多功能液压夹具制造技术

一种多功能液压夹具，涉及一种零件加工时使用的夹具，包括液压缸、夹紧机构、液压回路系统，所述的液压缸包括液压缸缸体、活塞杆，所述的活塞杆的末端设有双面齿形传动齿条；所述的多功能液压夹具还包括齿轮传动机构，该齿轮传动机构包括分别位于活塞杆左右两侧的传动齿轮组，每个传动齿轮组包括传动小齿轮和传动大齿轮，传动小齿轮与传动大齿轮之间通过传动轴连接，两个传动小齿轮分别与活塞连杆上的双面齿形传动齿条啮合，两个传动大齿轮分别与夹紧机构啮合。本实用新型专利技术具有夹紧力大、可有效避免发生干涉现象、通用性能好、造价低、维护成本低、生产效率高、稳定性强、控制精度高等特点，易于推广使用。

Multi-function hydraulic clamp

A multifunctional hydraulic fixture, relates to a clamp for machining parts, including clamping mechanism, hydraulic cylinder, hydraulic circuit system, the hydraulic cylinder comprises a hydraulic cylinder, a piston rod, the piston rod end is arranged in the double toothed drive rack; the multi-function hydraulic fixture includes the the gear of the gear transmission mechanism comprises a transmission gear group are located in the left and right sides of the piston rod, each transmission gear group comprises a drive pinion and gear transmission, transmission between the pinion and the driving gear connected by a transmission shaft, a two drive pinion respectively and the piston rod on double toothed drive rack. The two driving gear meshing and clamping mechanism respectively. The utility model has the advantages of large clamping force, effective interference avoidance, good general performance, low cost, low maintenance cost, high production efficiency, strong stability and high control accuracy, and is easy to be popularized and used.

【技术实现步骤摘要】
多功能液压夹具
本技术涉及一种零件加工时使用的夹具，特别是涉及一种多功能液压夹具。
技术介绍
零件加工的过程中离不开夹具，夹具是实现高产高效、工件定位、支撑、夹紧和松开的一种途径，所以夹具的生产是以操作方便，定位精度高，夹紧和松开速度快，可重复性好，夹紧可靠等为前提。目前市场上手动夹具所占的比例还是比较高，其原因是液压夹具结构都比较复杂，通用性不高，造价又昂贵，维护成本高，所以在现代制造工业中得不到广泛的应用。授权公告号为CN204935368U的技术专利公开了一种“用于模具卡圈加工夹具”，该夹具是液压缸通过齿条、齿轮带动螺杆转动，从而带动锥度头上下移动，最终实现夹爪的张开与夹紧，但是该夹具存在以下缺点：1.由于夹爪的张开与夹紧是通过的锥度头上下移动来实现，它是铰接式夹紧，夹爪与工件之间是点接触，支撑力或夹紧力小，定位性差。2.由于液压缸是通过齿条带动一个齿轮转动，齿轮再带动螺杆旋转，从而带动锥度头上下移动以实现夹爪的张开与夹紧，因此，要使锥度头发生一定的位移，每次都需要齿条带动齿轮旋转多圈，因而液压缸的活塞杆要伸出很长一段距离，导致活塞杆容易变形，刚性差，夹紧力变小，精度差。