The invention discloses an aircraft tail material and a preparation method thereof, in accordance with the mass fraction comprises the following components: cyanate ester resin 30 50 copies, 4 zinc acrylic polyurethane epoxy resin 10, 10 30 copies, 8 copies, 4 glass fiber leveling agent 0.5 0.8, defoaming agent 0.5 0.9 copies, 1.2 copies, 0.8 solvent catalyst 0.3 0.5 copies, the invention relates to an aircraft tail material, providing a high hardness, high hardness, can improve the safety of the aircraft tail.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机尾椎材料及其制备方法
本专利技术涉及一种复合材料，具体而言涉及一种飞机尾椎材料及其制备方法。
技术介绍
飞机尾椎就是指飞机尾部，尾翼后面突出的部分，飞机尾椎作用是调节、稳定飞机尾部气流，提供一部分升力，水平尾翼通过提供力矩来调节飞机的俯仰，竖直尾翼可以使飞机在水平面内左右偏转，飞机尾椎材料的选择是至关重要的，现在耐温性、耐紫外光性、耐磨性不足的材料会直接导致飞机失控，目前没有耐温性、耐紫外光性、耐磨性的飞机尾椎材料，因此研发一种耐温性、耐紫外光性、耐磨性的飞机尾椎材料成为目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞机尾椎材料及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机尾椎材料，按照质量份数包括以下成分：氰酸酯树脂30-50份、锌黄丙烯酸聚氨酯4-10份、环氧树脂10-30份、玻璃纤维4-8份、流平剂0.5-0.8份、消泡剂0.5-0.9份、溶剂0.8-1.2份、催化剂0.3-0.5份。进一步、按照质量份数包括如下成分：氰酸酯树脂30份、锌黄丙烯酸聚氨酯4份、环氧树脂10份、玻璃纤维4份、流平剂0.5份、消泡剂0.5份、溶剂0.8份、催化剂0.3份。进一步、按照质量份数包括如下成分：氰酸酯树脂40份、锌黄丙烯酸聚氨酯7份、环氧树脂20份、玻璃纤维6份、流平剂0.7份、消泡剂0.7份、溶剂0.9份、催化剂0.4份。进一步、按照质量份数包括如下成分：氰酸酯树脂50份、锌黄丙烯酸聚氨酯10份、环氧树脂30份、玻璃纤维8份、流平剂0.8份、消泡剂0.9份、溶剂1.2份、催化剂0.5份。进一步、飞机尾椎材料的制备方法，包含如下步...
【技术保护点】
一种飞机尾椎材料，按照质量份数包括以下成分：氰酸酯树脂30‑50份、锌黄丙烯酸聚氨酯4‑10份、环氧树脂10‑30份、玻璃纤维4‑8份、流平剂0.5‑0.8份、消泡剂0.5‑0.9份、溶剂0.8‑1.2份、催化剂0.3‑0.5份。
【技术特征摘要】
1.一种飞机尾椎材料，按照质量份数包括以下成分：氰酸酯树脂30-50份、锌黄丙烯酸聚氨酯4-10份、环氧树脂10-30份、玻璃纤维4-8份、流平剂0.5-0.8份、消泡剂0.5-0.9份、溶剂0.8-1.2份、催化剂0.3-0.5份。2.根据权利要求1所述的一种飞机尾椎材料，按照质量份数包括如下成分：氰酸酯树脂30份、锌黄丙烯酸聚氨酯4份、环氧树脂10份、玻璃纤维4份、流平剂0.5份、消泡剂0.5份、溶剂0.8份、催化剂0.3份。3.根据权利要求1所述的一种飞机尾椎材料，按照质量份数包括如下成分：氰酸酯树脂40份、锌黄丙烯酸聚氨酯7份、环氧树脂20份、玻璃纤维6份、流平剂0.7份、消泡剂0.7份、溶剂0.9份、...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑美，
申请(专利权)人：青岛爱飞客航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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