动车组热卷组弹簧棒料移送机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构，其包括一个四方形的底座，底座的顶部，其前端和中间以及后端各竖直焊接一个固定框，每个固定框上焊接有一个支撑座，底座的最前端为固定座，固定座内部的中心处焊接固定有一个气缸安装板，气缸安装板上固定有一个气缸，气缸的顶端铆接有一个摆动臂，摆动臂的一端连接气缸顶端，其另一端连接一根转轴；每个固定框上的支撑座上分别通过螺栓固定有一个轴承座，所述的转轴穿过三个轴承座的中心处并可在轴承座内转动，所述的转轴上，每靠近轴承座的部位分别固定有一个移料板，本实用新型专利技术避免了转轴驱动时卡死或者断裂的弊端，并且转轴转动顺畅，移料平顺，可有效的提高生产效率。

EMU coil group spring bar transfer mechanism

The utility model discloses a coil spring bar EMU group transfer mechanism, which comprises a base of a square base, the top of the front end and the middle and rear of each vertical welding a fixed frame, each fixed frame is welded with a supporting seat, the front of the base for fixing seat, fixed seat at the center of the welding cylinder is fixed with a mounting plate, a fixed cylinder cylinder mounting plate, the cylinder top is riveted with a swing arm, one end of the swing arm is connected with the cylinder top, the other end is connected with a rotating shaft; the supporting seat is fixed on each frame respectively by bolts one a bearing seat, wherein the rotating shaft passes through the center point of the three bearing seat and can rotate in the bearing seat, the rotating shaft, each bearing seat near the site are respectively fixed with a moving plate of the utility model. It is free from the malpractice of die or break when the shaft is driven, and the rotation of the shaft is smooth and the transfer of the material is smooth, which can effectively improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
动车组热卷组弹簧棒料移送机构
本技术涉及动车组弹簧生产
，尤其涉及一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构。
技术介绍
周知，动车组的减震系统离不开弹簧的避震作用，在动车组弹簧生产时，其工序是通过将棒料加热后，通过对棒料螺旋折弯形成弹簧，在弹簧生产过程中的热卷组工序中，需对加热后的棒料进行移位，现有的移送机构为多气缸同时驱动单根转轴，通过转轴将棒料移位，但是，若多个气缸中的一个气缸出现故障，导致多气缸无法同时施力，转轴受力不均极易导致转轴卡死甚至断裂，针对以上，作为本行业的技术人员，如何通过新的机械构造来避免以上弊端的产生是现有技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构，通过新的机械构造来解决现有技术上的弊端。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构，其包括一个四方形的底座，所述的底座通过四块方钢首尾焊接组成，所述的底座的顶部，其前端和中间以及后端各竖直焊接一个固定框，为增加本技术的整体强度，每相邻固定框间焊接有一根加强梁，所述的每个固定框上焊接有一个支撑座，底座的最前端和底座的底端平行焊接或者通过螺栓固定有一个固定座，所述的固定座内部的中心处焊接固定有一个气缸安装板，所述的气缸安装板上通过铆栓固定有一个气缸，所述的气缸以气缸安装板的顶部为支点小范围转动；气缸的顶端铆接有一个摆动臂，所述的摆动臂的一端连接气缸顶端，其另一端连接一根转轴；所述的每个固定框上的支撑座上分别通过螺栓固定有一个轴承座，所述的转轴穿过三个轴承座的中心处并在轴承座内转动，所述的转轴上每靠近轴承座的部位分别固定有一个移料板，所述的移料板的右端通过螺栓固定或者焊接固定有一个挡料块。