一种空气悬架用口形臂制造技术

本发明专利技术涉及一种空气悬架用口形臂，包括一口形臂主体，在口形臂主体的四个端角处均具有一安装孔，同时在车桥的上端及横梁的侧端分别具有与口形臂主体的四个端角相对应的安装座；口形臂主体由两个横臂及两个纵臂一体制造成型，两个横臂与两个纵臂之间的连接处之间均通过弧形过渡连接，其中，与车桥连接的口形臂主体上的两个安装孔之间相互平行或成一定角度。本发明专利技术的优点在于：通过传统的车桥上端连接的V推座进行改进，利用口字形状的口形臂的设计，使得车桥上端的连接点变为两个连接点，并且将两个连接点设计为与口形臂之间采用平行连接的方式，确保车桥连接的稳定，从而可去除了稳定作用的横向稳定杆、竖直连接杆等一系列零件，方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架用口形臂
本专利技术涉及一种汽车空气悬架，特别涉及一种空气悬架用口形臂。
技术介绍
空气悬架主要用于各种载重车辆，其工作原理为将压缩空气输送到空气弹簧的空气室中，以此来改变车辆承压时的弹性高度。在前轮和后轮的附近设有高度传感器，按高度传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使空气弹簧压缩或伸长，从而起到车身高度恒定的效果。其车身高度恒定具体工作为：高度传感器安装在车架上，通过摆杆与桥连接，当车身与桥高度变化，高度传感器内产生感应电流，电信号传到ECU，ECU将此高度变化与其内存储的设定高度进行比较，给出信号控制电磁阀给气囊充气或排气，从而实现车身高度恒定控制；除高度信息外，ECU还接受其他的输入信息，如车速信息、制动信息、供气信息等，然后ECU综合所有的输入信息，判断当前车辆状态按照其内部的控制逻辑，激发电磁阀工作。对于空气悬架中车桥的固定，为了确保车桥的稳定安装，其上端采用V推座连接固定，下端通过托臂支撑，而由于V推座与车桥之间只采用一个连接点固定，因此还需要在托臂的端部加装稳定杆来确保车桥及车身的稳定。例如，在专利申请号20171054793本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气悬架用口形臂，该空气悬架包括一对对称设置的纵梁，在两个纵梁之间安装有横梁，在纵梁的下端安装有车桥，其特征在于：所述口形臂的两端分别与车桥及横梁固定，包括一口形臂主体，所述口形臂主体呈口字形状，在口形臂主体的四个端角处均具有一安装孔，同时在车桥的上端及横梁的侧端分别具有与口形臂主体的四个端角相对应的安装座；所述口形臂主体由两个横臂及两个纵臂一体制造成型，两个横臂的两端均伸出两个纵臂的外端，且安装孔均位于横臂上位于伸出纵臂外的一段的端部，两个横臂与两个纵臂之间的连接处之间均通过弧形过渡连接，其中，与车桥连接的口形臂主体上的两个安装孔之间相互平行或成一定角度，与横梁连接的口形臂主体上的两个安...

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架用口形臂，该空气悬架包括一对对称设置的纵梁，在两个纵梁之间安装有横梁，在纵梁的下端安装有车桥，其特征在于：所述口形臂的两端分别与车桥及横梁固定，包括一口形臂主体，所述口形臂主体呈口字形状，在口形臂主体的四个端角处均具有一安装孔，同时在车桥的上端及横梁的侧端分别具有与口形臂主体的四个端角相对应的安装座；所述口形臂主体由两个横臂及两个纵臂一体制造成型，两个横臂的两端均伸出两个纵臂的外端，且安装孔均位于横臂上位于伸出纵臂外的一段的端部，两个横臂与两个纵臂之间的连接处之间均通过弧形过渡连接，其中，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，李培浩，朱亮亮，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32