【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁道床，具体为一种便于维护的减振道床。
技术介绍
1、减振道床是比较简单的减振道床结构，利用普通扣件结构的改变，道床结构和普通道床一样。 此种减振道床效果较好，可达到有效减振5-15db，成本较低、施工简单，是每个 城市地铁 首选。 高等减振包括橡胶隔振垫轨道、梯形轨枕轨道，橡胶隔振垫轨道作用机理就是在道床和隧道结构中间铺设了一成高级合成橡胶，相当于给道床加了一层软垫，以达到减震的效果，现有的减振道床在使用时还存在一定缺陷，就比如；
2、现有的减振道床在使用过程中，由于地铁的每日运行都离不开道床，所以需要每天定时对道床进行维护，现有的道床上方的钢轨采用螺栓和搭扣进行螺纹固定，此种结构不便于钢轨的维护拆解，且现有的减振道床在使用过程中，由于上方的固定板和连接板采用螺栓固定连接，而固定板和连接板是固定钢轨的基础，当连接板损坏后，需要及时对其进行更换，方式钢轨发生偏移的情况产生。
技术实现思路
1、本技术提供如下技术方案：本技术的目的在于提供一种便于维护的减振道床，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的减振道床不便于钢轨的拆解维护和不便于连接板的更换问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的减振道床，包括：道床、固定板、第一连接板和第二连接板；
3、所述道床上方一侧设置有固定板，所述固定板上方设置有第一连接板，所述第一连接板上方安装有第二连接板，所述第二连接板上方贴合连接有钢轨，所述第二连接板内设置有维护结构，所述第一
4、优选的，所述维护结构包括：空腔、双向螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺栓、内螺纹块、导向块、导向槽、l型固定杆和通槽，所述第二连接板内开设有空腔，所述空腔内转动连接有双向螺纹杆。
5、优选的，所述双向螺纹杆上连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧齿合连接有，所述第二锥齿轮一侧连接有螺栓，所述螺栓一端设置在第二连接板上方。
6、优选的，所述双向螺纹杆上螺纹连接有内螺纹块，所述内螺纹块下方连接有导向块，所述导向块卡合连接在导向槽内，所述导向槽开设在空腔内侧壁下方。
7、优选的，所述内螺纹块上方连接有l型固定杆，所述l型固定杆贯穿连接在通槽内，所述通槽开设在空腔内侧壁上方，所述l型固定杆一端卡合连接在钢轨一侧。
8、优选的，所述拆卸更换结构包括：固定杆、连接槽、滑槽、固定槽、固定孔、卡块、固定块、推板、定位块、定位槽和碳钢弹簧，所述第一连接板内贯穿连接有固定杆，所述固定杆贯穿连接在连接槽内，所述连接槽开设在固定板一侧。
9、优选的，所述连接槽内侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内侧壁上开设有固定槽，所述固定槽内侧壁上方开设有固定孔，所述固定孔内卡合连接有卡块，所述卡块连接在固定块上方，所述固定块卡合连接在固定槽内，所述固定块连接在固定杆一侧。
10、优选的，所述固定杆一端贴合连接有推板，所述推板一侧连接有定位块，所述定位块卡合连接在定位槽内，所述定位槽开设在连接槽内侧壁上，所述推板下方连接有碳钢弹簧一端，所述碳钢弹簧另一端连接在连接槽内。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于维护的减振道床，可通过维护结构内部的螺栓通过第二锥齿轮和第一锥齿轮带动双向螺纹杆旋转并带动内螺纹块移动，使得l型固定杆一端从钢轨一侧滑动偏移，实现便于钢轨的维护拆卸，且可通过拆卸更换结构内部的固定杆推动带动卡块顺着固定孔内脱离，再将固定杆旋转带动固定块移动到与滑槽平齐的位置，实现便于第一连接板和第二连接板的拆卸更换，具体内容如下：
12、1.可通过工具转动螺栓，螺栓带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动双向螺纹杆旋转，双向螺纹杆带动内螺纹块顺着空腔内移动，同时导向块顺着导向槽内滑动，使得内螺纹块带动上方的l型固定杆顺着通槽内移动，使得l型固定杆一端从钢轨一侧滑动偏移，实现便于钢轨的维护拆卸；
13、2.可通过推动固定杆，固定杆带动固定块移动，固定块带动卡块顺着固定孔内脱离，同时固定杆推动推板挤压碳钢弹簧，同时定位块顺着定位槽内滑动，此时转动固定杆带动固定块顺着固定槽内滑动到与滑槽平齐的位置，再将第一连接板整体向上移动，使得固定杆顺着连接槽内脱离，同时固定块顺着滑槽内脱离，并且由于碳钢弹簧的作用，使得卡块牢牢的卡合在固定孔内，实现第一连接板的拆卸，便于第一连接板和第二连接板的拆卸更换。
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1.一种便于维护的减振道床，包括：道床（1）、固定板（2）、第一连接板（3）和第二连接板（4），其特征在于；
