The invention discloses a battery car placing device, which comprises a cylindrical placing seat, the seat is placed is formed at the bottom of the chassis, place the seat is provided with a plurality of uniformly distributed clamping mechanism, wherein the clamping mechanism comprises a \U\ shape of the articulated frame, fixed is inserted in the drive gear, the articulated frame fixed sleeve articulated frame in the drive gear on one side of the clamping cam and formed in the clamping cam protrusion at one end of the clamping plate, protruding clamping cam and the clamping plate is provided with a downward, one end of the driving gear meshing position out side wall the seat is connected with a vertical rack, placed outside wall seat are formed on the guide rod horizontal, the vertical rack is inserted in the guide rod, a pressing spring is arranged between the first vertical rack and the chassis; the top placing seat is screwed with a protective cover, The bottom of the protective cover is formed with a ring limit plate. The invention can quickly disassemble and disassemble the battery and save the time of replacing the battery.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车上的电池放置装置
:本专利技术涉及汽车的
,具体是涉及一种汽车上的电池放置装置。
技术介绍
:化石能源的短缺促进新能源代替传统能源的节奏进一步加快,电能作为清洁能源的一种被广泛应用于各个领域。目前已经出现电动汽车,电动汽车主要以蓄电池为电力载体,通过蓄电池的放电来驱动电动汽车上的电机转动,进而通过电机驱动车轮实现汽车的移动。然而,电动汽车的电池容量有限,其续行里程也依然十分有限,这就需要在道路上设置充电站,但是电池的充电时间一般较长,这对于汽车用户,不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。比较可行的方法是在各个充电站储备具备充足电量的电池,或者随车携带备用电池,这样充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行,这相比电池进行充电能节省大量时间。然而现有汽车的电池一般是通过多个螺栓固定装置连接到汽车内的电池箱内,在更换的过程中需要将螺栓全部拆下并将新换的电池通过螺栓重新紧固于电池箱内,靠近拆装人员的螺栓的拆装比较容易,但是远离拆装人员,甚至位于电池与电池箱之间的螺钉的拆装极为不便,该种电池更换方式步骤繁琐,操作过程中浪费时间很长,有必要予以改进。
技术实现思路
:本专利技术的目的旨在解决现有技术存在的问题,提供一种能快速拆装电池,节省更换电池时间的汽车上的电池放置装置。本专利技术涉及一种汽车上的电池放置装置,包括圆筒形的放置座,所述放置座的底部成型有底盘,放置座内设有若干个均匀分布的夹持机构,所述夹持机构包括“匚”字形的铰接架、固定插套在所述铰接架上的驱动齿轮、固定插套在所述驱动齿轮一侧的铰接架上的夹持凸轮和成型在所述夹持凸轮凸出部一端的夹 ...
【技术保护点】
一种汽车上的电池放置装置,其特征在于:包括圆筒形的放置座(1),所述放置座的底部成型有底盘(11),放置座(1)内设有若干个均匀分布的夹持机构(2),所述夹持机构包括“匚”字形的铰接架(21)、固定插套在所述铰接架上的驱动齿轮(22)、固定插套在所述驱动齿轮一侧的铰接架(21)上的夹持凸轮(23)和成型在所述夹持凸轮凸出部一端的夹持板(24),夹持凸轮(23)的凸出部和所述夹持板(24)朝下设置,驱动齿轮(22)的一端伸出放置座(1)的侧壁啮合连接有竖直齿条(3),放置座(1)的外侧壁上成型有水平的导向杆(12),所述竖直齿条(3)上成型有竖直的导向槽(32),所述导向杆(12)插接在所述导向槽(32)内,竖直齿条(3)与所述底盘(11)之间设有第一压簧(41),所述第一压簧的两端分别抵靠在竖直齿条(3)和底盘(11)上;所述放置座(1)的顶端螺接有防护盖(5),所述防护盖的底部成型有环形限位板(51),所述环形限位板位于竖直齿条(3)的正上方。
【技术特征摘要】
1.一种汽车上的电池放置装置,其特征在于:包括圆筒形的放置座(1),所述放置座的底部成型有底盘(11),放置座(1)内设有若干个均匀分布的夹持机构(2),所述夹持机构包括“匚”字形的铰接架(21)、固定插套在所述铰接架上的驱动齿轮(22)、固定插套在所述驱动齿轮一侧的铰接架(21)上的夹持凸轮(23)和成型在所述夹持凸轮凸出部一端的夹持板(24),夹持凸轮(23)的凸出部和所述夹持板(24)朝下设置,驱动齿轮(22)的一端伸出放置座(1)的侧壁啮合连接有竖直齿条(3),放置座(1)的外侧壁上成型有水平的导向杆(12),所述竖直齿条(3)上成型有竖直的导向槽(32),所述导向杆(12)插接在所述导向槽(32)内,竖直齿条(3)与所述底盘(11)之间设有第一压簧(41),所述第一压簧的两端分别抵靠在竖直齿条(3)和底盘(11)上;所述放置座(1)的顶端螺接有防护盖(5),所述防护盖的底部成型有环形限位板(51),所述环形限位板位于竖直齿条(3)的正上方。2.根据权利要求1所述的汽车上的电池放置装置,其特征在于:所述铰接架(21)包括一对立柱(211)和两端铰接在所述立柱上的转轴(212),所述驱动齿轮(22)和夹持凸轮(23)固定插套在所述转轴(212)上,立柱(21...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐亚维,
申请(专利权)人:东莞市联洲知识产权运营管理有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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