一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及交通安全技术领域，特别涉及一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法。包括模拟公交车本体、显示屏和模拟逃生车窗，所述模拟逃生车窗包括敲击部、驱动部和车窗本体，所述敲击部设置于车窗本体的上端靠左侧位置，所述驱动部包括驱动气缸、旋转轴、连接杆和限位杆，所述旋转轴一端连接在驱动气缸上，另一端可转动的固定于模拟公交车本体的顶端，所述连接杆一端固定于旋转轴上，另一端固定于车窗本体上，所述限位杆一端固定连接于车窗本体上，另一端可转动的固定于公交车本体的顶端。本发明专利技术的模拟体验装置结构新颖，设计巧妙，通过模拟险情场景，让体验者在体验时学习相关公交车应急常识，具有很重要的现实意义。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法
本专利技术涉及交通安全
，特别涉及一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法。
技术介绍
近年来频繁发生一些公交车纵火案件以及天气高温导致公交车自燃事件，这些安全事故都造成了严重的人员伤亡。很多人同时挤在狭小的空间，一旦发生事故，险情非常危急。但是，对于大多数的体验者来说在遇到公交车险情时，缺乏必要的应急常识。因此，现在急需一种可以有效的帮助人们学习相关应急常识公共交通应急安全训练模拟体验装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足，本专利技术提供一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法。本专利技术的技术方案为：一种公共交通应急安全训练模拟体验装置，包括模拟公交车本体和设置于模拟公交车本体内的显示屏和模拟逃生车窗，所述显示屏包括设置于模拟公交车本体前端用于显示模拟场景的显示屏a和设置于模拟公交车本体后端用于播放公共交通安全知识视频的显示屏b；所述模拟逃生车窗的长度大于模拟公交车本体其他车窗的长度，小于模拟公交车本体的宽度，所述模拟逃生车窗包括敲击部、驱动部和车窗本体，所述敲击部设置于车窗本体的上端靠左侧位置，所述驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通应急安全训练模拟体验装置，其特征在于：包括模拟公交车本体和设置于模拟公交车本体内的显示屏和模拟逃生车窗，所述显示屏包括设置于模拟公交车本体前端用于显示模拟场景的显示屏a和设置于模拟公交车本体后端用于播放公共交通安全知识视频的显示屏b；所述模拟逃生车窗的长度大于模拟公交车本体其他车窗的长度，小于模拟公交车本体的宽度；所述模拟逃生车窗包括敲击部、驱动部和车窗本体，所述敲击部设置于车窗本体的上端靠左侧位置，所述驱动部包括驱动气缸、旋转轴、连接杆和限位杆，所述旋转轴一端连接在驱动气缸上，另一端可转动的固定于模拟公交车本体的顶端，所述连接杆一端固定于旋转轴上，另一端固定于车窗本体上，所述限位...

【技术特征摘要】
1.一种公共交通应急安全训练模拟体验装置，其特征在于：包括模拟公交车本体和设置于模拟公交车本体内的显示屏和模拟逃生车窗，所述显示屏包括设置于模拟公交车本体前端用于显示模拟场景的显示屏a和设置于模拟公交车本体后端用于播放公共交通安全知识视频的显示屏b；所述模拟逃生车窗的长度大于模拟公交车本体其他车窗的长度，小于模拟公交车本体的宽度；所述模拟逃生车窗包括敲击部、驱动部和车窗本体，所述敲击部设置于车窗本体的上端靠左侧位置，所述驱动部包括驱动气缸、旋转轴、连接杆和限位杆，所述旋转轴一端连接在驱动气缸上，另一端可转动的固定于模拟公交车本体的顶端，所述连接杆一端固定于旋转轴上，另一端固定于车窗本体上，所述限位杆一端固定于车窗本体上，另一端可转动的固定于模拟公交车本体的顶端，所述敲击部上设置有驱动开关，所述驱动开关与驱动气缸连接。2.根据权利要求1所述的一种公共交通应急安全训练模拟体验装置，其特征在于：所述连接杆水平设置，包括横杆和垂直于横杆的竖杆，所述横杆垂直固定于旋转轴上。3.根据权利要求2所述的一种公共交通应急安全训练模拟体验装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯继湘，田普淑，王玮，
申请(专利权)人：青岛海丽应急安全管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37