另外，还容易与其它零部件发生干涉。3.功能单一，该夹具只能限于对内孔的夹持。4.由于锥度的固有特性，锥度不可能做得太大，导致其张开的角度较小，因此所能夹持的孔径非常有限。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种多功能液压夹具，以解决现有液压夹具存在的夹紧力小、定位性差、精度差、容易发生干涉、功能单一、夹持的孔径有限、造价昂贵、维护成本高的不足之处。解决上述技术问题的技术方案是：一种多功能液压夹具，包括液压缸、夹紧机构、液压回路系统，所述的液压缸包括液压缸缸体、活塞杆，所述的活塞杆的末端设有双面齿形传动齿条，所述的夹紧机构包括两个相向的夹紧块，夹紧块的一端端部设有传动齿；所述的多功能液压夹具还包括齿轮传动机构，该齿轮传动机构包括分别位于活塞杆左右两侧的传动齿轮组，每个传动齿轮组包括传动小齿轮和传动大齿轮，传动小齿轮与传动大齿轮之间通过传动轴连接，两个传动小齿轮分别与活塞杆上的双面齿形传动齿条啮合，两个传动大齿轮分别与两个夹紧块的传动齿相啮合。本技术的进一步技术方案是：所述的夹紧块包括夹头连接块及夹头，夹头连接块的一端设有所述的传动齿，夹头连接块的另一端设有卡槽，夹头连接块通过该卡槽以及紧固件与夹头活动连接。本技术的进一步技术方案是：两个夹头的开口形状组合形成长方形或圆柱形或菱形。本技术的进一步技术方案是：两个夹头的外侧还分别带有内孔固定支撑圆柱。本技术的进一步技术方案是：所述的多功能液压夹具还包括箱体，所述的液压缸、齿轮传动机构、夹紧机构均安装在该箱体上。本技术的再进一步技术方案是：所述的箱体为台阶式箱体，该箱体设有第一台阶、第二台阶、第三台阶，所述的液压缸缸体固定在第一台阶上，齿轮传动机构固定在第二台阶上，第三台阶上设有导向定位槽，夹紧机构与传动大齿轮相啮合的一端位于该导向定位槽内，且夹紧机构的下表面与导向定位槽的槽底直接接触。本技术的再进一步技术方案是：所述箱体的顶部连接有箱盖，并在箱盖上装有一个与液压缸连接的压力显示器。本技术的再进一步技术方案是：所述的液压缸为双作用液压缸。本技术的再进一步技术方案是：所述的液压回路系统包括油泵、电磁换向阀、液控单向阀、电接点压力表，所述的油泵的输出端与电磁换向阀的输入端连接，电磁换向阀的输出端分别与液压缸缸体上的进油孔和出油孔连接；在电磁换向阀的输出端与液压缸缸体的进油孔之间的油路上还分别连接有所述的液控单向阀、电接点压力表；在油泵的输出端与电磁换向阀的输入端之间还连接有溢流阀。本技术的更进一步技术方案是：所述溢流阀设有大小可调节的溢流口。由于采用上述结构，本技术之多功能液压夹具与现有技术相比，具有以下有益效果：1.夹紧力大，定位性好：由于本技术包括液压缸、夹紧机构、液压回路系统、齿轮传动机构，其中夹紧机构包括两个相向的夹紧块，夹紧块的一端端部设有传动齿；所述的液压缸包括液压缸缸体、活塞杆，活塞杆的末端设有双面齿形传动齿条；活塞杆上的双面齿形传动齿条通过齿轮传动机构与夹紧块啮合。因此，本技术是通过液压缸带动活塞杆伸缩，活塞杆再通过齿轮传动机构带动夹紧机构实现平行移动的张开与夹紧，夹紧机构与被夹紧工件之间是面接触，因此，其夹紧力较大，定位性较好。2.可提高夹紧精度以及有效避免发生干涉现象：由于本技术包括液压缸、夹紧机构、液压回路系统、齿轮传动机构，其中液压缸包括液压缸缸体、活塞杆，活塞杆的末端设有双面齿形传动齿条；齿轮传动机构包括分别位于活塞杆左右两侧的传动齿轮组，每个传动齿轮组包括传动小齿轮和传动大齿轮，传动小齿轮与传动大齿轮之间通过传动轴连接，两个传动小齿轮分别与活塞杆上的双面齿形传动齿条啮合，两个传动大齿轮分别与两个夹紧块的传动齿相啮合。由于与活塞杆上的双面齿形传动齿条啮合的是两个传动小齿轮，再通过传动小齿轮与传动大齿轮啮合，可以放大夹紧机构移动的距离。因而本技术可以使活塞杆只伸出一小段距离就可以通过传动小齿轮与传动大齿轮的啮合，使夹紧机构移动一定距离从而实现夹紧机构的张开与夹紧，也就是在相同夹紧行程的情况下，本技术的活塞杆伸出量大大缩短，不仅保证了活塞杆的强度和夹紧力，提高夹紧精度，而且还可有效避免发生干涉现象。3.功能多样化：由于本技术是通过液压缸带动活塞杆伸缩，活塞杆再通过齿轮传动机构带动夹紧机构实现平行移动的张开与夹紧，不仅可以对工件外表面的夹紧，也可以对工件内孔的支撑，其功能多样化。