一种基于PIR矩阵的智能交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于PIR矩阵的智能交通系统，包括光源、PIR矩阵测量单元、控制装置、感应装置；所述控制装置分别与光源、PIR矩阵测量单元、感应装置相连；所述光源为多色光源，初始时均为熄灭状态；所述感应装置设置于道路两侧的感应区域，当人行走至该区域时，生成感应信号；所述PIR矩阵测量单元设置于道路两侧或悬挂于道路上方，用于捕获人流量信息；所述控制装置用于根据感应信号和/或人流量信息，控制光源发光，指示道路通行。通过本发明专利技术，可以实现交通系统的智能控制。

【技术实现步骤摘要】
一种基于PIR矩阵的智能交通系统
本专利技术涉及控制领域，尤其涉及一种基于PIR矩阵的智能交通系统。
技术介绍
目前，已有的城市交通控制与管理系统，在整体性能上比国外同类系统仍有较大差距，。由于我国交通流是混合交通流，和国外的交通流大不相同，国外的交通控制系统在国内的使用效果不尽人意。（1）城市道路结构不合理，大多数城市道路空间结构属平面交通状态，形成“人车混行，快慢车混驶”的特点。（2）交通出行结构失衡。国内的城市交通主要由各种机动车、非机动车和行人构成，形成特殊的三元混合交通结构，容易出现闯红灯的情形。（3）交通管理技术水平低，交通事故频繁。目前中国城市交通的问题呈现两类典型现象：管理不力、秩序混乱；没有科学、合理、有效的城市交通监控系统。由此带来的后果日趋严重。表现为路网通行能力明显低于设计要求并且波动性大、出行时间难以预测、高发交通事故、交通环境恶化、出行者容易疲劳等。为了解决上述问题，本专利技术提出一种基于PIR矩阵的智能交通系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种基于上述问题，提出一种基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述基于PIR矩阵的智能交通系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述基于PIR矩阵的智能交通系统包括光源、PIR矩阵测量单元、控制装置、感应装置；所述控制装置分别与光源、PIR矩阵测量单元、感应装置相连；所述光源为多色光源，初始时均为熄灭状态；所述感应装置设置于道路两侧的感应区域，当人行走至该区域时，生成感应信号；所述PIR矩阵测量单元设置于道路两侧或悬挂于道路上方，用于捕获人流量信息；所述控制装置用于根据感应信号和/或人流量信息，控制光源发光，指示道路通行；所述PIR矩阵测量单元包含PIR矩阵、信号放大单元、PIR处理单元，所述PIR矩阵、信号放大单元、PIR处理单元、控制装置依次连接，所述PIR矩阵捕获人体...

【技术特征摘要】
1.一种基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述基于PIR矩阵的智能交通系统包括光源、PIR矩阵测量单元、控制装置、感应装置；所述控制装置分别与光源、PIR矩阵测量单元、感应装置相连；所述光源为多色光源，初始时均为熄灭状态；所述感应装置设置于道路两侧的感应区域，当人行走至该区域时，生成感应信号；所述PIR矩阵测量单元设置于道路两侧或悬挂于道路上方，用于捕获人流量信息；所述控制装置用于根据感应信号和/或人流量信息，控制光源发光，指示道路通行；所述PIR矩阵测量单元包含PIR矩阵、信号放大单元、PIR处理单元，所述PIR矩阵、信号放大单元、PIR处理单元、控制装置依次连接，所述PIR矩阵捕获人体红外信号，信号放大单元用于信号的放大，PIR处理装置用于放大后的红外信号，提取相应的人流量信息，并将其传送给控制装置。2.一种如权利要求1所述的基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述光源包括设置于道路的发光源，所述发光源由多个发光LED点阵组成，当光源发光时，对应的LED点阵点亮。3.一种如权利要求2所述的基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述光源还包括设置于道路上面的发光源，所述发光源由多个发光LED点阵组成，当光源发光时，对应的LED点阵点亮。4.一种如权利要求1所述的基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述基于PIR矩阵的智能交通系统还包含有预警系统，所述预警系统与控制装置相连，所述预警系统可以为声音预警系统、光预警系统或其组合。5.一种如权利要求1所述的基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述基于PIR矩阵的智能交通系统还包括驱动单元，设置在光源与控制装置之间，用于驱动光源发光。6.一种如权利要求1所述的基于PIR矩阵的智能交通系统，其特征在于，所述基于PIR矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海林，
申请(专利权)人：成都常明信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51