所述的挡料块为固定在转轴上的方形钢块，其右端向上翘起一个尖角，所述的尖角高出移料板的最顶端0.5厘米。所述的固定框和支撑座都是通过方钢焊接而成的“n”型支架。本技术具有以下有益效果：本技术通过以上设计，将原有的多气缸同时驱动单根转轴的方式改为单气缸侧向驱动，避免了多气缸同时驱动时施力不均的弊端，通过实际验证，本技术可完全避免转轴驱动时卡死或者断裂的弊端，并且单缸单侧驱动，使转轴转动顺畅，移料平顺，可有效的提高生产效率，综上，本技术结构简单，使用效果好，是一种理想的动车组热卷组弹簧棒料移送机构。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术工作状态立体结构示意图；图3为本技术后视工作状态立体结构示意图；图中，1、底座，2、固定框，3、固定座，4、气缸安装板，5、支撑座，6、气缸，7、摆动臂，8、轴承座，9、移料板，10、转轴，11、挡料块，12、加强梁，13、外部输送料槽。具体实施方式以下通过实施方式对本技术进行进一步描述，一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构，其包括一个四方形的底座1，所述的底座1通过四块方钢首尾焊接组成，底座1的顶部，其前端和中间以及后端各竖直焊接一个固定框2，为增加本技术的整体强度，每相邻固定框2间焊接有一根加强梁12，所述的每个固定框2上焊接有一个支撑座5，所述的固定框2和支撑座5都是通过方钢焊接而成的“n”型支架；底座1的最前端和底座1的底端平行焊接或者通过螺栓固定有一个固定座3，所述的固定座3内部的中心处焊接固定有一个气缸安装板4，所述的气缸安装板4上通过铆栓固定有一个气缸6，所述的气缸6以气缸安装板4的顶部为支点小范围转动；所述的气缸6的顶端铆接有一个摆动臂7，所述的摆动臂7的一端连接气缸6的顶端，其另一端连接一根转轴10；所述的每个固定框2上的支撑座5上分别通过螺栓固定有一个轴承座8，所述的转轴10穿过三个轴承座8的中心处并在轴承座8内转动，所述的转轴10上每靠近轴承座8的部位分别固定有一个移料板9，所述的移料板9的右端通过螺栓固定或者焊接固定有一个挡料块11，所述的挡料块11为固定在转轴10上的方形钢块，其右端向上翘起一个尖角，所述的尖角高出移料板的最顶端0.5厘米。本技术工作时，加热后的动车组热卷组弹簧棒料通过外部输送设备进入到移料板9的顶端，此时，气缸6处于伸出状态，因挡料块11阻挡的作用，动车组热卷组弹簧棒料不会滚落，当气缸6收缩时，拉动移料板以轴承座8为中心点转动，带动移料板9轻微转动并向挡料块11相反方向歪斜，此时，动车组热卷组弹簧棒料滚落至外部输送料槽13内，本技术通过以上设计，将原有的多气缸同时驱动单根转轴的方式改为单气缸侧向驱动，避免了多气缸同时驱动时施力不均的弊端，通过实际验证，本技术可完全避免转轴10驱动时卡死或者断裂的弊端，并且单缸单侧驱动，使转轴转动顺畅，移料平顺，可有效的提高生产效率，综上，本技术是一种理想的动车组热卷组弹簧棒料移送机构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构，其包括一个四方形的底座，所述的底座通过四块方钢首尾焊接组成，其特征在于：所述的底座的顶部，其前端和中间以及后端各竖直焊接一个固定框，每相邻固定框间焊接有一根加强梁，所述的每个固定框上焊接有一个支撑座，底座的最前端和底座的底端平行焊接或者通过螺栓固定有一个固定座，所述的固定座内部的中心处焊接固定有一个气缸安装板，所述的气缸安装板上通过铆栓固定有一个气缸，所述的气缸以气缸安装板的顶部为支点小范围转动；气缸的顶端铆接有一个摆动臂，所述的摆动臂的一端连接气缸顶端，其另一端连接一根转轴；所述的每个固定框上的支撑座上分别通过螺栓固定有一个轴承座，所述的转轴穿过三个轴承座的中心处并在轴承座内转动，所述的转轴上每靠近轴承座的部位分别固定有一个移料板，所述的移料板的右端通过螺栓固定或者焊接固定有一个挡料块。

【技术特征摘要】
1.一种动车组热卷组弹簧棒料移送机构，其包括一个四方形的底座，所述的底座通过四块方钢首尾焊接组成，其特征在于：所述的底座的顶部，其前端和中间以及后端各竖直焊接一个固定框，每相邻固定框间焊接有一根加强梁，所述的每个固定框上焊接有一个支撑座，底座的最前端和底座的底端平行焊接或者通过螺栓固定有一个固定座，所述的固定座内部的中心处焊接固定有一个气缸安装板，所述的气缸安装板上通过铆栓固定有一个气缸，所述的气缸以气缸安装板的顶部为支点小范围转动；气缸的顶端铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文波，高永刚，韩红权，王建生，李翠英，张雪梅，张建峰，宗超，
申请(专利权)人：山东智衡减振科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37