轮(4)一侧的温度风门连杆(6)，以及与所述温度风门连杆(6)连接的温度风门(7)；所述弹簧(10)具有第一自由端(1)和第二自由端(3)，所述壳体(20)一端设置有第一槽体(2)，所述温度风门凸轮(4)内部设置有第二槽体(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳渝林，张文甸，穆井东，李小龙，张江洪，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34