一种动力电池箱安装结构制造技术

本发明专利技术一种动力电池箱安装结构，包括电池箱、电池安装座和电池支架；所述电池安装座固定在所述电池箱侧面；所述电池安装座包括基座以及设置于所述基座上的至少一卡合单元；每一卡合单元包括有至少一个凹槽以及设置于所述凹槽内的固定卡爪和第一弹簧；所述固定卡爪与所述凹槽的侧壁转动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述凹槽的上壁和所述固定卡爪固定连接；所述电池支架上设有与所述固定卡爪数量相同且位置相对应的固定孔；当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述第一弹簧用于将所述固定卡爪推入所述固定孔内，从而使所述电池箱固定在所述电池支架上；可实现动力电池箱的快速安装固定与拆卸。

A power battery box installation structure

The installation structure of the invention relates to a power battery box comprises a battery box, a battery holder and a battery bracket; the battery mounting seat is fixed on the side of the battery box; the battery mounting seat comprises a base and arranged on the base of the at least one clamping unit; each clamping element includes at least a groove and arranged in the groove of the fixed claw and the first spring; the side wall of the fixing claw and the groove of the rotating connection, both ends of the first spring are respectively fixedly connected with the upper wall of the groove and the fixing claw; the bracket is provided with a battery the fixed clamping claw fixing holes of the same number and corresponding positions; when the groove and the fixed Kong Zheng pair, the first spring for the fixed claw into the fixing hole, so that the battery box is fixed on the On the battery bracket, the fast installation and disassembly of the power battery box can be realized.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池箱安装结构
本专利技术涉及动力电池安装领域，尤其是一种动力电池箱安装结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。动力电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在动力电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。动力电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，动力电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的动力电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。但新能源汽车用的动力电池箱一般体积和重量都比较大，安装比较困难，目前大部分采用锁螺栓的固定方式，而整车提供给电池箱的安装空间都很狭小，工人操作不便，生产节拍也比较缓慢。因此，需要提出一种动力电池箱安装结构。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种动力电池箱安装结构。为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术措施：一种动力电池箱安装结构，包括电池箱、电池安装座和电池支架；所述电池安装座固定在所述电池箱侧面；所述电池安装座包括基座以及设置于所述基座上的至少一卡合单元；每一卡合单元包括有至少一个凹槽以及设置于所述凹槽内的固定卡爪和第一弹簧；所述固定卡爪与所述凹槽的侧壁转动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述凹槽的上壁和所述固定卡爪固定连接；所述电池支架上设有与所述固定卡爪数量相同且位置相对应的固定孔；当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述第一弹簧用于将所述固定卡爪推入所述固定孔内，从而使所述电池箱固定在所述电池支架上。作为进一步改进，所述电池安装座上进一步设有固定销组；所述固定销组包括顶盖、固定销、第二弹簧和第一通孔；所述顶盖通过螺栓与所述基座连接，所述固定销包括插销部和拨动部，所述插销部和所述拨动部相垂直，所述插销部插入所述第一通孔内，所述弹簧两端分别与所述插销部靠近所述顶盖一端和所述顶盖的底面连接；所述电池支架上设有与所述固定销位置相对应的第二通孔，当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述插销部插入所述第二通孔，以使所述固定卡爪不会滑出所述固定孔。