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述维护结构（6）包括：空腔（601）、双向螺纹杆（602）、第一锥齿轮（603）、第二锥齿轮（604）、螺栓（605）、内螺纹块（606）、导向块（607）、导向槽（608）、L型固定杆（609）和通槽（610），所述第二连接板（4）内开设有空腔（601），所述空腔（601）内转动连接有双向螺纹杆（602）。
3.根据权利要求2所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述双向螺纹杆（602）上连接有第一锥齿轮（603），所述第一锥齿轮（603）一侧齿合连接有，所述第二锥齿轮（604）一侧连接有螺栓（605），所述螺栓（605）一端设置在第二连接板（4）上方。
4.根据权利要求3所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述双向螺纹杆（602）上螺纹连接有内螺纹块（606），所述内螺纹块（606）下方连接有导向块（607），所述导向块（607）卡合连接在导向槽（608）内，所
5.根据权利要求4所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述内螺纹块（606）上方连接有L型固定杆（609），所述L型固定杆（609）贯穿连接在通槽（610）内，所述通槽（610）开设在空腔（601）内侧壁上方，所述L型固定杆（609）一端卡合连接在钢轨（5）一侧。
6.根据权利要求1所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述拆卸更换结构（7）包括：固定杆（701）、连接槽（702）、滑槽（703）、固定槽（704）、固定孔（705）、卡块（706）、固定块（707）、推板（708）、定位块（709）、定位槽（710）和碳钢弹簧（711），所述第一连接板（3）内贯穿连接有固定杆（701），所述固定杆（701）贯穿连接在连接槽（702）内，所述连接槽（702）开设在固定板（2）一侧。
7.根据权利要求6所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述连接槽（702）内侧壁上开设有滑槽（703），所述滑槽（703）内侧壁上开设有固定槽（704），所述固定槽（704）内侧壁上方开设有固定孔（705），所述固定孔（705）内卡合连接有卡块（706），所述卡块（706）连接在固定块（707）上方，所述固定块（707）卡合连接在固定槽（704）内，所述固定块（707）连接在固定杆（701）一侧。
8.根据权利要求7所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述固定杆（701）一端贴合连接有推板（708），所述推板（708）一侧连接有定位块（709），所述定位块（709）卡合连接在定位槽（710）内，所述定位槽（710）开设在连接槽（702）内侧壁上，所述推板（708）下方连接有碳钢弹簧（711）一端，所述碳钢弹簧（711）另一端连接在连接槽（702）内。
...【技术特征摘要】
1.一种便于维护的减振道床，包括：道床（1）、固定板（2）、第一连接板（3）和第二连接板（4），其特征在于；
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述维护结构（6）包括：空腔（601）、双向螺纹杆（602）、第一锥齿轮（603）、第二锥齿轮（604）、螺栓（605）、内螺纹块（606）、导向块（607）、导向槽（608）、l型固定杆（609）和通槽（610），所述第二连接板（4）内开设有空腔（601），所述空腔（601）内转动连接有双向螺纹杆（602）。
3.根据权利要求2所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述双向螺纹杆（602）上连接有第一锥齿轮（603），所述第一锥齿轮（603）一侧齿合连接有，所述第二锥齿轮（604）一侧连接有螺栓（605），所述螺栓（605）一端设置在第二连接板（4）上方。
4.根据权利要求3所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述双向螺纹杆（602）上螺纹连接有内螺纹块（606），所述内螺纹块（606）下方连接有导向块（607），所述导向块（607）卡合连接在导向槽（608）内，所述导向槽（608）开设在空腔（601）内侧壁下方。
5.根据权利要求4所述的一种便于维护的减振道床，其特征在于：所述内螺纹块（606）上方连接有l型固定杆（609），所述l型固定杆（609）贯穿连接在通槽（610）内，所述通槽（610）开设在空腔（601）内侧壁上方，所述l型固...
【专利技术属性】
技术研发人员：高永刚，孔恩光，孙乃全，武成义，段存坤，高新文，卢志正，王永利，
申请(专利权)人：山东智衡减振科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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