4.夹持的局限性小：由于本技术是通过液压缸带动活塞杆伸缩，活塞杆再通过齿轮传动机构带动夹紧机构实现平行移动的张开与夹紧，因此，本技术避免了锥度头的锥度问题，其夹持的孔径或外径局限性小。5.通用性能好：由于本实用所述的夹紧机构包括两个相向的夹紧块，其中夹紧块包括夹头连接块及夹头，夹头连接块的一端设有与传动大齿轮相啮合的传动齿，夹头连接块的另一端设有卡槽，夹头连接块通过该卡槽以及紧固件与夹头活动连接。而且两个夹头的开口形状组合形成长方形或圆柱形或菱形。该夹具配有不同的夹头，可适应不同形状的工件使用，通用性能好，适应性好，安全性高，而且使用时，把夹头安放在卡槽后上紧夹头紧固螺钉即可使用，安装过程简单方便。6.造价低、维护成本低：由于本技术包括液压缸、夹紧机构、液压回路系统、齿轮传动机构，其中液压缸包括液压缸缸体、活塞杆，活塞杆的末端设有双面齿形传动齿条；齿轮传动机构包括分别位于活塞杆左右两侧的传动齿轮组，每个传动齿轮组包括传动小齿轮和传动大齿轮，传动小齿轮与传动大齿轮之间通过传动轴连接，两个传动小齿轮分别与活塞杆上的双面齿形传动齿条啮合，两个传动大齿轮分别与夹紧机构啮合。因此，本技术没有其它复杂的控制机构，其结构简单，造价低，维护成本低。7.可提高生产效率：本技术用液压缸进行控制，动作迅速，反应快，短时间达到所需压力与速度，而且操作方便，缩短辅助时间，提高生产效率。8.保压性能好、稳定性强、控制精度高：本技术的液压回路系统具有调压和保压功能，当工件夹紧后，可实现自动保压功能，保压性能好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能液压夹具，包括液压缸（2）、夹紧机构（4）、液压回路系统（5），所述的液压缸（2）包括液压缸缸体（21）、活塞杆（22），其特征在于：所述的活塞杆（22）的末端设有双面齿形传动齿条（221），所述的夹紧机构（4）包括两个相向的夹紧块，夹紧块的一端端部设有传动齿；所述的多功能液压夹具还包括齿轮传动机构（3），该齿轮传动机构（3）包括分别位于活塞杆（22）左右两侧的传动齿轮组，每个传动齿轮组包括传动小齿轮（31）和传动大齿轮（32），传动小齿轮（31）与传动大齿轮（32）之间通过传动轴（33）连接，两个传动小齿轮（31）分别与活塞杆（22）上的双面齿形传动齿条（221）啮合，两个传动大齿轮（32）分别与两个夹紧块的传动齿相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种多功能液压夹具，包括液压缸（2）、夹紧机构（4）、液压回路系统（5），所述的液压缸（2）包括液压缸缸体（21）、活塞杆（22），其特征在于：所述的活塞杆（22）的末端设有双面齿形传动齿条（221），所述的夹紧机构（4）包括两个相向的夹紧块，夹紧块的一端端部设有传动齿；所述的多功能液压夹具还包括齿轮传动机构（3），该齿轮传动机构（3）包括分别位于活塞杆（22）左右两侧的传动齿轮组，每个传动齿轮组包括传动小齿轮（31）和传动大齿轮（32），传动小齿轮（31）与传动大齿轮（32）之间通过传动轴（33）连接，两个传动小齿轮（31）分别与活塞杆（22）上的双面齿形传动齿条（221）啮合，两个传动大齿轮（32）分别与两个夹紧块的传动齿相啮合。2.根据权利要求1所述的多功能液压夹具，其特征在于：所述的夹紧块包括夹头连接块（41）及夹头（42），夹头连接块（41）的一端设有所述的传动齿（411），夹头连接块（41）的另一端设有卡槽（412），夹头连接块（41）通过该卡槽（412）以及紧固件与夹头（42）活动连接。3.根据权利要求1所述的多功能液压夹具，其特征在于：两个夹头（42）的开口形状组合形成长方形或圆柱形或菱形。4.根据权利要求1所述的多功能液压夹具，其特征在于：两个夹头（42）的外侧还分别带有内孔固定支撑圆柱（421）。5.根据权利要求1所述的多功能液压夹具，其特征在于：所述的多功能液压夹具还包括箱体（1），所述的液压缸（2）、齿轮传动机构（3）、夹紧机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：农胜隆，高尚晗，潘宇倩，张莹，
申请(专利权)人：广西科技大学鹿山学院，广西科技大学，
类型：新型
国别省市：广西,45