作为进一步改进，所述基座靠近所述固定销组的一端设有下蹲台阶；定义所述下蹲台阶沿所述插销部长度方向由上到下三个水平面依次为第一水平面、第二水平面和第三水平面；所述第一通孔的直径小于所述第一水平面的宽度，所述第一通孔沿竖直方向同时穿设于所述第一水平面和所述第二水平面。作为进一步改进，所述第一水平面靠近所述第二水平面一端设有一弧形凹槽。作为进一步改进，所述插销部的长度小于或等于所述第一水平面与所述第三水平面的间隔距离，且大于所述第二水平面和所述第三水平面的间隔距离。作为进一步改进，所述固定卡爪包括固定部和转动部；所述转动部远离所述固定部的一端设有一平面，当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述转动部受所述第二弹簧推力旋转到最大角度时，所述平面与所述凹槽的上表面抵接。作为进一步改进，所述转动部与所述固定部所成夹角为130°-160°，且当所述平面与所述凹槽的上表面抵接时，所述固定部与所述固定孔内的上表面抵接。作为进一步改进，所述夹角为145°。作为进一步改进，所述电池箱上设有把手。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术一种动力电池箱安装结构摆脱了传统的螺栓固定方式，通过固定孔与固定卡爪的配合，使电池箱的安装和拆卸更加方便快捷，即使在狭小的空间，也可进行快捷的安装与拆卸。2、本专利技术一种动力电池箱安装结构通过固定销组与固定卡爪配合，进一步提高了电池箱安装后的稳定性。附图说明附图1是本专利技术一种动力电池箱安装结构的爆炸图。附图2是本专利技术一种动力电池箱安装结构固定后的整体示意图。附图3是本专利技术一种动力电池箱安装结构固定卡爪未进入固定孔时的状态示意图。附图4是本专利技术一种动力电池箱安装结构固定卡爪开始进入固定孔时的状态示意图。附图5是本专利技术一种动力电池箱安装结构固定卡爪与固定孔配合固定时的状态示意图。主要元件符号说明电池箱1、把手11、电池安装座2、基座21、凹槽22、固定卡爪23、固定部231、转动部232、第一弹簧24、固定销组25、顶盖251、螺栓252、第二弹簧253、固定销254、插销部254a、拨动部254b、第一通孔255、弧形凹槽26、下蹲台阶27、电池支架3、固定孔31、第二通孔32。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：请参考图1，本实施例，一种动力电池箱安装结构，包括电池箱、电池安装座和电池支架；所述电池安装座固定在所述电池箱侧面；所述电池安装座包括基座以及设置于所述基座上的至少一卡合单元；每一卡合单元包括有至少一个凹槽以及设置于所述凹槽内的固定卡爪和第一弹簧；所述固定卡爪与所述凹槽的侧壁转动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述凹槽的上壁和所述固定卡爪固定连接；所述电池支架上设有与所述固定卡爪数量相同且位置相对应的固定孔；当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述第一弹簧用于将所述固定卡爪推入所述固定孔内，从而使所述电池箱固定在所述电池支架上。在使用时，首先将电池箱置于电池支架上，使电池安装座的位置与电池支架相对应，如图3所示的状态；推动电池箱，使凹槽与固定孔的重合部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池箱安装结构，其特征在于，包括电池箱、电池安装座和电池支架；所述电池安装座固定在所述电池箱侧面；所述电池安装座包括基座以及设置于所述基座上的至少一卡合单元；每一卡合单元包括有至少一个凹槽以及设置于所述凹槽内的固定卡爪和第一弹簧；所述固定卡爪与所述凹槽的侧壁转动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述凹槽的上壁和所述固定卡爪固定连接；所述电池支架上设有与所述固定卡爪数量相同且位置相对应的固定孔；当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述第一弹簧用于将所述固定卡爪推入所述固定孔内，从而使所述电池箱固定在所述电池支架上。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱安装结构，其特征在于，包括电池箱、电池安装座和电池支架；所述电池安装座固定在所述电池箱侧面；所述电池安装座包括基座以及设置于所述基座上的至少一卡合单元；每一卡合单元包括有至少一个凹槽以及设置于所述凹槽内的固定卡爪和第一弹簧；所述固定卡爪与所述凹槽的侧壁转动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述凹槽的上壁和所述固定卡爪固定连接；所述电池支架上设有与所述固定卡爪数量相同且位置相对应的固定孔；当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述第一弹簧用于将所述固定卡爪推入所述固定孔内，从而使所述电池箱固定在所述电池支架上。2.根据权利要求1所述的动力电池箱安装结构，其特征在于，所述电池安装座上进一步设有固定销组；所述固定销组包括顶盖、固定销、第二弹簧和第一通孔；所述顶盖通过螺栓与所述基座连接，所述固定销包括插销部和拨动部，所述插销部和所述拨动部相垂直，所述插销部插入所述第一通孔内，所述弹簧两端分别与所述插销部靠近所述顶盖一端和所述顶盖的底面连接；所述电池支架上设有与所述固定销位置相对应的第二通孔，当所述凹槽与所述固定孔正对时，所述插销部插入所述第二通孔，以使所述固定卡爪不会滑出所述固定孔。3.根据权利要求2所述的动力电池箱安装结构，其特征在于，所述基座靠近所述固定销组的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈碧毅，房永强，康燕语，周毅鹏，颜世东，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35